Новые правила регистрации автомобилей

[alex_kmw]

Если вы на сегодня-завтра запланировали покупку автомобиля, советуем подождать до вторника. Именно 15 октября в силу вступают новые правила регистрации автотранспорта. Поставить на учет свежеприобретенный автомобиль вам будет легче.

Новые правила не возникли из неоткуда, их давно ждали и обсуждали, но наконец-то все бумаги подписаны и все, о чем раньше только говорилось, теперь претворено в жизнь. Реакция на изменения у автомобилистов позитивная и это оправданно – новые правила существенно упрощают жизнь автолюбителям.


Московские номера теперь можно будет увидеть на машине любого региона.

Впрочем, даже такие прогрессивные изменения таят в себе несколько подводных камней.
Зарегистрировать автомобиль теперь можно в любом отделении ГИБДД
Кстати
За последние 3 года это уже второе изменение в законодательстве, касающееся регистрации автотранспорта. И снова участь автовладельцев немного облегчили.

Суть изменения. С 15 октября поставить на учет автомобиль можно в абсолютно любом отделении ГИБДД. Даже если вы прописаны в Калининграде, а купили машину во Владивостоке у перекупщика из Норильска. Это серьезное послабление, ведь раньше ставить на учет машину можно было только в регионе по месту прописки. Однако есть любопытный нюанс – любое подразделение ГИБДД может выдавать номерные знаки только с цифрами своего региона. То есть калиниградец, из примера выше, будет рассекать по своему родному городу на номерах Владивостока и это будет нормально. Привязка машины к региону теперь будет отражена только в базе данных ГАИ. В принципе, если владельца авто напрягают иногородние номера, никто не мешает ему обратится в родное МРЭО и пройти перерегистрацию. Однако ему придется еще раз оплатить госпошлину в размере 2000 рублей.

Процедура постановки на учет по нормативам должна длиться не более часа. Не верим

Хорошо. Это просто подарок для тех, кто живет не по месту прописки. Чтобы оформить машину на себя, не нужно больше ехать в родной регион. Удобно и тем, кто покупает автомобиль в другом городе – его сразу же можно переоформить на себя.

Плохо. Базе данных ГИБДД у водителей вполне обоснованно нет доверия, сколько проблем из-за ее постоянных глюков и зависаний, а ведь кроме нее достоверной информации о привязке машины к региону больше нигде не будет. Кроме того, в некоторых субъектах федерации есть скидки местным жителям при проезде платных трасс. Местные водители с чужими номерами окажутся в проигрыше.

Дмитрий Лейбов, референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России: «Эти изменения направлены, прежде всего, на оптимизацию процесса: уменьшение документооборота, сокращение количества административных процедур, что, в свою очередь, должно привести к существенной экономии временных затрат граждан».
Операции «Снятия с учета» больше не существует

Суть изменения. Теперь машину при продаже не нужно снимать с учета – когда новый владелец будет перерегистрировать ее на себя, с бывшего собственника она «спишется» автоматически. Раньше эту схему можно было использовать по желанию сторон и только в рамках одного региона, теперь у нее нет альтернативы – просто так снять машину с учета для продажи нельзя. Интересная ситуация с номерами. Если новый владелец хочет сэкономить на пошлине, то может их оставить, в противном случае – получить новые.

«Блатные» номера старый собственник сможет оставить себе

Есть вариант сохранения номерных знаков и у предыдущего владельца, но для этого ему нужно заранее получить на машину другие номера и продавать автомобиль вместе с ними. А старые номерные знаки будут ждать другой его автомобиль. При постановке на учет сохранить номера новый владелец сможет только если они в хорошем состоянии. Если же потерты, сломаны и не соответствуют требованиям законодательства, то при продаже машины с этим номером нужно заранее заказать дубликат, иначе в ГИБДД самостоятельно поменяют их на другие.

Законодатели предусмотрели вариант, когда новый владелец не будет спешить перерегистрировать приобретенный автомобиль на себя, ведь машина все это время числится на продавце, ему же, в случае чего, и придут штрафы с камер. В таком случае через 10 дней после продажи прежний владелец имеет право подать заявление о прекращении регистрации. Правда, что делать с теми штрафами, которые пришли за 10 дней, в законе не прописано. Как узнать переоформил ли покупатель машину на себя – тоже.

Хорошо. Вместо двух операций одна – это существенная экономия времени, что не может не радовать, ведь процедура снятия с учета столь же времязатратна, как и постановка на учет. Транзитные номера почти ушли в прошлое (об исключении читайте ниже) – и это тоже здорово, ведь с ними было довольно много проблем.

Плохо. Раньше процедура снятия с учета была хоть каким-то фильтром для проверки юридической чистоты авто, во всяком случае, инспектора сличали номера агрегатов и проверяли по базам данных. Теперь же о перебитом номере и запрете на юридические действия новый владелец узнает уже после заключения договора купли-продажи.
Упрощена процедура получения дубликатов номерных знаков

Суть изменения. Владелец авто в любой момент времени может изготовить дубликат номерных знаков в аккредитованных коммерческих фирмах. Стоимость услуги пока не известна, но уж точно это будет дешевле и быстрее, чем получать новые номера.

Хорошо. Одни махом законодатели решили весьма актуальную проблему воровства автомобильных номеров (мы о ней уже рассказывали). Какой смысл теперь воровать знаки, когда владелец в любой момент может обратиться в коммерческую фирму и без волокиты и очередей сделать себе дубликат. Ведь основной стимул платить ворам была экономия времени от стояния в очередях ГИБДД.


Возможность свободно заказать дубликат должна похоронить «бизнес» номерных воров

Плохо. Теперь украденные номера никто не будет искать. А ведь их можно прикрутить на другой автомобиль и насобирать приличный урожай штрафов. Зная принципы работы системы видеофиксации, можно утверждать, что требовать оплату в такой ситуации будут с истинного владельца номера.
Сокращено время регистрации автомобилей

Суть изменения. Время регистрации сокращается с 3 до 1 часа. За это время автовладелец должен успеть пройти осмотр автомобиля и проверку документов. Решение о регистрации или об отказе в регистрации выносится в течение 10 минут. Еще 10 минут уходит на выдачу соответствующих документов и номерного знака для автомобиля. Прописано также, что длительность ожидания в очереди не должна превышать 15 минут.

Хорошо. Очереди – главная проблема в нынешней системе постановки транспорта на учет. В маленьких городках нормативы еще худо-бедно выполняются, тогда как жители крупных мегаполисов твердо знают – чтобы поставить машину на учет нужно потратить целый день. И хорошо, если номера успеют выдать до закрытия, а то потом еще раз придется приезжать.

Плохо. Свежо предание, да верится с трудом. Привычка сотрудников ГИБДД работать неспеша, старая постоянно сбоящая техника, большие нагрузки и объем автомобилей – все это способно свести новые прогрессивные нормативы на нет. А очереди как были, так и останутся.

Нужно отметит еще два момента, которые не являются новинками, но прямо вытекают из произошедших изменений. Во-первых, особый статус получают автомобили, которые владелец планирует продать в другом государстве. Их можно (и нужно) снимать с учета и им выдаются транзитные номера. Во-вторых, сохраняется такое понятие как снятие с учета для утилизации. Машину, которая подверглась такой процедуре, потом нельзя снова поставить на учет.

[kykich]

Закрыли лазейку с транзитами. Теперь машину на прикол если поставишь на год или более налог будет всегда.

[Ёсик]

Сообщение от kykich

Закрыли лазейку с транзитами. Теперь машину на прикол если поставишь на год или более налог будет всегда.

это самое важное - правительство старается собрать как можно больше налогов - поэтому и подобные нововведения

[AleksRX.]

даже не надо было бы стараться. если бы, как обещали ранее,с..ки,налоги в стоимость бензина включили...ведь 100% собираемость!!!

[RRRight]

Сообщение от AleksRX.

даже не надо было бы стараться. если бы, как обещали ранее,с..ки,налоги в стоимость бензина включили...ведь 100% собираемость!!!

А ты не переживай, в стоимость бензина их тоже включили. Только нам сообщать об этом не стали.

[joy37]

Сообщение от AleksRX.

даже не надо было бы стараться. если бы, как обещали ранее,с..ки,налоги в стоимость бензина включили...ведь 100% собираемость!!!

Так они и включили! Только ТН в натуре не убрали! 2-е шкуры с нас уже дерут!

[kykich]

Власти уже не раз заявляли, что планируют ввести новый налог для автомобилистов, и теперь объявлено, что Минпромторг уже договорился с Министерством финансов об общих принципах ухода от транспортного налога и перехода на экологический. Сейчас налог привязан к мощности, и меньше всех платят, например, владельцы вазовской продукции. Предполагается, что в будущем будет все наоборот: скажем, что владелец доступного автомобиля Hyundai Solaris, чей двигатель соответствует классу Евро-4, будет платить больше, чем владелец более дорогого Ford Focus с мотором класса Евро-5. Ну а больше всех заплатят те, кто ездит на Ладах, и особенно на старых.
Официальные ставки будущего налога еще не объявлены, но некоторые эксперты уже поспешили предположить, что для пожилых машин годовой размер налога может превысить саму стоимость автомобиля. «Представим, что размер экологического налога будет равен загрязнению на 1 км, умноженному на ставку и на общий выброс за год. Даже если владелец дешевой легковушки проедет за год тысячу км и выбросит на каждый из них 200 граммов СО2, а ставка налога будет равна 0,5 рубля, тогда он заплатит 100 тысяч рублей. А скорее всего, он проедет больше, тогда и налог будет намного выше», – приводит «Российская газета» расчеты эксперта проекта «Общественная Дума» Сергея Литвиненко. Для сравнения: сейчас владелец старой вазовской «семерки» мощностью 77 л.с. платит в Москве 924 рубля в год, а хозяин 150-сильного Ford Focus – 5 250 рублей.

Сегодня половина автопарка страны относится к экологическому классу Евро-1 и ниже, на автомобили старше 10 лет приходится 47% автопарка, а средний возраст машин в стране – 8 лет, заявляет заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов. Инициаторы введения налоговой реформы полагают, что новый налог будет стимулировать граждан покупать автомобили с лучшей топливной экономичностью и меньшими выбросами СО2, как это уже давно происходит на Западе. И если сейчас все платят одинаково независимо от того, как часто пользуются автомобилем, то новый налог фактически будет привязан к интенсивности использования машины (видимо, его включат в стоимость бензина).
В догонку!!!

[AleksRX.]

«Представим, что размер экологического налога будет равен загрязнению на 1 км, умноженному на ставку и на общий выброс за год. Даже если владелец дешевой легковушки проедет за год тысячу км и выбросит на каждый из них 200 граммов СО2, а ставка налога будет равна 0,5 рубля, тогда он заплатит 100 тысяч рублей. А скорее всего, он проедет больше, тогда и налог будет намного выше», – приводит «Российская газета» расчеты эксперта проекта «Общественная Дума» Сергея Литвиненко. Для сравнения: сейчас владелец старой вазовской «семерки» мощностью 77 л.с. платит в Москве 924 рубля в год, а хозяин 150-сильного Ford Focus – 5 250 рублей.
опять какие то "игры разума" наших думцов...очень хотелось бы увидеть реальные ставки, цифры и к чему они его на этот раз привяжут?!...в бензине уже столько всего, что мы уже вообще никакие налоги не должны платить...

[alex_kmw]

Вопрос еще меня мучает, а если авто классом ниже евро-4 или 5, но на газу или ином чистом виде топлива ездиет учитываться будет как то при расчете выбросов СО2, потому как автогибридное или как всегда это простят нам...

[AleksRX.]

а это всегда так...навыдумывают такого и так всё завернут, что сами разобраться не могут до конца, ничего не разъясняют...а иногда вообще без комментариев хорошего юриста или экономиста никак ...наверное будут какие ни будь плюсы для этой категории граждан, но как думает большинство моих знакомых, хорошего ждать нечего, всё равно найдут как с нас бабки выдрать по полной программе