08.08.2012, 16:22 | #1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.01.2011
Адрес: Казахстан, г.Кустанай
Марка: Ssang Yong Musso 2.3 бензин АКПП MB, Ssang Yong Musso 2.9 D МКПП пары 4.55
Возраст: 35
Сообщений: 589
|
Регулировки АКПП 46RH
Всем привет
Есть вопросы по ругулировке при капиталке АКПП 1) с каким моментом затягивать тормозные ленты переднюю/заднюю и на сколько оборотов ослаблять? 2) Как регулировать зазоры в пактах фрикционов? 3) Как отрегулировать давление в магистрали, и вообще стоит ли это делать? 4) Вопрос по фрикционам Прямого сцепления и УП, старые были насечками как в переднем и заднем сцеплении, новые в ремкомплекте без насечек и материал накладок похож на плотную бумагу. Нормальные ли это фрикционы? Чуть не забыл мастер кит фирмы "BRYCO" |
10.08.2012, 19:12 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 49
Сообщений: 1,292
|
Чтоб отрегулировать ленты на разобранной коробке я крутил вал и затягивал ленту до момента зажатия барабана и после чуть отпускал. Миннимальный зазор обеспечивал короче.
Зазоры в пакетах ни как не отрегулировать. Ставь новые диски, да и всё. Ну а с насечками или без насечек - это не принципиально. Давление предворительно по длине сжатой пружины выставляется, в "библии" поищи как. Просто у меня коробка 44RE. А потом, если будет необходимость, по манометру или как тебе нравится. Чтоб порезче передачи включались или чтоб плавнее. |
10.08.2012, 21:52 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,327
|
никогда так ленты не регулируй
|
10.08.2012, 22:07 | #4 | |
Banned
Житель форума
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: мурманск
Марка: джип чероки 88г v=4 акпп калёсики 32\11.5 р15
Сообщений: 6,005
|
Цитата:
|
|
11.08.2012, 11:29 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.01.2011
Адрес: Казахстан, г.Кустанай
Марка: Ssang Yong Musso 2.3 бензин АКПП MB, Ssang Yong Musso 2.9 D МКПП пары 4.55
Возраст: 35
Сообщений: 589
|
|
11.08.2012, 14:12 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: lr fr2, c4 gr.picasso2, mb sprinter
Сообщений: 15,327
|
в мануалах все есть. причем у 46-х свои регулировки. там другая кинематика у лент. знакомые коробочники по 2-2.5 оборота делают на всех. я же только по мануалу
|
11.08.2012, 16:01 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 49
Сообщений: 1,292
|
Цель регулировки лент в том чтобы обеспечить миннимальный зазор в механизме и, одновременно, обеспечить свободное вращение барабанов. Если барабан вращается свободно и зазор миннимальный, то всё в порядке. В мануале так замудрёно потому, что на автомобиле подругому не опредилишь свободно барабаны вращаются или зажаты. А на разобраной нет смысла так извращаться, всё предельно просто. Если есть сомнения попробуй сделать по мануалу и сравни результат. Ход кончика лапки до начала зажатия барабана получится 3-4 мм.
Последний раз редактировалось AVTX; 11.08.2012 в 16:05. |
11.08.2012, 17:25 | #8 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.01.2011
Адрес: Казахстан, г.Кустанай
Марка: Ssang Yong Musso 2.3 бензин АКПП MB, Ssang Yong Musso 2.9 D МКПП пары 4.55
Возраст: 35
Сообщений: 589
|
Цитата:
|
|