19.10.2014, 13:19 | #31 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
Я же писал, своим же ремнем клините, одеваете ремень, и рукой зажимаете ему горло, это левой рукой, правой орудуете гайковертом, сколько раз пробовал, всегда получалось, гайки отстреливаются на ура.
|
19.10.2014, 14:21 | #32 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Кемерово
Марка: WJ 2000 г. 4.7L NV247 Limited (Canada)
Возраст: 42
Сообщений: 202
|
Нюанс в том, что у меня в гараже нет пневмогайковёрта, а стол с тисками есть :)
|
19.10.2014, 14:26 | #33 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
Тогда могут возникнуть сложности, зажать там не за что, шкив легко помять, после этого ремень менять раз в неделю будете, а ремнем так не заклинить, одно дело удар гайковерта, другое дело тянуть воротком. Лучшим вариантом будет доехать до ближайшего сервиса со снятым генератором в сумке и воспользоваться гайковертом.
|
19.10.2014, 14:37 | #34 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 20.11.2012
Адрес: Кемерово
Марка: WJ 2000 г. 4.7L NV247 Limited (Canada)
Возраст: 42
Сообщений: 202
|
Цитата:
|
|
30.10.2014, 11:04 | #35 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
Раз уж тут и щетки обсуждают то спрошу и я. Коллектор по которым щетка трет у меня протерт прилично. Эти кольца кто нибудь менял? Изношено только одно крайнее кольцо.
|
30.10.2014, 11:16 | #36 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 02.02.2010
Адрес: Москва
Марка: нету
Сообщений: 2,679
|
Цитата:
В Москве есть конторы по ремонту стартеров и генераторов, они умеют это делать, видел, хорошо сделано, но вот адрес не подскажу, не я возил в ремонт. |
|
30.10.2014, 12:07 | #37 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
|
Вот нашел способ ремонта колец.
http://icark.narod.ru/autoelectr/gencollc.htm |
30.10.2014, 16:34 | #38 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
это по моему мой знакомый делал или он уже воспроизводил технологию. нормально там все работало, но посовещавшись решили что в случае долгого отстоя на кольцах будет развиваться коррозия и она будет жрать щетки.
|
30.10.2014, 23:15 | #40 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.11.2011
Адрес: Воронеж
Марка: WJ 1999 лимитед 4.7 np242 свап, пеугеот 307 валящий боком
Возраст: 40
Сообщений: 17,469
|
можно. а нужно? кольца можно выточитьиз чего угодно от бронзы до титана.
мне всетаки кажится что способ слишком сложный с точки зрения реализации по двум причинам. кольца могут плохо припаяться из за маленького зазора, а если его увеличить, они могут начать бить. ну и трудоемкость процесса явно зашкаливает. я внесу рационализаторское предложение. старые кольца надо проточить под новые чтобы они плотно одевались от руки. потом на старых кольцах гравером делаются несколько поперечных канавок, которые запаиваются оловом и выравниваются. с внутренней стороны кольцо обрабатывается флюсом или шкурится чтоб не вымывать потом флюс, одевается и нагревается. олово по канавкам схватывает внутреннее старое кольцо с внешним новым. |
Метки |
генератор, подшипники генератора wj |
|
|