28.10.2010, 12:38 | #12 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.04.2010
Адрес: Екатеринбург
Марка: XJ '89 Limited, был. ZJ '98 Limited, щас.
Возраст: 42
Сообщений: 78
|
Цитата:
соответсвенно, родной свободный. но он же информационный, а не включения/выключения. а какой партнумбер у корветовского датчика? |
|
28.10.2010, 13:37 | #13 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
http://www.thirdgen.org/techboard/co...an-switch.html
читать просвещатся. P.S. канает толкьое сли рениксовый инжекторный датчик есть , и он стоит в штатном месте.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |
15.11.2010, 09:08 | #14 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.04.2010
Адрес: Екатеринбург
Марка: XJ '89 Limited, был. ZJ '98 Limited, щас.
Возраст: 42
Сообщений: 78
|
Цитата:
если идти по пути наиименьшего сопротивления, то родной датчик выкручивается из старого радиатора и вкручивается в патрубок с гайкой от волги. резьба полностью совпадает. патрубок ставится в разрез нижнего шланга к радиатору, длинны родной проводки хватает. температура срабатывания будет чуть выше (т.к. в нижнем патрубке холоднее чем в бачке), но не существенно. |
|
15.11.2010, 11:29 | #15 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.02.2010
Адрес: Рязань
Марка: TJ 97
Сообщений: 1,196
|
вот только родной датчик и так аж на 105 градусов расчитан. я-бы не стал его ставить в нижний патрубок - тогда толку от электровентилятора почти ноль. три раза закипеть успеешь пока включится.
|
15.11.2010, 12:59 | #16 |
Пользователь
Регистрация: 02.11.2010
Адрес: г. Липецк
Марка: "Кирпич" 1992 4л, АКПП, 242
Возраст: 50
Сообщений: 2
|
Датчик от Волги(Газели) с температурой срабатывания 92-87 гр, установленный в нижнем патрубке, запускает вентилятор при температуре около 105 гр по показометру на приборке.
С температурои срабатывания можно "поиграть", т.к. есть датчики на разные температуры (в магазине видел датчики от "Жыгуаров", размеры и резьбы такие-же), цена 90-110 руб. Также есть датчики на ток до 16А, т.е. можно обойтись без реле, а подключить вентилятор прям на датчик. Последний раз редактировалось Lehodeev; 26.11.2010 в 19:36. Причина: уточнение |
25.11.2010, 12:42 | #17 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
я наигравшись с нашей маркой переcел на такие штуки
http://www.jegs.com/i/Flex-a-lite/400/31147/10002/-1 шо хош то и выставляешь.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" Последний раз редактировалось ubn; 25.11.2010 в 12:46. |
25.11.2010, 13:22 | #18 | |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 20.04.2010
Адрес: Екатеринбург
Марка: XJ '89 Limited, был. ZJ '98 Limited, щас.
Возраст: 42
Сообщений: 78
|
Цитата:
кроме того он же исключительно аварийный-кондейный. вместо муфты будет другой вентиль и другой датчик. |
|
25.11.2010, 15:00 | #19 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
|
у меня ролик муфты вырезан. аж до кронштейна.
стоит вентильот максимы с самодельным стальным дефлектором. 2 скоростной. 1 датчик от корвета в крышке термостата, второй регулироуемый термостат как я на фотке приводил.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5" |