По какой причине может быть такое поведение 44re

[RomanPoghosyan]

Завел на P , Держа тормоз перешел на D двигатель работает. Нейтраль она и есть нейтраль. На тормозах но стоит переключить на 2 а потом снова на Д и такое ощущение что гидротрасформатор блокируется и двигатель жестко глушится. Даже если машина не проехала и метра все равно комбинация 2->Д приводит к визгу и глушению двигателя. Если с D начать движение и затормозить ниже 10км/ч с визгом глохнет. На 2 можно поехать и остановится. Максимальная скорость около 80 км при оборотах в отсечку.
С горки скинуть на нейтраль и разогнаться накатом до 80 потом воткнуть D - Коробка как будто остается на нейтрали до того как оттормозится до 40 км/ч потом опять происходит с сцепление но на первой или второй передаче . Какая то неадекватная передача 80 на отсечке, 60 при 2000 оборотах. Вроде не первая но и не вторая.

Что могло сдохнуть ? Появилось после долгого подъема в гору. 12% подъем с поворотами на 360 градусов (перевал). Когда пропали передачи масло было вспененным на приборки од/офф или транс овер темп не загорались (лампочки исправны).

[RomanPoghosyan]

Причина: Хреновый фильтр у которого сорвало фильтрующий элемент и забило им дырку .. так же засрало сетку гувернера