WJ. Модернизация штатной подвески на народном лифте. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

K.O.T. · 24.03.2014, 19:05

Возникло понимание "данафуямнеэтилонгармыи4дюйма".

Интересует мнение уважаемого сообщества по модернизации, в принципе, довольно таки неплохо скроенной подвески вжика (про бумеранг молчу) с целью повышения её энергоёмкости и артикуляции.

Т.е. как исходные данные - остаёмся на 2-х дюймах, ну максимум 3.
Хочется получить большей артикуляции от подвески (есесьно размыкаемый стабилизатор), энергоёмкости (на кочках не тормозим), управляемость оставить вот как есть - устраивает.

Как-то, может в какие то точки имеет смысл установить ШС? Переделка бумеранга - это понятное дело. Регулируемая панара, регулируемые верхние рычаги для установки кастора правильного.

Ещё идеи?

Kivin · 25.03.2014, 09:22

думается мне, что без лонгармов бОльшую артикуляцию не получить
отключаемый стаб это всего лишь чуть чуть лучшая артикуляция

послежу за темкой, интересно

ryzhijlisik · 25.03.2014, 17:36

подвеска джипа живёт или в стоке или никак.
никакой лифт больше 2 дюймов она не перенесёт.
артикуляции и энергоёмкости на коротких рычагах при лифте 3 дюйма ниоткуда не появится. тупо подвеску зажмёшь в ходе вниз и всё.
два варианта:
1. удлинять сами рычаги (в итоге придёшь к лонг-армам)
2. опускать точки крепления рычагов от кузова.
а лучше и 1 и 2 вместе.

ШС требуют обслуги и внимания. после покатушек нужно шприцевать.
акустический комфорт на ШС страдает.

регулируемая панара зло. панара на заводе подбиралась определённой длины к рулевой тяге. меняя длину панары, мы должны или изменить угол на рулевой тяге (переворот наконечника) или менять длину рулевой тяги. иначе появятся паразитные подруливания и колебания руля.
панару нужно и можно опустить путём изменения домиков на кузове.

gergi · 26.03.2014, 11:58

Цитата:

Сообщение от ryzhijlisik

....мы должны или изменить угол на рулевой тяге (переворот наконечника) или менять длину рулевой тяги. иначе появятся паразитные подруливания и колебания руля.

можно поподробнее? Желательно в картинках.

U F O · 26.03.2014, 12:33

Цитата:

Сообщение от gergi

можно поподробнее? Желательно в картинках.

обрати внимание на получившийся угол между панарой и верхней рулевой тягой.

Андрей79 · 26.03.2014, 13:14

Цитата:

Сообщение от U F O

обрати внимание на получившийся угол между панарой и верхней рулевой тягой.

Очень сильно углубили наконечник. А так все супер!! Долго думал куда прилипить второй демпфер, теперь знаю

K.O.T. · 25.03.2014, 18:43

Типа либо переделывать нафиг всё, либо вообще нифига не трогать.

Kivin · 26.03.2014, 08:26

Цитата:

Сообщение от K.O.T.

Типа либо переделывать нафиг всё, либо вообще нифига не трогать.

именно по этому я не хочу расти выше +2" :)

думаю о чирке или зетке под 33"

ryzhijlisik · 26.03.2014, 10:28

Цитата:

Сообщение от K.O.T.

Типа либо переделывать нафиг всё, либо вообще нифига не трогать.

точно

darkcorp · 27.03.2014, 09:53

Что-то углубились куда-то.
Лучше скажите, при лифте 2" надо удлинять стойки стабов? Почему при лифте зажимается подвеска? Как ее разжать?
Лифт пружинами, аморты удлиненные, проставка под бумеранг стоит, еще панару буду опускать.

24.03.2014, 19:05	#1
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 37 Сообщений: 4,303	WJ. Модернизация штатной подвески на народном лифте. Возникло понимание "данафуямнеэтилонгармыи4дюйма". Интересует мнение уважаемого сообщества по модернизации, в принципе, довольно таки неплохо скроенной подвески вжика (про бумеранг молчу) с целью повышения её энергоёмкости и артикуляции. Т.е. как исходные данные - остаёмся на 2-х дюймах, ну максимум 3. Хочется получить большей артикуляции от подвески (есесьно размыкаемый стабилизатор), энергоёмкости (на кочках не тормозим), управляемость оставить вот как есть - устраивает. Как-то, может в какие то точки имеет смысл установить ШС? Переделка бумеранга - это понятное дело. Регулируемая панара, регулируемые верхние рычаги для установки кастора правильного. Ещё идеи? __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

25.03.2014, 09:22	#2
Kivin Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2010 Адрес: Оренбург Марка: Jeep WG Overland 2002 Возраст: 44 Сообщений: 868	думается мне, что без лонгармов бОльшую артикуляцию не получить отключаемый стаб это всего лишь чуть чуть лучшая артикуляция послежу за темкой, интересно __________________ Jeep Grand Cherokee WG 2002г.в. 4,7 + 5" + лонги + 32" STT PRO + comeup dv-12

25.03.2014, 18:43	#7
K.O.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.02.2011 Адрес: Москва-Солнечногорск Марка: GCh WJ, 4l, 242, 2", open diff, зову его Жоржик Возраст: 37 Сообщений: 4,303	Типа либо переделывать нафиг всё, либо вообще нифига не трогать. __________________ ->Ответ на ващпе все вопросы!<- ->Всë о строкерах<- MIG/MAG - 31 lvl, MMA - 27 lvl, TIG - 23 lvl Осваиваю мотор-тестер

25.03.2014, 17:36	#3
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	подвеска джипа живёт или в стоке или никак. никакой лифт больше 2 дюймов она не перенесёт. артикуляции и энергоёмкости на коротких рычагах при лифте 3 дюйма ниоткуда не появится. тупо подвеску зажмёшь в ходе вниз и всё. два варианта: 1. удлинять сами рычаги (в итоге придёшь к лонг-армам) 2. опускать точки крепления рычагов от кузова. а лучше и 1 и 2 вместе. ШС требуют обслуги и внимания. после покатушек нужно шприцевать. акустический комфорт на ШС страдает. регулируемая панара зло. панара на заводе подбиралась определённой длины к рулевой тяге. меняя длину панары, мы должны или изменить угол на рулевой тяге (переворот наконечника) или менять длину рулевой тяги. иначе появятся паразитные подруливания и колебания руля. панару нужно и можно опустить путём изменения домиков на кузове.

27.03.2014, 09:53	#10
darkcorp Пользователь Житель форума Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Kazan-city Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах Возраст: 42 Сообщений: 2,974	Что-то углубились куда-то. Лучше скажите, при лифте 2" надо удлинять стойки стабов? Почему при лифте зажимается подвеска? Как ее разжать? Лифт пружинами, аморты удлиненные, проставка под бумеранг стоит, еще панару буду опускать.