JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 16.08.2018, 16:08   #131
yaromir
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.02.2013
Адрес: Новосибирск
Марка: WJ 4.7 Limited 2000 NV242
Возраст: 40
Сообщений: 1,807
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от KostaPRM Посмотреть сообщение
В комплекте PRECISSION, подшипник пришел с надписью CHINA, NCB(видимо производитель - погуглил, ничего по нему не нашел) на обоих обоймах, + на внешней обойме маркировки 0517 и U261L, на внутренней опять 0517 и U298.
Теперь терзают сомнения - стоит ли такой устанавливать?! VKBA3285 на правую ось уже второй комплект поставил, первый два года отходил. - тоже, считаю не есть гуд.
а кольцо стопорное пришло? Сам себе такой заказал, пришло без кольца. Пыльник блин совсем не тек, и тут керакс и как ручьем побежал зараза.
yaromir вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.08.2019, 18:06   #132
Chelovodka
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 01.08.2019
Адрес: Краснодар
Марка: WJ 2000 4.7 ГБО
Возраст: 41
Сообщений: 16
По умолчанию

а если по два стопорных кольца поставить ?
Chelovodka вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.08.2019, 10:14   #133
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

Не сможешь
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.08.2019, 22:01   #134
demitriy
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Владимир
Марка: 2000г. 4,7
Возраст: 57
Сообщений: 97
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от yaromir Посмотреть сообщение
а кольцо стопорное пришло? Сам себе такой заказал, пришло без кольца. Пыльник блин совсем не тек, и тут керакс и как ручьем побежал зараза.
Да закажи любому токарю. Я несколько лет назад пытался по отдельности комплект собрать сделал себе штук пять в запас. Делаешь натяг 0,1 мм. , все отлично ставится.
demitriy вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.11.2019, 13:18   #135
igor0717
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 22.11.2012
Адрес: Мурманск
Марка: Jeep G.Ch. 3.1td Limited 2001г.
Возраст: 57
Сообщений: 22
По умолчанию

FEBEST KIT-CH откатался 5 лет, сальник не потек, но появился шум. Заменил на такой же. Стопорное кольцо и внутреннюю обойму резал болгаркой под углом 45 градусов на 2/3, потом от удара зубилом они трескались и снимались уже легко. При запрессовке нового подшипника можно использовать старое разрезанное кольцо в качестве проставки между внутренней обоймой и трубой. Когда подшипник встанет на место, разрезанное кольцо легко удаляется и ставится новое целое. Осевой люфт полуоси как был 0.5 мм на старом подшипнике, так и на новом такой же остался. На самом подшипнике зазор между внутренней обоймой и внешней как раз примерно 0.5 мм и будет. Это легко проверить если держать подшипник за внешнюю обойму и внутренняя будет по оси смещаться. Видно без приборов замера. Этот зазор никакими шайбами не не выбрать, потому что в чулке жестко крепится внешняя обойма и полуось гуляет по оси чисто из за зазора в самом коническом подшипнике.
igor0717 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.11.2019, 19:26   #136
demitriy
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 26.02.2012
Адрес: Владимир
Марка: 2000г. 4,7
Возраст: 57
Сообщений: 97
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от igor0717 Посмотреть сообщение
FEBEST KIT-CH откатался 5 лет, сальник не потек, но появился шум. Заменил на такой же. Стопорное кольцо и внутреннюю обойму резал болгаркой под углом 45 градусов на 2/3, потом от удара зубилом они трескались и снимались уже легко. При запрессовке нового подшипника можно использовать старое разрезанное кольцо в качестве проставки между внутренней обоймой и трубой. Когда подшипник встанет на место, разрезанное кольцо легко удаляется и ставится новое целое. Осевой люфт полуоси как был 0.5 мм на старом подшипнике, так и на новом такой же остался. На самом подшипнике зазор между внутренней обоймой и внешней как раз примерно 0.5 мм и будет. Это легко проверить если держать подшипник за внешнюю обойму и внутренняя будет по оси смещаться. Видно без приборов замера. Этот зазор никакими шайбами не не выбрать, потому что в чулке жестко крепится внешняя обойма и полуось гуляет по оси чисто из за зазора в самом коническом подшипнике.
А с чего бы внешняя обойма жёстко крепится? Хоть миллиметр под нее подкладывай.
demitriy вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 18:55. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->