Блокирование гидротрансформатора (Torque Converter Lock) - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

andreyLunev · 25.02.2010, 20:46

Здравствуйте все.

Есть такая тема: http://www.lunghd.com/Tech_Articles/...Controller.htm

В принципе, у буржуев часто обсуждается возможность и варианты блокирования гидротрансформатора на AW4 (в частности).

Если я правильно понял - при блокировании гидротрансформатора можно, в том числе, тормозить двигателем (зимой). Как включать, логика управления и т.д. - вопрос пока вторичный.

Чего я не понял и, собственно, два главных вопроса:
1. Повышенный износ самого ГТ от такого использования. Так ли это? И. если да, то насколько (на 10, 20. 50 %)?
2. Если "включить" блокировку - передачи на АКПП вниз переключаться будут (допустим я хочу тормозить двигателем)? И сам момент переключения кажется экстремальным :(

Кто думал? Кто в теме? Просьба не пинать - а ответить обстоятельно :)..

kravol · 27.02.2010, 17:27

Тема очень интересная прочел статью целиком парень подошел к вопросу грамотно не стал выводить кучу кнопок а сделал систему практически автоматической через реле.
Лично мне этот режим нужен на трассе когда едишь достаточно быстро без остановок и охота сэкономить.
Спецы скажите на сколько это губительно для АКПП. если ехать не дергаясь на скорости где-то 90???

Nemo · 01.03.2010, 19:12

давно задумываюсь над блокировкой трансформатора для возможности завестись с толкача (у геленвагена такоевозможно)
а в других ситуациях это наверное лишнее и вредно
поправте если что

urik · 02.03.2010, 22:04

завестисть с толкача не получится в любом случае.
тормозить двигателем можно и без блокировки ГТ, просто передачу двигай вниз.

andreyLunev · 03.03.2010, 07:57

Цитата:

Сообщение от urik

завестисть с толкача не получится в любом случае.
тормозить двигателем можно и без блокировки ГТ, просто передачу двигай вниз.

"тормозить двигателем можно и без блокировки ГТ" - по определению не верно.

А режимы 3 и 1-2, если я правильно понимаю, это просто запрет переключения на высшую передачу при наборе больше 2000 оборотов

Ситуация: Скорость 70-80 км/ч. Рычаг в D. Надо тормозить. Куда двигать рычаг? На 3? Не особо он тормозит. На 1-2? Очкую я - сколько оборотов будет на 2-ой скорости?

пётр · 03.03.2010, 13:38

Цитата:

Сообщение от andreyLunev

"тормозить двигателем можно и без блокировки ГТ" - по определению не верно.

А режимы 3 и 1-2, если я правильно понимаю, это просто запрет переключения на высшую передачу при наборе больше 2000 оборотов

Ситуация: Скорость 70-80 км/ч. Рычаг в D. Надо тормозить. Куда двигать рычаг? На 3? Не особо он тормозит. На 1-2? Очкую я - сколько оборотов будет на 2-ой скорости?

Не очкуй, ничего не будет с коробкой, всё рассчитано на заводе. Больше чем может крутить движок всё равно не раскрутится, будет срыв резины с дорожного покрытия.

Я почти три года, как на раллийной, захожу в повороты и никаких проблем нет

Ёсик · 03.03.2010, 13:58

Цитата:

Сообщение от пётр

Не очкуй, ничего не будет с коробкой, всё рассчитано на заводе. Больше чем может крутить движок всё равно не раскрутится, будет срыв резины с дорожного покрытия.

Я почти три года, как на раллийной, захожу в повороты и никаких проблем нет

Нука поподробнее - о *будет срыв резины* ?

Это чё все калёса на юз?

urik · 03.03.2010, 15:32

на 70 смело 2 включай. я честно говоря не помню ощущений от aw4, но на 42re зимой регулярно пользовался 2 и 1. вполне тормозит.

andreyLunev · 03.03.2010, 20:40

Цитата:

Сообщение от пётр

Не очкуй, ничего не будет с коробкой, всё рассчитано на заводе. Больше чем может крутить движок всё равно не раскрутится, будет срыв резины с дорожного покрытия.

Я почти три года, как на раллийной, захожу в повороты и никаких проблем нет

А движку? Кроме того.. хорошо затормозим со "срывом резины" :(

25.02.2010, 20:46	#1
andreyLunev Пользователь Житель форума Регистрация: 05.12.2009 Адрес: Пенза Марка: Позже.. Возраст: 51 Сообщений: 3,085	Блокирование гидротрансформатора (Torque Converter Lock) Здравствуйте все. Есть такая тема: http://www.lunghd.com/Tech_Articles/...Controller.htm В принципе, у буржуев часто обсуждается возможность и варианты блокирования гидротрансформатора на AW4 (в частности). Если я правильно понял - при блокировании гидротрансформатора можно, в том числе, тормозить двигателем (зимой). Как включать, логика управления и т.д. - вопрос пока вторичный. Чего я не понял и, собственно, два главных вопроса: 1. Повышенный износ самого ГТ от такого использования. Так ли это? И. если да, то насколько (на 10, 20. 50 %)? 2. Если "включить" блокировку - передачи на АКПП вниз переключаться будут (допустим я хочу тормозить двигателем)? И сам момент переключения кажется экстремальным :( Кто думал? Кто в теме? Просьба не пинать - а ответить обстоятельно :).. __________________ "Мужчина от мальчика отличается стоимостью игрушек"..

27.02.2010, 17:27	#2
kravol Пользователь Житель форума Регистрация: 07.09.2009 Адрес: Нефтекамск Марка: XJ Sport 89` 2,5TBI AW4 31/9,5 R15 Возраст: 40 Сообщений: 915	Тема очень интересная прочел статью целиком парень подошел к вопросу грамотно не стал выводить кучу кнопок а сделал систему практически автоматической через реле. Лично мне этот режим нужен на трассе когда едишь достаточно быстро без остановок и охота сэкономить. Спецы скажите на сколько это губительно для АКПП. если ехать не дергаясь на скорости где-то 90??? __________________ Jeеp Cherokee Base Sport (недавно точно выяснил) 1989г.в. 2.5TBI АКПП AW4 3-х дверный 235/75/R15 - Редкий зверь Жизнь прекрасна во всех ее проявлениях!!! Фото: kravol.imgsrc.ru Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили Титаник.

01.03.2010, 19:12	#3
Nemo Пользователь Местный Регистрация: 27.01.2009 Адрес: Сибирь Марка: ZJ 4L 95 Сообщений: 100	давно задумываюсь над блокировкой трансформатора для возможности завестись с толкача (у геленвагена такоевозможно) а в других ситуациях это наверное лишнее и вредно поправте если что

02.03.2010, 22:04	#4
urik Пользователь Житель форума Регистрация: 17.02.2010 Адрес: Рязань Марка: TJ 97 Сообщений: 1,196	завестисть с толкача не получится в любом случае. тормозить двигателем можно и без блокировки ГТ, просто передачу двигай вниз.

03.03.2010, 15:32	#8
urik Пользователь Житель форума Регистрация: 17.02.2010 Адрес: Рязань Марка: TJ 97 Сообщений: 1,196	на 70 смело 2 включай. я честно говоря не помню ощущений от aw4, но на 42re зимой регулярно пользовался 2 и 1. вполне тормозит.