Opel Omega 4.0L TURBO S300 MS3PRO › Бортжурнал › Первая примерка двс от JEEP! - Страница 13 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

OPEL TURBO AMC 242 4.0L · 28.04.2018, 04:15

Цитата:

Сообщение от жип

погуглил форсунки для этого конфига. 40000рубасов. это получается мне чтоб перейти на бензин сотки не хватит

Почему так дорого? Что за форсунки ты смотрел ?

Макушкин Ю · 28.04.2018, 20:52

Цитата:

Сообщение от жип

погуглил форсунки для этого конфига. 40000рубасов. это получается мне чтоб перейти на бензин сотки не хватит

40000рубасов

Жип, ты чё там высмотрел?!

Посмотри "тошнота" 3S-GTE, они даже турбо-УЗ вполне обеспечивают!

alekssandr · 28.04.2018, 06:08

там форсунки стандартного размера, можно порыть что то от других авто нужной производительности

жип · 29.04.2018, 01:47

ну так всё сходится 3s ' это 2 литра и четыре цилиндра, а uz это два 2ух литровых мотора и 4*2 форсунок соответственно. 1 форсунка обеспечивает в обоих случаях 500 мл обьёма. а у моего мотора 1 форсунка должна обеспечить 800мл. ни чего с помойки не подобрать. надо примерно 700-800сс

djafon · 29.04.2018, 15:44

Цитата:

Сообщение от жип

ну так всё сходится 3s ' это 2 литра и четыре цилиндра, а uz это два 2ух литровых мотора и 4*2 форсунок соответственно. 1 форсунка обеспечивает в обоих случаях 500 мл обьёма. а у моего мотора 1 форсунка должна обеспечить 800мл. ни чего с помойки не подобрать. надо примерно 700-800сс

https://www.ebay.com/itm/3-Year-Warr...dYdr5m&vxp=mtr

OPEL TURBO AMC 242 4.0L · 29.04.2018, 18:55

Цитата:

Сообщение от djafon

https://www.ebay.com/itm/3-Year-Warr...dYdr5m&vxp=mtr

Эти форсунки для студентов ! С ними хороших холостых никогда не получишь . Ну полюбому не сотку рублей на бензин ! За эти деньги тачка в космос улетит !

жип · 29.04.2018, 23:17

мозг+форсунки+бензонасос=?

OPEL TURBO AMC 242 4.0L · 01.05.2018, 17:07

Цитата:

Сообщение от жип

мозг+форсунки+бензонасос=?

Ну тогда да а так мозг с полным фаршем 1300$ насос 200$ форсунки не знаю это нужно с умом подбирать дабы не лохонуться типо как здесь каплями капает при малом времени
Посмотреть видео на YouTube

OPEL TURBO AMC 242 4.0L · 01.05.2018, 08:53

Телефон не передал тот классный звучек который есть на самом деле ))) Дымит это глушак обгорает внутри остатки наследства от опелевского мотора когда сапун замерз и масло через глушак вытекло а теперь не могу выжечь его . Фланцы на коллектора тоже опелевские подошли ))) У меня на опель моторе было так поехал с утра на работу и 2 км от дома услышал звук компенсаторов они начали стучать, я сразу заглушил мотор . Достаю щуп он сухой хотя вчера смотрел был уровень в норме ! Привез брат канистру с маслом заливаю всю литра четыре а на щупе сухо . Еду на работу там смотрю от куда выгнало и вижу что из глушака ручьем льется, начал искать причину почему из глушака все масло выгнало и нашел что в шланге сапуна он полный льда . Поэтому из горячки турбины выдавило масло в глушак потому что масло через турбину не могло стекать в картер нормально из за закупоренного сапуна ей легче было в глушак слить. Теперь глушак не как не может выгореть надо ездить на месте без полезно выжигать)))https://youtu.be/IGEw557mHNU https://youtu.be/IImn3a1Aaxk https://youtu.be/WUChkecazGI https://www.drive2.ru/l/501047999607079269/

OPEL TURBO AMC 242 4.0L · 04.05.2018, 20:00

На джиповском автомате крепится раздатка к кпп нам она не нужна но если ее убрать то остаются просто вал с шлицами без резьбы . Поэтому нужно сделать переходник под кардан на задний привод и сделать корпус для переходника с подшипником что бы это все не вылетало. Идей хватает благо у меня есть ответная часть с шлицами от раздатки ! Решил делать так проточил поглубже ответную часть под подшипник 210 размером 90х50х20 но потом нашел в сборе с корпусом что бы самому не делать под четыре болта останется только ровную крышку на акпп сделать и в ней дырку под это дело. Родной опель фланец под муфту тоже немного проточил что бы запрессовать ее в ответную часть джипа и поидее обварить но она оказалась чугуняшкой и про это пришлось забыть но у меня есть идеи как закрепить ее буду думать . Пока в процессе это начальный этап ))) Еще будет направляющий вал для кардана в опелевском фланце торчать как на родном. Джиповская ответная часть шлицов от раздатки одевается на паджеро 4 акпп спокойно один в один может кому пригодится теоретически можно значит и раздатку с 4 паджерика воткнуть на джипа!

28.04.2018, 06:08	#3
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter Сообщений: 15,327	там форсунки стандартного размера, можно порыть что то от других авто нужной производительности __________________

29.04.2018, 01:47	#4
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,785	ну так всё сходится 3s ' это 2 литра и четыре цилиндра, а uz это два 2ух литровых мотора и 4*2 форсунок соответственно. 1 форсунка обеспечивает в обоих случаях 500 мл обьёма. а у моего мотора 1 форсунка должна обеспечить 800мл. ни чего с помойки не подобрать. надо примерно 700-800сс __________________ есть не нужный задний кардан под супер селект

29.04.2018, 23:17	#7
жип Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2012 Адрес: Анапа Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select Сообщений: 4,785	мозг+форсунки+бензонасос=? __________________ есть не нужный задний кардан под супер селект

01.05.2018, 08:53	#9
OPEL TURBO AMC 242 4.0L Пользователь Местный Регистрация: 19.02.2018 Адрес: Kazahkstan Марка: OPEL 4.5L TURBO https://youtube.com/KostanayKorch Возраст: 39 Сообщений: 154	Сделал выхлоп на 76 мм трубе Телефон не передал тот классный звучек который есть на самом деле ))) Дымит это глушак обгорает внутри остатки наследства от опелевского мотора когда сапун замерз и масло через глушак вытекло а теперь не могу выжечь его . Фланцы на коллектора тоже опелевские подошли ))) У меня на опель моторе было так поехал с утра на работу и 2 км от дома услышал звук компенсаторов они начали стучать, я сразу заглушил мотор . Достаю щуп он сухой хотя вчера смотрел был уровень в норме ! Привез брат канистру с маслом заливаю всю литра четыре а на щупе сухо . Еду на работу там смотрю от куда выгнало и вижу что из глушака ручьем льется, начал искать причину почему из глушака все масло выгнало и нашел что в шланге сапуна он полный льда . Поэтому из горячки турбины выдавило масло в глушак потому что масло через турбину не могло стекать в картер нормально из за закупоренного сапуна ей легче было в глушак слить. Теперь глушак не как не может выгореть надо ездить на месте без полезно выжигать)))https://youtu.be/IGEw557mHNU https://youtu.be/IImn3a1Aaxk https://youtu.be/WUChkecazGI https://www.drive2.ru/l/501047999607079269/

04.05.2018, 20:00	#10
OPEL TURBO AMC 242 4.0L Пользователь Местный Регистрация: 19.02.2018 Адрес: Kazahkstan Марка: OPEL 4.5L TURBO https://youtube.com/KostanayKorch Возраст: 39 Сообщений: 154	Начал заниматься переделкой акпп 4wd на задний привод . На джиповском автомате крепится раздатка к кпп нам она не нужна но если ее убрать то остаются просто вал с шлицами без резьбы . Поэтому нужно сделать переходник под кардан на задний привод и сделать корпус для переходника с подшипником что бы это все не вылетало. Идей хватает благо у меня есть ответная часть с шлицами от раздатки ! Решил делать так проточил поглубже ответную часть под подшипник 210 размером 90х50х20 но потом нашел в сборе с корпусом что бы самому не делать под четыре болта останется только ровную крышку на акпп сделать и в ней дырку под это дело. Родной опель фланец под муфту тоже немного проточил что бы запрессовать ее в ответную часть джипа и поидее обварить но она оказалась чугуняшкой и про это пришлось забыть но у меня есть идеи как закрепить ее буду думать . Пока в процессе это начальный этап ))) Еще будет направляющий вал для кардана в опелевском фланце торчать как на родном. Джиповская ответная часть шлицов от раздатки одевается на паджеро 4 акпп спокойно один в один может кому пригодится теоретически можно значит и раздатку с 4 паджерика воткнуть на джипа!