|
01.05.2012, 22:18 | #2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
|
Юра, блин
Ну это понятно, что диагностика... Я не миллионер, ездить по диагностикам... А вот что можено еще сделать?!
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
01.05.2012, 22:37 | #3 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,481
|
Датчики по идее должны быть одинаковые. Если какой то один отличается - это повод задуматься. По сути датчик - это катушка, намотанная на магнит. Если там будет межвитковое - тестером ты его никогда не выловишь, сопротивление будет в норме, а вот сигнал сядет очень здорово. Можно еще модуляторы прозвонить, хреново что самодиагностики на маленьких нету, на грузовых то клавиша специальная для этого........
__________________
Понакупят говна и мучаются потом. (с) |