Странное поведение стрелки давления масла двигателя.

[joy37]

Поменял фильтр и масло... Пока все в норме... на коробке с фильтром, кстати, написано менять его через 7-8 тыс.

[Rus]

https://www.abw.by/news/183246/
Почитай на досуге, есть интересные моменты

[joy37]

Сообщение от Rus

https://www.abw.by/news/183246/
Почитай на досуге, есть интересные моменты

Не поверишь, я помню еще разборные фильтры, "жигулевские", со сменным картриджем и уже тогда думал о том, как сделать контрольку на клапан.
А правда, почему бы не менять фильтр раз в 2000-2500? У меня он 300-350 стоит. Масло можно так же, на пробеге 8000 менять.

[Skydive]

Сообщение от joy37

Не поверишь, я помню еще разборные фильтры, "жигулевские", со сменным картриджем и уже тогда думал о том, как сделать контрольку на клапан.

Интересно, кто эти фильтры производил?

[joy37]

Сообщение от Skydive

Интересно, кто эти фильтры производил?

А ХЗ... Сменные картриджи с резинками продавались в автомагазинах.

[Гремлины]

У меня было примерно также. Когда заводишь на холодную , такой звук тсик,тиск,тиск,тиск. Гидрокомпенасоты звенят. Как машина нагрелась , начинает урчать и булькать , как и подобает 5.2 мотору. Стрелка давления масла на 2 делении. Начинаю движение , стрелка падает в ноль. Бортовой компьютер орет на меня матом и говорит мол " хозяин проверь что за херня. Я тоже думал что датчик. Но потом поменял 3 фильтра. Топливный кстати был забит в щи. Залил новое свежее полусинтетическое масло ЛиквиМоли 10w40. Больше у меня ничего не тсикает. Давление масле на 40, на Берлин. Машина вздохнула свежим воздухом и отплатила мне веселым бодрым бурчанием и ускорением. Давление масле прекрасно. Все стрелки на панели приборов показывают на 12 часов. И вообще со временем владения ГЧ я понял одно. Не надо сильно мудрить и перемудривать с ним . Начни с простого. Залей хорошее масло. Купи хорошие фильтра.

[joy37]

Сообщение от Гремлины

У меня было примерно также. Когда заводишь на холодную , такой звук тсик,тиск,тиск,тиск. Гидрокомпенасоты звенят. Как машина нагрелась , начинает урчать и булькать , как и подобает 5.2 мотору. Стрелка давления масла на 2 делении. Начинаю движение , стрелка падает в ноль. Бортовой компьютер орет на меня матом и говорит мол " хозяин проверь что за херня. Я тоже думал что датчик. Но потом поменял 3 фильтра. Топливный кстати был забит в щи. Залил новое свежее полусинтетическое масло ЛиквиМоли 10w40. Больше у меня ничего не тсикает. Давление масле на 40, на Берлин. Машина вздохнула свежим воздухом и отплатила мне веселым бодрым бурчанием и ускорением. Давление масле прекрасно. Все стрелки на панели приборов показывают на 12 часов. И вообще со временем владения ГЧ я понял одно. Не надо сильно мудрить и перемудривать с ним . Начни с простого. Залей хорошее масло. Купи хорошие фильтра.

Я лью полусинтетику "Петро канада". Синтетику стремно. Боюсь, что вымоет всю грязь и забьет что нибудь.

[keiland]

Что-то тема не раскрыта оказалась,я понял.А вот у меня наоборот:при движении все прекрасно, а на светофоре стрелка скачет как ненормальная,масло,фильтра-все новое.Причины те же, я так понимаю?Кто решил проблему, дайте знать пожалуйста.

[joy37]

Сообщение от keiland

Что-то тема не раскрыта оказалась,я понял.А вот у меня наоборот:при движении все прекрасно, а на светофоре стрелка скачет как ненормальная,масло,фильтра-все новое.Причины те же, я так понимаю?Кто решил проблему, дайте знать пожалуйста.

Скачет на всех передачах? И на Нейтрали и паркинге?

[MIHALYCH.Z]

Сообщение от Rus

Ради интереса просто поменяй масляный фильтр. 200р на эксперимент)
Может быть вот что: фильтрующий элемент забит, а байпасный клапан в фильтре клинит или подвисает если пробег такой

Все верно. У дочери почти месяц такая фигня была. Замена фильтра на родной и все ок. А то приходилось на каждом светофоре включать нейтралку.