2.1 по прямой ракета,в гору телега - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Володя · 19.11.2013, 22:02

имеется 2.1 турбодизель. по прямой валит нормально(100-130) идёт нормально, может и больше но чёт я очкую,а в горку больше 40 разогнать не могу, на второй ускоряется, на третей тухнет. до 3 тысяч набирает хорошо а после 3 очёнь вяло. и дымит под нагрузкой, на месте крутил до 3 тыс из выхлопной ни намёка на дым. может кто подскажет куда посмотреть, что покрутить.?

Алексей77 · 20.11.2013, 07:35

что в общем делалось с двигателем, тнвд . Двигатель должен раскручиваться на месте почти до 5000 об только не долго , максимум секунды 3-4 . Дым какого цвета . Компрессию проверял ? дальше нужно настраивать ТНВД

Володя · 20.11.2013, 11:33

если честно то до 5 тыс раскручивать побаиваюсь он всё таки старый. дым светлый.компрессию не мерял.

Алексей77 · 20.11.2013, 18:23

Белый дым от излишка топлива , оно плеет а не горит . Нужно выставить пораньше угол втрыска , турбина работать начнет

Володя · 20.11.2013, 19:01

ставил по раньше, начинает громко работать и не тянят

Алексей77 · 20.11.2013, 19:14

ясно , с тнвд что нибудь делали , может порцион нужно убрать или добавить , и мне интересно клапан внутреннего давления на сколько утоплен он рядом с подачей топлива круг с двумя гранями . И все таки нужно померить компрессию , должна быть не менее 25

ТОКАРЬ · 22.11.2013, 08:17

Цитата:

Сообщение от Володя

ставил по раньше, начинает громко работать и не тянят

Болт обратки с ТНВД родной стоит? В данном болту клапан или жиклёр и насос под конкретный болт регулируется.

Алексей77 · 22.11.2013, 23:35

С болтом обратки тоже как вариант , можно назвать жиклер . В болте обратки маленькое 1-о отверстие

Alex ZJ · 23.11.2013, 19:12

А как клапан обратки влияет на все это? А то у меня такие же проблемы только на другом дизеле, так там вообще заглушка была а мы приделали от камаза

Леонидыч · 23.11.2013, 19:46

У меня такая проблема была на дизельном форде и как я понял этот клапан какбы поддерживает определённое давление топлива внутри корпуса насоса, и если он подклинивает или вообще не работает то двигатель ведет себя труднопредсказуемо.

19.11.2013, 22:02	#1
Володя Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2011 Адрес: Сочи п.Лазаревское Марка: CHEROKEE XJ limited 91г,2.1TD,231, лифт 6 наверное. 35х12.5км2 Возраст: 33 Сообщений: 458	2.1 по прямой ракета,в гору телега имеется 2.1 турбодизель. по прямой валит нормально(100-130) идёт нормально, может и больше но чёт я очкую,а в горку больше 40 разогнать не могу, на второй ускоряется, на третей тухнет. до 3 тысяч набирает хорошо а после 3 очёнь вяло. и дымит под нагрузкой, на месте крутил до 3 тыс из выхлопной ни намёка на дым. может кто подскажет куда посмотреть, что покрутить.?

20.11.2013, 07:35	#2
Алексей77 Пользователь Житель форума Регистрация: 22.12.2009 Адрес: Москва САО Марка: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD Возраст: 47 Сообщений: 638	что в общем делалось с двигателем, тнвд . Двигатель должен раскручиваться на месте почти до 5000 об только не долго , максимум секунды 3-4 . Дым какого цвета . Компрессию проверял ? дальше нужно настраивать ТНВД __________________ Если хочешь чтобы было хорошо, делай это сам.

20.11.2013, 18:23	#4
Алексей77 Пользователь Житель форума Регистрация: 22.12.2009 Адрес: Москва САО Марка: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD Возраст: 47 Сообщений: 638	Белый дым от излишка топлива , оно плеет а не горит . Нужно выставить пораньше угол втрыска , турбина работать начнет __________________ Если хочешь чтобы было хорошо, делай это сам.

20.11.2013, 19:14	#6
Алексей77 Пользователь Житель форума Регистрация: 22.12.2009 Адрес: Москва САО Марка: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD Возраст: 47 Сообщений: 638	ясно , с тнвд что нибудь делали , может порцион нужно убрать или добавить , и мне интересно клапан внутреннего давления на сколько утоплен он рядом с подачей топлива круг с двумя гранями . И все таки нужно померить компрессию , должна быть не менее 25 __________________ Если хочешь чтобы было хорошо, делай это сам. Последний раз редактировалось Алексей77; 20.11.2013 в 19:17.

22.11.2013, 23:35	#8
Алексей77 Пользователь Житель форума Регистрация: 22.12.2009 Адрес: Москва САО Марка: Jeep Cherokee XJ 2.1 TD Возраст: 47 Сообщений: 638	С болтом обратки тоже как вариант , можно назвать жиклер . В болте обратки маленькое 1-о отверстие __________________ Если хочешь чтобы было хорошо, делай это сам.

20.11.2013, 11:33	#3
Володя Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2011 Адрес: Сочи п.Лазаревское Марка: CHEROKEE XJ limited 91г,2.1TD,231, лифт 6 наверное. 35х12.5км2 Возраст: 33 Сообщений: 458	если честно то до 5 тыс раскручивать побаиваюсь он всё таки старый. дым светлый.компрессию не мерял.

20.11.2013, 19:01	#5
Володя Пользователь Житель форума Регистрация: 18.09.2011 Адрес: Сочи п.Лазаревское Марка: CHEROKEE XJ limited 91г,2.1TD,231, лифт 6 наверное. 35х12.5км2 Возраст: 33 Сообщений: 458	ставил по раньше, начинает громко работать и не тянят

23.11.2013, 19:12	#9
Alex ZJ Пользователь Житель форума Регистрация: 18.05.2009 Адрес: г. Вологда Марка: WJ 03 г.в. Возраст: 40 Сообщений: 1,292	А как клапан обратки влияет на все это? А то у меня такие же проблемы только на другом дизеле, так там вообще заглушка была а мы приделали от камаза

23.11.2013, 19:46	#10
Леонидыч Пользователь Житель форума Регистрация: 05.09.2011 Адрес: г.Костомукша р.Карелия Марка: Jeep Cherokee XJ 2,5td 2000г.-был, сейчас Форд фокус 2 рестайл 1,6 тдси Возраст: 78 Сообщений: 367	У меня такая проблема была на дизельном форде и как я понял этот клапан какбы поддерживает определённое давление топлива внутри корпуса насоса, и если он подклинивает или вообще не работает то двигатель ведет себя труднопредсказуемо.