02.10.2012, 21:30 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Тверь
Марка: Grand Cherokee 4.0,РК 242, Orvis 1996
Возраст: 45
Сообщений: 842
|
Мне он напомнил конструкцию пера вилки мотоцикла Урал.)))) На кардане есть такая круглая хрень, на которой ввёрнута тавотница, через неё шприцуется. Вот она возможно откручивается. Ураловское перо вилки разбирается таким вот образом, может эта хрень так же откручивается, и там возможно износился какой-нибудь поршенёк. Завтра попробую выяснить.
|
03.10.2012, 23:00 | #13 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
|
Цитата:
а по сабжу- может пипка в двойном гуке дохлая - трясти будет! а она меняется с карданом вместе! или кардан погнут! тогда хоть убейся будет трясти...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... |
|
03.10.2012, 23:30 | #14 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Тверь
Марка: Grand Cherokee 4.0,РК 242, Orvis 1996
Возраст: 45
Сообщений: 842
|
У Магнавода ведь дорестайл... Пипка-это центровочная что ли? Зачем её вместе с карданом менять? Кстати не успел я посмотреть, разбирается ли телескопическое соединение, кардан забрали уже.
|
04.10.2012, 06:42 | #15 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: новосибирск левый берег
Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан
Сообщений: 2,618
|
Цитата:
|
|
04.10.2012, 11:53 | #16 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.02.2011
Адрес: Тверь
Марка: Grand Cherokee 4.0,РК 242, Orvis 1996
Возраст: 45
Сообщений: 842
|
Если кардан погнут, будет трясти. Если небольшой люфт (в данном случае в телескопическом соединении), будет мелкая вибрация/зуд. То, что люфт именно в телескопическом соединении, показывает исчезновение зуда в момент раскачки, тогда, когда передняя часть кардана слегка вытягивается вслед за ходом подвески, покидая выработанное место и сдвигаясь тугда, где такой выработки нет. Хрен знает, как оно именно там внутри устроено, не вскрывал, но догадки именно такие.)))))
|
04.10.2012, 19:26 | #18 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.07.2010
Адрес: Нижневартовск
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 ZJ
Возраст: 49
Сообщений: 1,292
|
Шар в двойном шарнире "погоду" не делает. Он не центрует, а немного разгружает вал раздатки. Если в переди крестовина (не ШРУС), то длина кардана изменяется именно в шлицевом соединении из-за чего шлицы со временем изнашиваются. При замене крестовин важно не перепутать взаимное расположение вилок. Самый простой способ проверить кардан - крутнуть его в токарном станке. Там увидишь, или в шлицах люфтит, или крестовины неровно стоЯт (такое тоже бывает), или вилку какую не так поставил. Если всё будет ровно, то балансировка нужна. Но скорее всего шлицы.
|
06.10.2012, 20:39 | #19 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: новосибирск левый берег
Марка: гранд чероки ZJ. 5,2л. 97г. Шнорк. Лифт 2". 32"МТ. КОМАП 9500lb, Дана44+спартан
Сообщений: 2,618
|
Цитата:
если лифтонуться, скажем на пару дюймов, то кардан "растянется", шлицы сместятся и вибрация уйдет? в теории. |
|
07.10.2012, 18:19 | #20 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 18.01.2012
Адрес: тольятти
Марка: ZJ лимитед 4.0 aw-4 (231была)242 задний д44 пары 3,73 лифт 2"
Возраст: 47
Сообщений: 179
|
у меня был подобный люфт в шлицевом телескопическом соединении,прошприцевал-прошел
__________________
FUCK FUEL ECONOMY! |