15.06.2017, 13:33 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Краснодарский край
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE limited, ZJ 94 г.
Возраст: 48
Сообщений: 324
|
42re не едет!
Друзья, помогите советом, что случилось. jeep ZJ 94 года, 4 литра, Re42. До сегодняшнего дня машина ездила, все передачи переключались. Сегодня утром с дома выехал без проблем, по пути стали прыгать передачи со второй на первую, потом ехать перестала. Откатился на стоянку, перевожу рычаг в драйв - не едет. На "1" или на "2" не едет. На "R" не едет! заглушил, завел, на "R" после секунд 30 аж с буксами. Поставил на драйв - и ничего, только после 20-30 сек, ощутил напряг коробки, как будто давление поднялось и хорошо так поехала.Притормозил - все сначала, не едет ни в перед, ни назад. Масло в норме, цвет и запах не изменился. И появился какой-то звук дребезжащий в колоколе. может защитная крышка. Ошибок самодиагностика не показывает, кроме 55. куда копать? Делал сталл тест, обороты в пределах 1800-2000
Последний раз редактировалось Mihail_23; 15.06.2017 в 13:35. |
15.06.2017, 15:04 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Краснодарский край
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE limited, ZJ 94 г.
Возраст: 48
Сообщений: 324
|
не понял вопроса.... :) когда едет, зачем этот тест делать :)
Последний раз редактировалось Mihail_23; 15.06.2017 в 16:13. |
15.06.2017, 18:39 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Краснодарский край
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE limited, ZJ 94 г.
Возраст: 48
Сообщений: 324
|
Проверил уровень масло, такое впечатление, что насос не качает. Уровень на "N" равен уровню на паркинге. На холодную завел, около минуты на D постояла, и почувствовал небольшой толчок и машин поехал. Так же и с задней передачей. Как нагрелась - нет движения. уровень масла, повторюсь, на всех положениях выше нормы..странно
|
15.06.2017, 18:51 | #5 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
Цитата:
|
|
15.06.2017, 19:08 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Краснодарский край
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE limited, ZJ 94 г.
Возраст: 48
Сообщений: 324
|
|
16.06.2017, 07:54 | #8 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
Цитата:
По резьбе один в один, как на датчике давления масла мотора. http://www.jeep.avtograd.ru/grand_ch...ual/page_7.htm http://www.jeep.avtograd.ru/grand_ch...al/page_12.htm Второй раздел. |
|
17.06.2017, 22:13 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.04.2011
Адрес: Краснодарский край
Марка: JEEP GRAND CHEROKEE limited, ZJ 94 г.
Возраст: 48
Сообщений: 324
|
Сегодня снял поддон, (интересно же перед тем как отдать на ремонт, посмотреть, покавырятся .), присутствует небольшое количество грязи, камушки?.. не кусочки фрикциона, а самые натуральные камушки…на магните немного стальной пыли. Фильтр немного забит, пытался ртом продуть, тяжко, зато попробовал вкус масла :). Такое впечатление, что когда меняли масло, фильтр не меняли… Пользуясь случаем снял гувернер, а он чистый. Перед снятием поддона, снял шланг подачи и на нейтрали, насос таки выгнал какое то количество масла, но я не замерял. Бежало, не сказать чтобы сильно, но бежало.
Нашел обратный клапан на магистрали, но никак не мог отвинтить его, пришлось отмачивать. Пока отмачивал — слил масло. Масло чистое, гарью не пахнет. Сняв шланг с клапаном, сильно задумался. как будто клапан стоит наоборот.прилагаю картинку. Как оно работало? есть предположение, что клапан был чем-то застопорен и все работало, в какойто момент клапан встал в рабочее положение и перекрыл подачу масла. Не может же быть, все отлично работало, и тут раз и все. Кстати, когда я его таки отвинтил, с него выпало немного каких то кусочков. Попытался высверлить клапан, но почемуто китайские сверла не смогли побороть корпус клапана. Купил в магазине маслостойкий шланг. Жду фильтр и собираюсь с духом на крайний случай на капиталку. Хотя жена требует не мучится и продать ломучее американское.ну вы в курсе :)) по картинке: я снимал верхний шланг, который без клапана, и с него (с коробки бежало масло на нейтрали) когда отвинтил шланг с клапаном- масло не текло, а когда снял шланг с радиатора, то с него (радиатора) стекло еще масло. Промыл радиатор бензином, используя приспособу из бутыли бензина и бензонасоса. как н странно, чисто. Последний раз редактировалось Mihail_23; 17.06.2017 в 23:09. |