АМОРТИЗАТОР. Как работает? Какие виды есть? Чем отличаются?Какие лучше?

[Ёсик]

Газовый амортизатор это есть обычный масляный амортизатор с обычными клапанами но! в него закачен газ под давлением ))) что бы масло не кипело )))) вот и все )))

Амортизаторы есть двух трубный и однотрубные :
Внимание вопрос ))) кто знает чем они отличаются и какие из них наиболее эффективнее ?

[Макушкин Ю]

Двухтрубные амортизаторы.

Для создания дополнительного объема в двухтрубных амортизаторах используется дополнительный, соосный основному цилиндр, немного большего диаметра. При сжатии такого амортизатора часть рабочей жидкости проходит через отверстия поршня в пространство над поршнем. Другая часть масла, соответствующая по объему входящему в цилиндр амортизатора штоку, вытесняется из основного цилиндра в дополнительный через расположенный в дне основного цилиндра клапан. При растяжении (отбое) амортизатора процесс происходит в обратном направлении. Отличие состоит лишь в том, что при сжатии амортизатора основное усилие приходится на клапан, а при растяжении - на поршень.



Однотрубные газонаполненные амортизаторы.

В однотрубных амортизаторах в качестве компенсационной полости используется часть цилиндра, которая заполняется газом под высоким давлением. В качестве наполнителя обычно используется нейтральный азот, закачанный под давлением 15-20 кгс/см2. Несмотря на распространенное название такого амортизатора «газовый», в качестве рабочего тела здесь также используется масло, а не газ. Сжатие газа лишь позволяет скомпенсировать объем, вытесняемый штоком поршня. Используемый в однотрубных амортизаторах газ закачан в отдельную камеру и отделен от рабочей области цилиндра разделительным поршнем. При этом, в отличие от двухтрубных амортизаторов, вся нагрузка по демпфированию колебаний, как при сжатии, так и при растяжении (отбое) амортизатора приходится на клапаны основного поршня.

Из Гугла!
и из ютуба:

Посмотреть видео на YouTube

Посмотреть видео на YouTube

[Ёсик]

Сообщение от Макушкин Ю

Из Гугла!

А своими словами что б понятно было объяснить можешь?

[Ёсик]

Грубо в однотрубных одна труба и в ней поршень - при ударе в трубу аморт можно выкинуть поршень работать не будет.
Грубо в двухтрубных одна труба с поршнем вставлена в другую трубу внешнюю - при ударе аморт все равно работает.Внешняя труба типа для хранения масла - оно вытесняется из основного .


А как это работает кто нибудь может объяснить доступно ? ))))

[Ёсик]

Посмотреть видео на YouTube

[MIHALYCH.Z]

Самое понятное, взять с помойки аморт от первых ГАЗ 24 разобрать \ он без хитростей и заклепок\ посмотреть и если в технике хоть чуть чуть, то все принципы работы станут понятны.

[-=Ra=-]

А на каких амортизаторах можно хреначить по грунтовке, и чтоб самому в кресле, более менее комфортно было?

[Макушкин Ю]

Сообщение от Ёсик

А своими словами что б понятно было объяснить можешь?

могу, только скажи - что именно непонятно! (а то я не люблю клавиатуру долго тыкать)

[Макушкин Ю]

-=Ra=-, тут дело такое - важна "система", в которой всё учтено. И вес авто, и масса неподрессоренного, и развесовка, и ходы подвески, и её жёсткость потом... и ваще - для чего всё это!
Вот у этих драндулетов почти всё идеально:
Посмотреть видео на YouTube

[Piton]

Сообщение от -=Ra=-

А на каких амортизаторах можно хреначить по грунтовке, и чтоб самому в кресле, более менее комфортно было?

Эт как,и рыбку съест и кой куда сестъ.
древнее... Вам шашечки или ехатЪ ?