12.06.2018, 22:29 | #1 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 07.07.2017
Адрес: Москва
Марка: Grand Cherokee, ZJ, 5,2 Orvis 1995
Возраст: 41
Сообщений: 40
|
ZJ. Диагностика проблем с 4-ой передачей
Всем хороших выходных!
Прошу помощи в вопросах диагностики и возможных проблем, влияющих на работу 4 передачи в grand Cherokee zj 94 года. Пытался делать примитивные вещи на подобии почистить контакты и вытереть пыль — не помогает. Машина дорестайл, коробка отдельно не диагностируется. Закономерности, которые наблюдаю: 1. Если заводить машину в 95% случаев горит кнопка овердрайва (o/d). 2. Если нажать на кнопку, лампочка потухнет и в 95% случаев будет 4 передача, но при этом на улице не должно быть жарко. Если кнопка овердрайва не горит — 4 передачи 100% не будет. 3. Если после нажатия на кнопку передача не появилась, можно попробовать нажать круиз. Попрыгав несколько раз с 3 на 4 может остаться 4. Но через какое-то количество километров может пропасть. 4. Если трогаться с места и работает спидометр — 4 передачи не будет. 5. Если спидометр не работает — велика вероятность, что 4 передача включится. При движении на 4 передачи длительное время стрелка будет подниматься и опускаться несколько раз, после чего начнет показывать правильно. 6. Лягушка стоп сигнала — исправно работает. 7. Датчик парк нейтраль часто барохлит не давая завести машину в положении КПП "Р". |
22.06.2018, 09:47 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.03.2011
Адрес: Абакан (Чита)
Марка: ZJ Limited 97" SWAP 1UZ VVTi Superselect
Возраст: 51
Сообщений: 2,758
|
Как-то всё "шыворот-навыворот" описал ТС...
А так - я бы померил всё касаемо датчика скорости. |
24.06.2018, 14:47 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.10.2012
Адрес: Солнечногорск
Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2"
Возраст: 45
Сообщений: 5,831
|
Прозванивай электрика. Качай мануал, бери тестер и вперёд. Уже не помню, но возможно в моей соседней теме про капремонт двух коробок есть инфа или ссылки. Я тоже искал 4-ю в своё время. Можешь найти все мои темы и по названию догадаться. Либо про коробку, либо про ошибку будет тема.
Вот например Но тут не все, где-то методика позвонки ещё была Последний раз редактировалось Горыныч; 24.06.2018 в 15:07. |
01.07.2018, 01:51 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: Анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 4,784
|
:8пин. разьём на акпп больное место. разобрать его на атомы, поджать все мамы. убедиться что он входит до конца. с моей42ой было подобное. в прошлой жизни она видимо очень перегрета была. и проводка которая соприкасалась с акпп была спёкшееся. тоесть все провода в жгуте были слипшиеся и соответственно разьёмы были оплавлены. и как у тебя 3 пиновый разьём часто отходил. заводил релюхой стартера, она у меня была без колпачка(пальцем цмык в контакт и поехал)а значит и 8ми пиновый у тебя тоже оплавленный. увидишь мамы вплавлены в корпус разьёма и не жмутся к папам. как у меня. у джипов одни и те же болячки
__________________
есть не нужный задний кардан под супер селект |
02.07.2018, 15:53 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Шушенское
Марка: Jeep XJ 1989 4.0 renix, aw4, np249, 30, 35
Сообщений: 3,823
|
Не знаю как на дорестайле, на рестайле была подобная хрень. Заводишь, од горит, оказалось отошел разьем справа сверху под капотом черный, там их два. Вернее после капиталки я его недощелкнул. Разцепил, пролил токопроводящим спреем, защелкнул и проблема исчезла.
|
X vBulletin 3.8.11 Debug Information | |
---|---|
|
|
More Information | |
Template Usage:
Phrase Groups Available:
|
Included Files:
Hooks Called:
|