А что делать, если.......

[Goldammer]

А это кстати частая проблема. Шланги реальная замена. Зимой в минус не забудьте поджать хомуты, ну или просто по истечении некоторого времени, шланги просаждаются под хомутами и они перестают держать. Под давлением могут выскочить. У меня такой колхоз перед радиатором АКПП; этой зимой в минус 30 резиновый шланг таки выскочил из неразвальцованной трубки, сцуко...

[origin]

Веселая тема, поддержу.

1. Ключ на старт, а в ответ тишина? Взять монтировку и постучать по стартеру и
втягивающему. Пара-тройка итераций и оно заработало.
2. Пропала зарядка? Взять монтировку и постучать по задней крышке генератора, она скорее всего появится. Повторять до цивилизации.
3. Пробит радиатор? Кусок канализационной пластиковой трубы охомутать патрубками и печка на полную. Ехать осторожно, можно легко потерять антифриз. Если течет только 1-2 ряда- ножиком соты зачистить, разрезать ряды и плоскогубцами с тонким жалом или круглогубцами завернуть разрезанные концы.
4. Не работает электровентиль? Сначала - провода напрямую, если нет - печка на полную.
5. Кончилось колесо и запаска? Монтировка, разбортировка, много тряпок и покатились аккуратно.

[Иваныч]

При заклинивании ГУРа на двигателе 5.2 его можно исключить использую стандартный ремень, пускаем ремень в обход шкива ГУРа по схеме

отворачиваем верхний болт генератора и проворачивая его на нижнем натягиваем ремень, в образовавшийся зазор между двигателем и генераторов вставляем любой подходящий предмет (например палку), всё, можно заводить и ехать..