Штрафы с камер - или прокатило не прокатило.

[maxisky]

Сообщение от WhiteEagle

Народ в общей массе как ползал медузами, так и ползает.

Я вижу совсем другое. По городу не летают как раньше. За городом так же. По себе сужу, раньше до 250 по новой риге - легко. Сейчас нет.
Но если люди хотят нарушать, пожалуйста, только заплати. Не хочешь наполнять - езжай спокойно свои 60 по городу, 3 полосы не для того что бы можно было выжать по максимуму.

[WhiteEagle]

А что, по трехполосной дороге (в каждую сторону) без светофоров, пешеходов и с отбойником от встречки нужно ехать 60? Это по какой логике? Так давай 40 нарисуем. Еще безопасней типа.

[maxisky]

Сообщение от WhiteEagle

А что, по трехполосной дороге (в каждую сторону) без светофоров, пешеходов и с отбойником от встречки нужно ехать 60? Это по какой логике? Так давай 40 нарисуем. Еще безопасней типа.

Можешь ехать сколько хочешь. Или на сколько денег хватит.
Кто должен решать с какой скоростью по городу ехать? Ты? На основании чего ты считаешь что можешь решать с какой скоростью где ехать надо? Или по твоей логике кол-во полос прямо пропорционально максимальной скорости?
А нет мыслей что кол-во полос увеличивают для увеличения пропускной способности дороги без поднятия максимальной скорости?

[WhiteEagle]

А нет мыслей, что от количества полос, наличия отбойника, отсутствия перекрестков прямо зависит и безопасная скорость езды?
По твоей логике описанная мной выше дорога точно так же опасна как и узкая городская улочка, на которой также имеется лимит 60?

Сообщение от maxisky

3 полосы не для того что бы можно было выжать по максимуму

Я предлагал выжимать максимум? Цитату моих слов приведешь?

[maxisky]

Сообщение от WhiteEagle

А нет мыслей, что от количества полос, наличия отбойника, отсутствия перекрестков прямо зависит и безопасная скорость езды?

Как я это понимаю:
Пропускная способность дороги зависит от ширины проезжей части и скорости движения.
Безопасность движения зависит от плотности потока, скорости движения и качества дороги - наличия ограждений, качество покрытия и количества съездов/въездов/развязок.
И логично что на дороге где практически из дворов выезжают - ограничение 60, несмотря на 3 полосы, отбойники и прочие блага цивилизации. Там где съездов нет в городе - 80.

[WhiteEagle]

Сообщение от maxisky

где практически из дворов выезжают - ограничение 60

Этот вариант я не оспариваю. Вчитайся что я описывал.

Сообщение от maxisky

Там где съездов нет в городе - 80

А там где съездов нет, притом за городом - там значится 60 нужно?
И ведь оно так и есть - идет длинная прямая эстакада 1-2км, никаких съездов в принципе нет. На встречку захочешь не вылетишь. И в обрыв не упадешь. Отбойники с обеих сторон дороги.
И знак 60! А на этой эстакаде аж две камеры. Шоб ни дай бог ты не разогнался.
Это не _лядство ли? Не абсурд?

[megaherz]

Сообщение от maxisky

В данном конкретном случае государство уместно называть "правовым", а не "полицейским".

Я щас блевону
Это в каком месте ваше государство "правовое"? наверное в том же что и наше? у нас так же стоят почти раком, за исключением ваших, еще и на коленках стоящих перед рыжей коротышкой

[Ёсик]

Я против камер ничего не имею. Ситуация в первом посте. Авчера обратил внимание что по всей егорьевке перед камерами стоят знаки 50 а не 60 ,это по правилам? Везде населенные пункты,обычные.

[WhiteEagle]

Сообщение от Ёсик

стоят знаки 50 а не 60 ,это по правилам?

А почему же нет?
Бредовость этих знаков нет смысла обсуждать. Но формально имеют право хоть 20 повесить.
Только должно соблюдаться правило - каждый знак снижает скорость не больше чем на 20 от изначально разрешенной. То есть, на участке с разрешенными 90 должен сперва стоять знак 70, а только потом 50.

[Ёсик]

Раньше везде были 60 щас 50 . Я на этих участках ездил не быстро а есть которые привыкли к 60(те80) а тут херак 50... Об этом тема,эфективные манагеры