24.06.2010, 06:16 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249/231 (33*12,5) лифт 5.5" - longarm
Сообщений: 3,461
|
подскажите как менять этот сальник? нужно снимать шкив? каким образом он крепится:?
поможет ли устранить течь заливка герметика? или это убьет ГУР? |
24.06.2010, 12:52 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
|
Шкив конечно сымать, насос разбармалыжить придётся, там не только сальник меняется, в ремкомплекте всё есть. После этой ж*опотерапии обрати внимание на шланги в местах опресовки. После переборки\снятия\установки насоса могут потечь штуцера шлангов в местах откручивания, не берусь утверждать про Z-ку, но на WJ(сцуки) там в штуцере резинка стоИт между штуцером и трубкой - дубеет, покрутили - привет. Шланг новый - дорого, отдельно штуцер - мне например не помог. Я вышел из положения обрезав конец трубки, просверлил штуцер насквозь, одел его на трубку и приварил к трубке кончик трубки ГУРа от какого-то авто, только там стандартный, с шариком на конце, и забыл про это(может пригодится). При активной рулёжке на больших оборотах(в говнолине) ГУР перегреется обязательно, жидкость его очень сильно расширится и выгонит её через крышку скорее всего обязательно, поэтому для таких оттягушек - радиатор ГУРа(причём и зимой и летом). Пока жыжы небыло насос ты конечно подпилил(надо было долить сразу хоть паноса любого, главное чтоб не насухо), но это некритично, он с небольшим шумом ещё и тебя пережить может, за уровнем только следи. Кстати в ГУРе себя будет прекрасно чувствовать Dextron III(дёшево и сердито).
ЗЫ Герметик... врятли, если уж попёрло, а не сопливится слегка - непоможет 100%. Но если уж совсем не в моготу и на трассе, а доехать надо - я бы лил его и моторное масло(всё равно что на асфальт выгонять, а от одного раза не сдохнет) Последний раз редактировалось Artery; 24.06.2010 в 12:55. |
24.06.2010, 15:05 | #14 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.09.2009
Адрес: Магнитогорск
Марка: ZJ 92 4.0 AW4 249/231 (33*12,5) лифт 5.5" - longarm
Сообщений: 3,461
|
Цитата:
|
|
30.08.2010, 18:49 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.03.2010
Адрес: Улан-Удэ
Марка: ZJ 5,2
Возраст: 53
Сообщений: 818
|
А у меня гур сначала сдох, я неделю как на камазе ездил, а потом сам заработал как-то так вдруг, но сцуко загудел.... пока езжу-гудю....внимание-вопрос....А СКОКА ПРОХОДИТ ???
|
03.09.2010, 21:53 | #19 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 09.11.2009
Адрес: Mck,ЮЗАО,на Болоте
Марка: .....................
Возраст: 50
Сообщений: 4,201
|
у меня при залитом Декстроне руль достоточно тяжело крутиться... залил америкосовскую StepUp ... доволен...
|
03.09.2010, 22:59 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 25.06.2010
Адрес: Подольский джиповод
Марка: Jeep-Wrangler TJ
Возраст: 45
Сообщений: 5,378
|
А у меня в книжке по эксплуатации прописано вот эта чудо масло :"Mopar Power Steering Fluid" (04883077) и он желтого цвета,чуть светлее моторного масла!!!!!!!!!
__________________
Jeep-Wrangler TJ |