18.08.2012, 07:10 | #182 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
Цитата:
Я уже пробывал -включаю зажигание и вывешиваю колесо заднее. Ниче не горит. Проворачиваю колесо и вуаля -включилось))). |
|
23.03.2014, 22:16 | #183 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2010
Адрес: г. Томск
Марка: ГЧ-96 V8
Сообщений: 403
|
Ну что, подниму-ка старую тему. Может быть кому-то будет полезно.
Для восстановления работы ДРЛ пришлось разобраться в схеме проводки, ну и в схеме самого блока ДРЛ. Могу сказать, что схемные решения дебильные, можно было все сделать гораздо проще и надежней. А теперь по существу. Пониженная яркость ламп дальнего света при работе блока ДРЛ обеспечивается за счет подачи на них импульсного напряжения с постоянной частотой около 100 Гц и коэффициентом заполнения 0,35-0,4. В качестве силового используется полевой n-канальный транзистор, включенный между шиной "+" и лампами дальнего света. При замене транзистора необходимо учитывать следующее. Так как амплитуда тока через транзистор в установившемся режиме где-то 10-12 А (при нормальной проводке), а в момент включения (при холодных лампах) примерно в 3 раза больше, то он должен быть с достаточно низким сопротивлением (менее 0,02-0,03 Ом) и большим допустимым током. Есть еще одно требование. Для снижения уровня помех при переключении транзистор управляется через резистор с очень большим сопротивлением (22 кОм), соответственно полный заряд тоже должен быть как можно меньшим. В противном случае имеем повышенные статические и (или) динамические потери, перегрев и преждевременную кончину транзистора. В транзисторе BUZ30A, имеющем сопротивление 0,13 Ом, будет рассеиваться мощность более 7 Вт, что гарантированно его перегреет при плохом тепловом контакте с корпусом. В моем блоке было пониженное управляющее напряжение на затворе (6,5 В) из-за отказа защитного стабилитрона между затвором и истоком. Да, еще. Варистор имеет напряжение пробоя 27В и подключен не по питанию, а между выводами сток-исток транзистора. Если кому интересно, могу выложить осциллограммы напряжений Uзи, Uси, Iс. |
23.03.2014, 22:57 | #184 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 46
Сообщений: 7,091
|
Цитата:
|
|
17.07.2014, 09:17 | #186 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.01.2012
Адрес: 3я планета от Солнца
Марка: ZJ 1996 5.2, 242 РК, Канада, мерсолифт 2", ГБО, салон 5,9, бушвакеры, козырёк LUND. ПРОДАН !!!
Возраст: 40
Сообщений: 4,954
|
Разобрался и я с блоком. Но пошел другим путем. Выпаял со старого штекер и сростил его вот с таким девайсом.
брал вот тут http://tmb.arvixe.ru/shopcms/product_4623.html схема в комплекте. Единственный минус нет теперь индикатора дальнего света на панели приборов ибо он завязан на родной блок ДРЛ, ну да несмертельно. Переживу. За то в самом девайсе есть различные режимы, включая наастройку мощности накала дальнего света. |
08.05.2017, 00:21 | #187 |
Пользователь
Регистрация: 07.05.2017
Адрес: Щелково
Марка: Grand Cherokee zj orvis 1995
Сообщений: 4
|
Помогите кто сможет! Нужна фотография платы модуля drl 56007501, Чтобы востановить по ней свою плату. Моя плата сгоревшая, я так понял из-за того что бывший хозяин поставил ксенон.
|
12.05.2017, 22:54 | #190 |
Пользователь
Регистрация: 07.05.2017
Адрес: Щелково
Марка: Grand Cherokee zj orvis 1995
Сообщений: 4
|
Я бы с радостью заменил на другой модуль, только вот нигде я его не нашёл.
А этот я Восстановил! Старый, родной, хороший транзистор я поставил вместо сгоревшего, а на его место установил P36NF06. На митинском радио рынке нашёл только такой транзистор. Заменил ещё два сгоревших транзистора 2N3906 и MPSA56. Собрал все и установил в машину, и все работает, канадский свет в половину накала и индикатор дальнего света. Последний раз редактировалось Vladиmir; 13.05.2017 в 08:25. |