01.06.2011, 11:54 | #31 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Murmansk
Марка: ПРОДАЛ
Возраст: 48
Сообщений: 294
|
|
01.06.2011, 23:47 | #32 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
|
Цитата:
Прикладываю схемку фар с ДРЛ: 13846.pdf Может действительно в лампе провода наоборот - ближний/дальний? Но ведь все работает нормально... и правильно. Кроме ДРЛ... Кстати, по этой схеме есть мысли, как сделать, чтобы ПТФ не выключались от дальнего света... все внимательно смотрим на схемы, на блок ВСМ и думаем...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
03.06.2011, 02:04 | #33 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 57
Сообщений: 1,540
|
Цитата:
|
|
03.06.2011, 21:59 | #35 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
|
Завтра-послезавтра наверно сниму (под блоком предохранителей рядом с аккумом). Расскажу - что там и как.... было до меня
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
06.06.2011, 21:46 | #36 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
|
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
07.06.2011, 08:50 | #37 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
А что его снимать? Снимаешь с него разъем, откручиваешь два винта на 10. И блок у тебя в руках. Проблема в другом, он залит компаундом. Вот что бы его выковырять и добраться до сгоревшего транзистора нужно попотеть))
|
07.06.2011, 09:45 | #38 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: Murmansk
Марка: ПРОДАЛ
Возраст: 48
Сообщений: 294
|
У меня ничем не залит был. Стальной радиатор вместе с платой из пластмассового корпуса вынимается путем разгибания последнего.
|
07.06.2011, 09:56 | #39 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 13.08.2010
Адрес: Тольятти
Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31"
Сообщений: 17,216
|
|
07.06.2011, 15:14 | #40 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2010
Адрес: г. Томск
Марка: ГЧ-96 V8
Сообщений: 403
|
У меня проблема именно в снятии. Где находятся крепежные болты, сколько их, как к ним подобраться? Снимать блок предохранителей надо или нет? И т.д. и т.п.
|