Диагностика MOPAR - Страница 135 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

andr_vl · 09.10.2014, 11:00

Цитата:

Сообщение от Poul

Скорее всего вы просто не замечаете разницы. Внесите более ощутимую поправку.

в том-то и дело, что уводил от -20 до +20... и ничего не менялось

Poul · 09.10.2014, 23:28

Цитата:

Сообщение от andr_vl

в том-то и дело, что уводил от -20 до +20... и ничего не менялось

Хм. Такого не встречал.

Poul · 09.10.2014, 23:31

Цитата:

Сообщение от cibercut

Народ, номкажите.
Кто-то уже вырвал из кода таблицу углов зажигания и топливную таблицу.

Конечно нет! Никто даже не начинал. Здесь некому. Есть желание?

cibercut · 09.10.2014, 23:54

Цитата:

Сообщение от Poul

Конечно нет! Никто даже не начинал. Здесь некому. Есть желание?

Да, конечно есть, так бы не спрашивал.
Просто открывал прошивку от Реникса,но не понял какая таблица - какая.
А мне бы просто посмотреть...

Poul · 10.10.2014, 14:19

Цитата:

Сообщение от cibercut

Да, конечно есть, так бы не спрашивал.
Просто открывал прошивку от Реникса,но не понял какая таблица - какая.
А мне бы просто посмотреть...

Да ради бога! :)

1234567890 · 10.10.2014, 21:03

А есть смысл, добавить функцию, редактирования срабатывания-отключение реле вентилятора охлаждения?

Poul · 10.10.2014, 22:46

Цитата:

Сообщение от 1234567890

А есть смысл, добавить функцию, редактирования срабатывания-отключение реле вентилятора охлаждения?

Смысл может и есть, но это не реально сделать без внесения изменений в прошивку. То есть выпаивания, прошивания и впаивания.

Poul · 20.10.2014, 01:38

Цитата:

Сообщение от cibercut

Да, конечно есть, так бы не спрашивал.
Просто открывал прошивку от Реникса,но не понял какая таблица - какая.
А мне бы просто посмотреть...

Ну и как результат просмотра? :)

1234567890 · 21.10.2014, 16:34

Ну вот ZJ 93г 4л был, пока диагностировался врущий датчик температуры аж на ~30 градусов, 110 казал при реальной около 80.
Проводку с лямбды еще поженить с родной проводкой и еще параметры будут в копилку :)

1234567890 · 25.10.2014, 19:01

Выдалась возможность поюзать программку осмысленно

Заводка двигателя, наблюдение за напряжением.
Опережение зажигания, от "стокового" -0,5 плавно подвигал до +6 или около того, мотор работал на холостых, на слух изменений нет)
По графику показывает адекватно.

Дальше была попытка сравнить "значение" времени впрыска при изменение угла опережения, изменения есть, что то в пределах одной десятой доли.
В разных версиях смотрел где более менее понятно было, в общем с устойчивых 4,05 до устойчивых 3,95 (если правильно помню угол с 13 поднял до 15)...на холостых. Адаптивный фактор топлива циферь не менял свою.
Из непонятного, перед началом сдвигания угла, ошибок не было. После, вылезла "неизвестная сообщить Паштету"

По лампочке при этом отморгалась ошибка лямбды, 21. (p\s надо было попробовать разными версиями ошибки почитать, мож чего и определилось бы) Сброс ошибки любые манипуляции, ошибка не появляется...до момента сдвигания угла

надо ноут теперь и на трассу, шевелить углы

21.10.2014, 16:34	#1349
1234567890 Пользователь Местный Регистрация: 05.12.2011 Адрес: томск Марка: 4l YJ 93 Сообщений: 172	Ну вот ZJ 93г 4л был, пока диагностировался врущий датчик температуры аж на ~30 градусов, 110 казал при реальной около 80. Проводку с лямбды еще поженить с родной проводкой и еще параметры будут в копилку :) Последний раз редактировалось 1234567890; 21.10.2014 в 16:36.

25.10.2014, 19:01	#1350
1234567890 Пользователь Местный Регистрация: 05.12.2011 Адрес: томск Марка: 4l YJ 93 Сообщений: 172	Выдалась возможность поюзать программку осмысленно Заводка двигателя, наблюдение за напряжением. Опережение зажигания, от "стокового" -0,5 плавно подвигал до +6 или около того, мотор работал на холостых, на слух изменений нет) По графику показывает адекватно. Дальше была попытка сравнить "значение" времени впрыска при изменение угла опережения, изменения есть, что то в пределах одной десятой доли. В разных версиях смотрел где более менее понятно было, в общем с устойчивых 4,05 до устойчивых 3,95 (если правильно помню угол с 13 поднял до 15)...на холостых. Адаптивный фактор топлива циферь не менял свою. Из непонятного, перед началом сдвигания угла, ошибок не было. После, вылезла "неизвестная сообщить Паштету" По лампочке при этом отморгалась ошибка лямбды, 21. (p\s надо было попробовать разными версиями ошибки почитать, мож чего и определилось бы) Сброс ошибки любые манипуляции, ошибка не появляется...до момента сдвигания угла надо ноут теперь и на трассу, шевелить углы Миниатюры

10.10.2014, 21:03	#1346
1234567890 Пользователь Местный Регистрация: 05.12.2011 Адрес: томск Марка: 4l YJ 93 Сообщений: 172	А есть смысл, добавить функцию, редактирования срабатывания-отключение реле вентилятора охлаждения?