JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee ZJ 1992 — 1998

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 07.08.2018, 14:02   #51
zigzag
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.02.2018
Адрес: ссср
Марка: гранд чероки 5.2 94г. 249.
Возраст: 50
Сообщений: 239
По умолчанию

дпдз чутка провернул, дхх поменял, свечи то же. грешил на датчик температуры, но до этого он глючил, заводился и черным дымил пока не прогреется. а тут заводится нормально, обороты когда ниже 1000 падают, глохнет, сразу ключ повернул, завелся, газку дал, держишь больше 1000, потом газанул пару раз посильней, и все работает, на горячую всегда заводится с пол пинка.
zigzag вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.08.2018, 17:41   #52
FERRUM54
Пользователь
 
Регистрация: 19.07.2018
Адрес: Новосибирск
Марка: ZJ 5,2 1993
Возраст: 36
Сообщений: 4
По умолчанию

Открутил наконец то гайку, вытащил колбу, а там пекар 2112 мусора много, сел на Крауна и съездил за насосом, купил вальбро не оригинал на 255л\ч за 2400р.
Собрал, долго впихивал резинку, чуть пальцы не сломал, но результат на лицо-с пол пинка заводится и вроде стабильнее стал работать. Качает до 2,8 так и держит после старта, снятие вакуума с клапана на рейке дает 3,2 очка, глушу-падает очень медленно. Так что у меня спускало давление именно в насосе. Я к стати проверил на наличие дырочек сам шланчик в колбе, может там утечка?
FERRUM54 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.08.2018, 10:27   #53
zigzag
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.02.2018
Адрес: ссср
Марка: гранд чероки 5.2 94г. 249.
Возраст: 50
Сообщений: 239
По умолчанию

Нашёл проблему, был в сервисе, как под заказ не было холостых, да же на горячем, поставили рхх с другого движка, все завелось, и вчера и сегодня заводится нормально. рхх нужно вернуть, встал вопрос, HQ7701047909
Регулятор холостого хода от рено подойдет?, где то писали, что подходит, кто говорит нет. ибо в соседнем магазине есть за 500ру, а не оригинал под 3к и ждать нужно. напомню, 5.2, дорест, но мотор вроде рестайловый стоит.
zigzag вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.08.2018, 11:24   #54
Дюха03
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Ангарск
Марка: zj 1993 4L механика 231рк
Возраст: 44
Сообщений: 1,024
По умолчанию

Подходит от всего... Только надо чтобы конус подошел.. Я от рено ставил, зажало конус, от старого жиповского поставил, работает
Дюха03 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 09.08.2018, 15:28   #55
max78
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 01.04.2014
Адрес: Рубцовск
Марка: ZJ 1993 5,2 рк 249od,33 cooper,4",вечные ступки ,лочный паджеромост,гбо-4 и т.д.
Возраст: 46
Сообщений: 1,618
По умолчанию

Не от всех.Если сравнивать Ваз и Рено,распиновка разная.
max78 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 12.08.2018, 21:16   #56
Виктюк
Пользователь
Местный
 
Аватар для Виктюк
 
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: г.Москва,Орехово-Борисово Южное
Марка: Grand Cherokee Limited ZJ,5.2
Возраст: 44
Сообщений: 106
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от FERRUM54 Посмотреть сообщение
Открутил наконец то гайку, вытащил колбу, а там пекар 2112 мусора много, сел на Крауна и съездил за насосом, купил вальбро не оригинал на 255л\ч за 2400р.
Собрал, долго впихивал резинку, чуть пальцы не сломал, но результат на лицо-с пол пинка заводится и вроде стабильнее стал работать. Качает до 2,8 так и держит после старта, снятие вакуума с клапана на рейке дает 3,2 очка, глушу-падает очень медленно. Так что у меня спускало давление именно в насосе. Я к стати проверил на наличие дырочек сам шланчик в колбе, может там утечка?
Отлично,дырочки- х.з?, Мне и раньше сервисмэны джиповские говорили что сама турбинка(насос) пропускает обратно скорее всего.Думаю причина в этом.Хорошо что разобрался! Я позже полезу. Сейчас по реколлу меняют селектор акп и ставят балку фаркопа. Заберу авто, займусь. Может тоже Пекар стоит))
__________________
GRAND CHERROKEE LIMITED 5.2,1994,QUADRA-TRAC(249)
Виктюк вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.08.2018, 16:31   #57
zigzag
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 08.02.2018
Адрес: ссср
Марка: гранд чероки 5.2 94г. 249.
Возраст: 50
Сообщений: 239
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Дюха03 Посмотреть сообщение
Подходит от всего... Только надо чтобы конус подошел.. Я от рено ставил, зажало конус, от старого жиповского поставил, работает
На реновский поставил джиповский? А можно поподробней про процедуру.
zigzag вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.08.2018, 02:20   #58
Дюха03
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Ангарск
Марка: zj 1993 4L механика 231рк
Возраст: 44
Сообщений: 1,024
По умолчанию

Все просто, зажимаешь штоки, что бы не прокручивался, откручиваешь конуса, меняешь с жиповского на рено и всё! Ставишь регулятор рено на жип
Дюха03 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 28.08.2018, 17:06   #59
Egor_Vit
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 24.12.2017
Адрес: Сергиев Посад
Марка: Grand Cherokee zj 5.2 Limited 1994
Сообщений: 793
По умолчанию

Плохо заводилась. Увидел, что возле двигателя в топливной рейке сочился бензин из тестогового ниппеля. Разработал его, утечка прекратилась и , кстати, расход бензина снизился) Теперь машина заводится с полпинка...

Вообщем падало давление в топливной системе. Нужно искате и вдругих местах. И ещё принюхиваться к запаху бензина)
Миниатюры
IMG_6616.jpg  

Последний раз редактировалось Egor_Vit; 28.08.2018 в 17:09.
Egor_Vit вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 10.09.2018, 18:46   #60
Виктюк
Пользователь
Местный
 
Аватар для Виктюк
 
Регистрация: 24.11.2012
Адрес: г.Москва,Орехово-Борисово Южное
Марка: Grand Cherokee Limited ZJ,5.2
Возраст: 44
Сообщений: 106
По умолчанию

Всем привет! И вот поменял бензонасос(модуль в сборе Krauf),промыл бак-был чистый,видимо мыли до меня,поменял фильтр и регулятор давления(у меня на рампе) на китайский с Али за 800р.
Результат-машина полетела,хотя думал раньше что прёт отлично,но сейчас это что-то неимоверное! По давлению топлива: после 12 часов простоя сразу после включения зажигания-3.2-3.4 давит.Раньше надо было включить зажигание 4 раза чтобы дошло до 3 .,и оно быстро падало.Рабочее давление на старом насосе было 2.3-2.4.
При разборке старой колбы увидел заколхоженый туда насос Пьербург(сильно б/у по внешнему виду) который был вложен в распаянное паяльником отверстие т.к.был толще штатного. Насос не был никак закреплён на месте,сетка отвалилась от него...
Попутно прорезал лючок в полу для доступа к колбе.
По результату-динамика улучшилась в разы,холостой поднялся до нормы,на горячую или слегка прогретый заводится отлично. Но на холодную,после 12 часов простоя всё осталось по старому-без педали глохнет.Как будто чего-то не хватает!
Я не знаю куда ещё копать!? Много всего заменил. Не трогал только MAP,форсунки,провода.. Что влияет ещё на холодный запуск??? ЕГР,МАП,?
__________________
GRAND CHERROKEE LIMITED 5.2,1994,QUADRA-TRAC(249)
Виктюк вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 14:54. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->