JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель > Дизельные двигатели

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.09.2017, 10:52   #21
дядявадя
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для дядявадя
 
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited сток 2001
Возраст: 53
Сообщений: 757
По умолчанию

Посмотри здесь http://jeep4x4club.ru/forums/topic/1...h-sistemy-egr/ что то похожее. А вообще если только с EGR то страшного ничего нет, её или чистить или отключать. Сотни автовладельцев так делают. Главное не паниковать! Удачи.
__________________
Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно.
тов.Сухов"Белое солнце пустыни"
https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog
дядявадя вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.01.2018, 23:53   #22
Вадим161
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 18.07.2015
Адрес: Ростов на Дону
Марка: WJ
Возраст: 36
Сообщений: 15
По умолчанию обороты не поднимаются выше 1500

Здравствуйте товарищи, решил спросить совета.
На JEEP 3.1 если надо преодолеть препятствие или горку давишь на педаль газа машина стоит на месте либо медленно ползет ( должна ехать ) обороты поднимаются до 1500, а дальше нет.При движении чувствуется что двигатель не выдает положенной мощности, но динамика более ли менее нормальная, переключения тоже плавные. Тут у владельцев 3,1 вроде была та же проблемка но никто не нашел решения. Кто то написал что помог ремонт АКП но вот беда я тоже так думал и перебрал всю коробку до винтика кроме гидротрансфарматора его не ремонтировал. В поддоне и масле все как всегда. Смотрел фрикционы вроде нормальные не подпаленные. Заменил две ленты тормозные одна была замята ( там где регулировочный болт ) из за ленты (ближней к двигателю) буксовала вторая передача. После ремонта АКП перестала буксовать на второй передаче. И переключения нормальные. Но вот проблема с троганьем в горку осталась.
Мое мнение что дело не в коробке.
И как я понял такая проблема встречается только на 3,1

Последний раз редактировалось Вадим161; 27.01.2018 в 00:01.
Вадим161 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.01.2018, 09:54   #23
Andrewkez
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Andrewkez
 
Регистрация: 28.05.2013
Адрес: УР
Марка: WJ 3,1td 2000 limited
Сообщений: 219
По умолчанию

У одних датчик температуры мозг в аварию ставит, у меня в первой форсунке обмотка была на обрыве, в гору уазы обгоняли, перемотал проблемы ушла...
Andrewkez вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.01.2018, 00:07   #24
Вадим161
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 18.07.2015
Адрес: Ростов на Дону
Марка: WJ
Возраст: 36
Сообщений: 15
По умолчанию

Спасибо за совет, где то читал сопротивление форсунки 105 ом должно быть, а вот датчиков температуры не знаю. Все хочу через шнур подключиться и посмотреть ошибки, может кто подскажет програмку для диагностики наших тракторов.
Вадим161 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.01.2018, 11:35   #25
Crimson
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 28.09.2015
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ 2.5TD'98
Сообщений: 163
По умолчанию

У меня 98 год по обд не видно. DRB III поможет, но цена... И наличие...
Crimson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.01.2018, 00:14   #26
Сварог
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 07.11.2014
Адрес: Спб
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 3.1TD VM531 2000г. Автомат
Возраст: 31
Сообщений: 113
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Veron Посмотреть сообщение
Турбину смотрели, дует хорошо, люфтов нет, масло не кидает.
Фильтры возд и топл новые, даже Винсом тнвд промыл. Без изменений.
На ТНВД промывали сеточку на клапане опережение зажигания который под номером 12 на схеме (с проводком), было немного засрано. После этого машина поехала лучше, но проблема не изменилась ни как.
При кик дауне стрелку тахометра в 4000 иногда больше закидывает легко. Т.е топлива ему хватает.
Не едет именно когда есть препятствие. Уперся в бордюр, заехать на него не может, обороты поднимает до 1000-1100 при нажатой педали газа до упора, со сфетофора едет нормально, провалов нет.
Акпп не буксует, шумов постронних нет, работает без нареканий.
Если подержать около 1 мин на драйве, при попытке заехать на препятствие начинает пахнуть Atf-кой, я так понимаю начинает греться.
приветствую, а что за схемка?
Сварог вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 02.02.2018, 09:37   #27
дядявадя
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для дядявадя
 
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited сток 2001
Возраст: 53
Сообщений: 757
По умолчанию

Похоже на износ фрикциона в гидротрансформаторе (бублик). При ремонте АКП его тоже ремонтируют или меняют на новый. У меня после его ремонта заметно пропала пробуксовка на высоких оборотах. Фрикцион в бублике имеет износ и соответственно не работает под нагрузкой как надо.
__________________
Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно.
тов.Сухов"Белое солнце пустыни"
https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog
дядявадя вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.02.2018, 21:37   #28
Вадим161
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 18.07.2015
Адрес: Ростов на Дону
Марка: WJ
Возраст: 36
Сообщений: 15
По умолчанию

Думаю вы правы. Уже недели две катаюсь с этой проблемой, пока без изменений. Еще заметил что на холодную машина более резвее откликается на газ, видимо пока масло густое но переключается с рывками.
Я вот что хотел спросить эта проблема только на дизелях так проявляется из за электронной педали газа или у других(бензиновых машин) бывает так же.
И какие признаки кончины гидротрансформатора должны проявиться.
Вадим161 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 13.02.2018, 22:45   #29
Вадим161
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 18.07.2015
Адрес: Ростов на Дону
Марка: WJ
Возраст: 36
Сообщений: 15
По умолчанию

Версия с бубликом не оправдалась. после ремонта бублика и замены масла ничего не изменилось. Все по старому. На месте при включенной передаче машина должна двигаться в перед даже на холостых, а у меня она начинает движение поле того как нажмешь на газ.
Куда дальше копать даже не знаю.
Буду пробовать снимать гидроблок, может в нем дело.

Последний раз редактировалось Вадим161; 13.02.2018 в 22:52.
Вадим161 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 14.02.2018, 07:48   #30
alekssandr
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для alekssandr
 
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: екб
Марка: нет
Сообщений: 13,938
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Вадим161 Посмотреть сообщение
Версия с бубликом не оправдалась. после ремонта бублика и замены масла ничего не изменилось. Все по старому. На месте при включенной передаче машина должна двигаться в перед даже на холостых, а у меня она начинает движение поле того как нажмешь на газ.
Куда дальше копать даже не знаю.
Буду пробовать снимать гидроблок, может в нем дело.
а зачем было лезть в бублик? потому что кто то где то что то слышал и ляпнул не подумав?
фрикцион в бублике работает на 4-й передаче или на 3-й в режиме "од оф"
в других режимах не работает
__________________
alekssandr вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 01:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors