JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.08.2017, 22:38   #1
jha3
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 31.03.2016
Адрес: РК
Марка: Гранд чироки WJ 2001г.в. 4,7; 545RFE, Quadra-Trac II (NV247) Dana 30, Dana 44.
Сообщений: 41
По умолчанию неадекватное поведение прибора давления масла

Решил промониторить, может кто то сталкивался с такой проблемкой
При включении зажигания стрелка давления масла сразу показывает 6 атм. при том что мотор еще не работает. 100% глюк. Возможно коротыш датчика или наоборот обрыв- пока не копался, просто на форуме напугали что здесь все идет через общую шину итд. Короче гемор, может есть более простое обьяснение? Напрягает стрелка давления прыгает то до 8, то падает на ноль, но мотор работает нормально, где копать?
jha3 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2017, 05:41   #2
KostaPRM
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 02.10.2013
Адрес: Пермь
Марка: ГРАНД 4,7 2000г
Возраст: 46
Сообщений: 214
По умолчанию

100% датчик
KostaPRM вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2017, 10:59   #3
doxtor
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 15.04.2015
Адрес: Воронеж
Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE
Возраст: 43
Сообщений: 1,301
По умолчанию

Датчику кердык. Менять. Подходит только оригинал или Crown. Оригинал - около 7000, crown брал за 2900 год назад. Но может "не взлететь". Себестоимость датчика - 50 рублей: пружина, мембрана, переменное сопротивление. Датчики с ali по 700 ру мне не подошли 2 штуки разных... отспорил у продавцов деньги. "Общая" шина данных - она между электронными устройствами. До датчиков обычно идет тупо питание, ноль и н-цать "аналоговых" проводов, в зависимости от того, что за датчик. На давление масла в 4.7 2001 идет по-моему 4 провода... на другие годы этого-же двигуна - датчики ДРУГИЕ! Смотреть только по оригинальным каталогам к СВОЕМУ году.
doxtor вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2017, 17:06   #4
dimanoid
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для dimanoid
 
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
По умолчанию

Разьем скинь с датчика и посмотри. Мош проводку коротнуло
dimanoid вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2017, 18:52   #5
jha3
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 31.03.2016
Адрес: РК
Марка: Гранд чироки WJ 2001г.в. 4,7; 545RFE, Quadra-Trac II (NV247) Dana 30, Dana 44.
Сообщений: 41
По умолчанию

Ребята, спасибо за ответы! Буду заказывать датчик!
jha3 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2017, 19:11   #6
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,660
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от jha3 Посмотреть сообщение
Решил промониторить, может кто то сталкивался с такой проблемкой
При включении зажигания стрелка давления масла сразу показывает 6 атм. при том что мотор еще не работает. 100% глюк. Возможно коротыш датчика или наоборот обрыв- пока не копался, просто на форуме напугали что здесь все идет через общую шину итд. Короче гемор, может есть более простое обьяснение? Напрягает стрелка давления прыгает то до 8, то падает на ноль, но мотор работает нормально, где копать?
Ты того,не спеши новый покупатЪ.Проводку в водительской двери проверь,а случаем CHECK GAUGE не горел ?
Проблемы общей шины(ты правильно подметил),ибо приоритет у масляного датчика высок.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2017, 19:50   #7
jha3
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 31.03.2016
Адрес: РК
Марка: Гранд чироки WJ 2001г.в. 4,7; 545RFE, Quadra-Trac II (NV247) Dana 30, Dana 44.
Сообщений: 41
По умолчанию

Было пару раз, загоралась надпись, когда давление на 0 падало. Заглушишь, потом зажигание включаешь стрелка опять на 6 прыгает. А что именно в водительской двери может быть?С электроникой в принципе дружу- что искать?
jha3 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.09.2017, 20:29   #8
Piton
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Piton
 
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: Мюнхен
Марка: XJ/YJ/XJ/XJ/WJ/LR4/CX60
Сообщений: 3,660
По умолчанию

Провода на "излом" проверь,особенно Толстый минусовой.
блок водительской шину подвешивает,а у маслянного на шине "наивысший приоритет" по CSMa(шине J1850).
А водительская дверь чаще всего открывается/закрывается.
__________________
СУВЖ Константин Васильевич.
Piton вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 03.09.2017, 23:42   #9
rastamaha
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 05.07.2015
Адрес: Казань
Марка: Jeep Grand Cherokee 4.0 wj Laredo 1999
Возраст: 34
Сообщений: 93
По умолчанию

Просто скинь разъём как выше писали. Если при заведённом будет на 0 показывать давление, то датчик менять. Если также останется, то замыкание в проводке от датчика к рсм. Тут уже 2 пути: сопля в обход штатной проводки, либо поиск проблемы путём прозвона и вскрытия жгута. Вот и все.
Все что с приоритетами и шинами - бред! У вжика одна шина pci bus. По ней блоки общаются между собой (bcm, pcm, tcm и тд)и все. Если с ней какая-то неисправность будет, то либо полмашины отпадёт, либо она просто не заведётся. А тут банально просто.
rastamaha вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.09.2017, 18:29   #10
jha3
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 31.03.2016
Адрес: РК
Марка: Гранд чироки WJ 2001г.в. 4,7; 545RFE, Quadra-Trac II (NV247) Dana 30, Dana 44.
Сообщений: 41
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rastamaha Посмотреть сообщение
Просто скинь разъём как выше писали. Если при заведённом будет на 0 показывать давление, то датчик менять. Если также останется, то замыкание в проводке от датчика к рсм. Тут уже 2 пути: сопля в обход штатной проводки, либо поиск проблемы путём прозвона и вскрытия жгута. Вот и все.
Все что с приоритетами и шинами - бред! У вжика одна шина pci bus. По ней блоки общаются между собой (bcm, pcm, tcm и тд)и все. Если с ней какая-то неисправность будет, то либо полмашины отпадёт, либо она просто не заведётся. А тут банально просто.
Большое спасибо за подсказку, в выхи буду ковырять. Когда стрелка давления торчит где не надо- как то напрягает.
jha3 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 15:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->