воздухозаборник шноркеля - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Вал · 26.12.2010, 22:21

Прошу подсказать ,про установку воздухозаборника шноркеля.Смотрел на разных машинах ,везде по разному.Какой из вариантов правильный.

Flak88 · 26.12.2010, 22:29

Куда воздухозаборник разворачивать? Все варианты имеют свои минусы при разных ситуациях.

Вал · 26.12.2010, 22:40

В движении по дороге если воздухозаборник смотрит назад ,допустим летом не будет ли зоны разряжения,как на двери багажника.

Flak88 · 26.12.2010, 23:21

Конечно, заборник будет в аэродинамической тени. Зато так лучше, если ходовой брод, как на фото:

Вот более оптимальный вариант шноркеля:

samoroshka · 01.02.2011, 23:51

Цитата:

Сообщение от Flak88

Конечно, заборник будет в аэродинамической тени.

а разве мотор не заберет сам сколько ему надо ??? одно дело в аэ-тени,другое дело грязный забитый фильтр через который трудно засосать воздух
я ничего не утверждаю я интересуюсь

Flak88 · 02.02.2011, 00:00

Сам - не заберёт после определённой скорости. На то она и аэродинамика...

samoroshka · 02.02.2011, 00:07

а-аа , теперь понятно ! аэродинамика-аэродинамика вооот она какаяа сложная наука

Baj · 02.02.2011, 00:27

вопрос конечно интиресный но как оно то првильно? броды грязь и дебри оно понятно а вот город и трасса если гусак направлен в перед на забор, больше воздуха, больше и расход и потеря мощности? так как кол. бенза осталось то? просто смотрю по чему то у всех он на зад смотрит.

Flak88 · 02.02.2011, 09:34

Ага, аэродинамика, а ещё гидравлика и гидродинамика. И всё цуки-науки. )))

Не пойму только - зачем в городе и на трассе шноркель? Зачем дополнительное сопротивление на впуске? Задача шноркеля - избежать гидроудара при проезде бродов, в городе и на трассе его лучше отсоединять от воздушного фильтра. Тем более то, что для Чероки предлагает "Сафари" и их китайские копии - крайне неудачная схема впускного тракта. Так что в какую сторону повёрнут воздухозаборник - вперёд, назад, под углом (а ставят кто во что горазд) по сопротивлению на впуске мелочь, по сравнению со всей неудачной системой.

Вот здесь ещё про шноркель ))) https://jeep-forum.ru/forum/showthre...?t=2373&page=2

26.12.2010, 22:21	#1
Вал Пользователь Житель форума Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва. ЮЗАО, Коньково Марка: jeep grand cherokee ZJ .4L.242 Возраст: 54 Сообщений: 277	воздухозаборник шноркеля Прошу подсказать ,про установку воздухозаборника шноркеля.Смотрел на разных машинах ,везде по разному.Какой из вариантов правильный.

26.12.2010, 22:29	#2
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 57 Сообщений: 2,807	Куда воздухозаборник разворачивать? Все варианты имеют свои минусы при разных ситуациях. __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

26.12.2010, 23:21	#4
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 57 Сообщений: 2,807	Конечно, заборник будет в аэродинамической тени. Зато так лучше, если ходовой брод, как на фото: Вот более оптимальный вариант шноркеля: __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

02.02.2011, 00:00	#6
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 57 Сообщений: 2,807	Сам - не заберёт после определённой скорости. На то она и аэродинамика... __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.

02.02.2011, 00:27	#8
Baj Пользователь Житель форума Регистрация: 07.10.2009 Адрес: орнб Марка: cherokee xj, 94г.в., 2.5L ,ручка. zj 5.9L . уаз патриот 2.8L 2011г.в. Сообщений: 1,606	вопрос конечно интиресный но как оно то првильно? броды грязь и дебри оно понятно а вот город и трасса если гусак направлен в перед на забор, больше воздуха, больше и расход и потеря мощности? так как кол. бенза осталось то? просто смотрю по чему то у всех он на зад смотрит. __________________ Уаз? Не , не люблю - у меня jeep Америка? Не, не люблю - я патриот , РОССИЯ!

26.12.2010, 22:40	#3
Вал Пользователь Житель форума Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва. ЮЗАО, Коньково Марка: jeep grand cherokee ZJ .4L.242 Возраст: 54 Сообщений: 277	В движении по дороге если воздухозаборник смотрит назад ,допустим летом не будет ли зоны разряжения,как на двери багажника.

02.02.2011, 00:07	#7
samoroshka Banned Житель форума Регистрация: 09.11.2009 Адрес: Mck,ЮЗАО,на Болоте Марка: ..................... Возраст: 50 Сообщений: 4,201	а-аа , теперь понятно ! аэродинамика-аэродинамика вооот она какаяа сложная наука

02.02.2011, 09:34	#9
Flak88 Пользователь Житель форума Регистрация: 03.11.2009 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ: 4L, 242, 1995. - сгорел в бою. (На соревнованиях). Теперь XJ 98, 4L, 231, 31" Возраст: 57 Сообщений: 2,807	Ага, аэродинамика, а ещё гидравлика и гидродинамика. И всё цуки-науки. ))) Не пойму только - зачем в городе и на трассе шноркель? Зачем дополнительное сопротивление на впуске? Задача шноркеля - избежать гидроудара при проезде бродов, в городе и на трассе его лучше отсоединять от воздушного фильтра. Тем более то, что для Чероки предлагает "Сафари" и их китайские копии - крайне неудачная схема впускного тракта. Так что в какую сторону повёрнут воздухозаборник - вперёд, назад, под углом (а ставят кто во что горазд) по сопротивлению на впуске мелочь, по сравнению со всей неудачной системой. Вот здесь ещё про шноркель ))) https://jeep-forum.ru/forum/showthre...?t=2373&page=2 __________________ Jeep Cherokee XJ: 4L, 231, 31", 1998.