Кардан с двумя шарнирами Гука (2 сдвоенные крестовины на 1 кардане)

[-=Ra=-]

Опишу ситуацю.
В результате имплантации в УАЗ трансмиссии от Ниссана получил то, что задний кардан будет идти под серьезным углом.
Хвостовики раздатки и моста параллельны друг другу. Можно поставить кардан со сдвоенной крестовиной и довернуть мост, но мост я не хочу доворачивать. Остается только сделать кардан с 2 шарнирами Гука.



Как на картинке. Кто такие использовал? В чем может быть проблема?
Читал на форуме, что шар между крестовинами - это вечная головная боль. Эту проблему решили? Какие(от чего) шарниры Гука лучше использовать?

Изготовление кардана я себе представляю так: покупаю 2 передних кардана от ZJ. Кардан №1 укорачиваю до необходимой длинны, беру шарнир Гука с кардана №2 и ставлю его вместо одинарной крестовины на кардане №1. Изготовляю новые выходные флянцы под РК Ниссан с одной стороны и под мост УАЗ с другой стороны. Балансирую кардан.

Кто, что думает?

[Спанчбоб]

Не проще на ШРУСах собрать? Они большие углы работы лучше переносят.
По теме: Если пыльник целый на шарике - нифига ему не будет. Тут тоже кардан короткий, обошлись одним шарниром: https://jeep-forum.ru/forum/showpost...8&postcount=16 ....

Ты где пропадал, упырь? Мы уж тут тебя потеряли, испереживались все, не напоролся ли ненароком на кол осиновый? :)))))

[-=Ra=-]

Сообщение от Спанчбоб

Не проще на ШРУСах собрать? Они большие углы работы лучше переносят.

Это понятно, только они уязвимы. Особенно на мосту.

Сообщение от Спанчбоб

Тут тоже кардан короткий, обошлись одним шарниром: https://jeep-forum.ru/forum/showpost...8&postcount=16 ....

Тут хвостовик моста смотрит прямо на раздатку, мне же доворачивать мост не хочется, вот я и думаю о 2х шарнирах гука.

Сообщение от Спанчбоб

Ты где пропадал, упырь? Мы уж тут тебя потеряли, испереживались все, не напоролся ли ненароком на кол осиновый? :)))))

Я рад, что вы скучали, но мне вы надоели...

[Спанчбоб]

Сообщение от -=Ra=-

Я рад, что вы скучали, но мне вы надоели...

***, я щас расплачусь........

Со шрусами понятно, резинка умрет очень быстро......... С двумя шарнирами вес будет немалый, опять же неизвестно, сколько шарик проживет при постоянном нырянии в грязь, штатно то он выше стоит........ И всякое гамно будет наматывать на себя...... Но это ИМХО.......... попробуй, потом расскажешь.

[-=Ra=-]

Сообщение от Спанчбоб

Со шрусами понятно, резинка умрет очень быстро......... С двумя шарнирами вес будет немалый, опять же неизвестно, сколько шарик проживет при постоянном нырянии в грязь, штатно то он выше стоит........ И всякое гамно будет наматывать на себя...... Но это ИМХО.......... попробуй, потом расскажешь.

Я думаю, над 2мя вариантами:

1) Заморочится на 2 шарнира Гука

2) Поставить передний кардан от ZJ 1996-1999 г.в. ШРУСом к раздатке, а шарниром Гука к мосту. У раздатки пыльник должен пожить подольше.

[Спанчбоб]

При таком раскладе я бы склонился все таки к двум шарнирам, ибо риск убить ШРУС очень велик, а ценник на него не радует совершенно..........

Причем к нижнему варианту на картинке, с плоскими флянцами, ответные части изготовить проще.......

[-=Ra=-]

Скажите, на каких моделях флянец шарнира Гука такого типа? От ZJ мне не подойдет, нужен флянец.

[IMG][/IMG]

[hado]

На Ёжике вроде передний такой фланец на раздатке,вместе с шарниром!

[-=Ra=-]

Сообщение от hado

На Ёжике вроде передний такой фланец на раздатке,вместе с шарниром!

Я не нашел,можно по-подробнее?

[-=Ra=-]

А что, если отпилить эти части и изготовить новые самодельные фланцы, как у обычного кардана?