JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Электрика

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 15.08.2018, 12:33   #51
yurgis99
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 10.11.2013
Адрес: Москва
Марка: Cherokee Limited,4L,242,1989гв
Возраст: 69
Сообщений: 234
По умолчанию Спидометр Джип Чероки

Спидометр имеет шаг 5 км/час, и работает независимо от штатного спидометра, имеющего шаг 10 км/час.
Спидометр выполнен из 3-х конструктивов: датчика, прибора и индикаторной светодиодной линейки.
В основе датчика используется микросхема К1116КП8 с датчиком Холла и постоянные самарий-кобальтовые (Sm-Co) магниты диаметром 5мм и высотой 3мм. В результате рассмотрения различных вариантов размещения датчика и магнитов (на карданном валу около раздаточной коробки или заднего моста и др.) решено разместить датчик внутри барабана заднего левого колеса. Датчик закреплён двумя гайками крепления подшипника полуоси, а 5 магнитов приклеены циакриновым клеем «Супер-Момент» к внутренней стороне фланца полуоси.
Для обеспечения уверенной работы датчик сконструирован таким образом, что обеспечивает работу при расстоянии от него до магнита 12мм, а размещён на расстоянии 5мм. Тем самым, обеспечивается работа при продольном люфте полуоси ( у меня 1,5 мм) и приличном зазоре для возможного мусора. Трёхпроводный кабель датчика проходит через просверленное отверстие в тормозном щите, далее по левой рессоре до полости за задним фонарем, а затем по порогу до длинной панели рядом с рулевой колонкой у ног водителя. На участке от тормозного щита до фонаря кабель помещён в плетеный водопроводный шланг, подкреплённый к рессоре.
Схема прибора состоит из логической и индикаторной части, и содержит преимущественно отечественные микросхемы 555-й и 1533-й серии. Более подробное описание работы прибора целесообразно привести в случае чьей-либо заинтересованности.
Индикаторная линейка содержит 32 светодиода фирмы Kingbright, в самодельном корпусе. Линейка размещена (как это видно на снимке) в верхней части приборного щитка, чтобы не мешать чтению других индикаторов. Линейка соединена с прибором 37-ми проводным шлейфом, проведённым позади приборного щитка.
Спидометр рассчитан на диапазон скоростей 5…165 км/час.
У меня используется летняя резина Voltir Start VS-5 235х75 /R15 T и зимняя Good Year Ultra Grip M+S 225х70 /R15. Разница между ними (в статическом ненагруженном состоянии) составляет 6,4%. Поэтому переключение показаний для летней и зимней резины я не делал, а настроил спидометр на среднее между ними значение.
Я отдаю себе отчёт, что спидометр труден для повторения, да и целесообразность проблематична, поэтому сведения приведены кратко, конспективно. Но если возникнет заинтересованность, готов поделиться более подробно.
Миниатюры
DSC01110.jpg   DSC01108.jpg   DSC01107.jpg   DSC01106.jpg   DSC01105.jpg  

DSC00694.jpg  
__________________
Ездить надо выразительно!
yurgis99 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:24. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors