Проблема с напряжением и расходом топлива - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

dibasta · 21.08.2011, 19:18

Спанч, Ёсик, Борян, как исправить напряжение?

ICEMEN · 21.08.2011, 19:43

Цитата:

Сообщение от dibasta

Спанч, Ёсик, Борян, как исправить напряжение?

померий тестером сначала напряжение . перед тем как забарахлило все , куда нибудь лазил , или оно само по себе ?

dibasta · 21.08.2011, 19:48

само по себе, купил уже такую машину)

борян · 21.08.2011, 19:55

братан ,не паникуй.проверь заряд тестером.поможем.ребята у нас хорошие)))да,батарею не отключай)))

ICEMEN · 21.08.2011, 20:03

щас схему посмотрел , если реникс , то на схеме нет генератора , возможно зарядом не "мозги" управляют ...

ICEMEN · 21.08.2011, 20:14

вот проверка гены Delco , но они ставились до 90 г. в них и регулятор есть http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/ele...delco_test.htm
мож у тебя чего намудрили с геной ?

dibasta · 21.08.2011, 20:14

мопар

dibasta · 21.08.2011, 20:16

Предыдущий хозяин был мягко сказать чудаком)))
сами знаете на какую букву)))
сделано ВСЁ и ВЕЗДЕ через калообрезательное колечко)

ICEMEN · 21.08.2011, 20:30

Величина напряжения питания отслеживается SBEC для того, чтобы ширина импульсов открытия форсунок не изменялась при скачках напряжения. При изменении бортового напряжения, SBEC вносит соответствующие коррективы.

"Плюс" на обмотку возбуждения поступает с реле отсечки, "земля" поступает с компьютера управления двигателем (SBEC).

SBEC, в случае недостаточного напряжения, увеличивает напряжение (регулируя прохождение "земли" на обмотку возбуждения), чтобы увеличить зарядный ток аккумулятора. После того как аккумулятор зарядится, SBEC производит обратные действия: снижает напряжение на обмотке возбуждения генератора и уменьшает ширину импульса, подаваемого на форсунки.

При обрыве или замыкании в цепи обмотки возбуждения SBEC записывает в коды диагностики код ошибки (код 41)

теоретически возможен большой расход из за большого напряжения
попробуй отключить питание обмотки возбуждения на гене

ICEMEN · 21.08.2011, 20:33

.

21.08.2011, 19:18	#11
dibasta Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2010 Адрес: Лианозово - Алтуфьево Марка: XJ, ZJ Возраст: 36 Сообщений: 1,958	Спанч, Ёсик, Борян, как исправить напряжение? __________________ +7[926]IЗтри-I4-O4 Александр

21.08.2011, 19:48	#13
dibasta Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2010 Адрес: Лианозово - Алтуфьево Марка: XJ, ZJ Возраст: 36 Сообщений: 1,958	само по себе, купил уже такую машину) __________________ +7[926]IЗтри-I4-O4 Александр

21.08.2011, 19:55	#14
борян Пользователь Житель форума Регистрация: 26.02.2010 Адрес: Кондрово Марка: JEEP GRAND CHEROKEE 1995 Возраст: 65 Сообщений: 3,272	братан ,не паникуй.проверь заряд тестером.поможем.ребята у нас хорошие)))да,батарею не отключай))) __________________ Последний раз редактировалось борян; 21.08.2011 в 19:58.

21.08.2011, 20:14	#17
dibasta Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2010 Адрес: Лианозово - Алтуфьево Марка: XJ, ZJ Возраст: 36 Сообщений: 1,958	мопар __________________ +7[926]IЗтри-I4-O4 Александр

21.08.2011, 20:16	#18
dibasta Пользователь Житель форума Регистрация: 08.11.2010 Адрес: Лианозово - Алтуфьево Марка: XJ, ZJ Возраст: 36 Сообщений: 1,958	Предыдущий хозяин был мягко сказать чудаком))) сами знаете на какую букву))) сделано ВСЁ и ВЕЗДЕ через калообрезательное колечко) __________________ +7[926]IЗтри-I4-O4 Александр

21.08.2011, 20:03	#15
ICEMEN Пользователь Житель форума Регистрация: 24.04.2010 Адрес: М.О. пос. Володарского Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4 Возраст: 46 Сообщений: 2,968	щас схему посмотрел , если реникс , то на схеме нет генератора , возможно зарядом не "мозги" управляют ...

21.08.2011, 20:30	#19
ICEMEN Пользователь Житель форума Регистрация: 24.04.2010 Адрес: М.О. пос. Володарского Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4 Возраст: 46 Сообщений: 2,968	Величина напряжения питания отслеживается SBEC для того, чтобы ширина импульсов открытия форсунок не изменялась при скачках напряжения. При изменении бортового напряжения, SBEC вносит соответствующие коррективы. "Плюс" на обмотку возбуждения поступает с реле отсечки, "земля" поступает с компьютера управления двигателем (SBEC). SBEC, в случае недостаточного напряжения, увеличивает напряжение (регулируя прохождение "земли" на обмотку возбуждения), чтобы увеличить зарядный ток аккумулятора. После того как аккумулятор зарядится, SBEC производит обратные действия: снижает напряжение на обмотке возбуждения генератора и уменьшает ширину импульса, подаваемого на форсунки. При обрыве или замыкании в цепи обмотки возбуждения SBEC записывает в коды диагностики код ошибки (код 41) теоретически возможен большой расход из за большого напряжения попробуй отключить питание обмотки возбуждения на гене

21.08.2011, 20:33	#20
ICEMEN Пользователь Житель форума Регистрация: 24.04.2010 Адрес: М.О. пос. Володарского Марка: GRAND CHEROKI I (ZJ) 93 , РК 242 , AW4 Возраст: 46 Сообщений: 2,968	. Миниатюры