JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 29.02.2012, 14:21   #111
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Один вопрос: Межколесный диф (тот что в мосту) состоит грубо говоря из шестеренок и крутящий момент расходится исходя из их взаимного зацепление (стоит одно колесо, крутиться другое). В 249OD так же, т.е. через шестеренки (ну или планетарки)? Крутящий момент от выходного вала АКПП приходит на дифференциал РК и распределяется им по осям? Тогда, как сказал Крокодил, диф РК работает аналогично дифу моста. Тогда зачем вискомуфта? Или получается, что крутящий момент по осям распределяется не дифом РК а вискомуфтой? Это она дает соотношение 5/95? И если она клинит, то получаем 50/50, т.е. у обоих мостов скорость вращения одинаковая со всеми описанными негативными последствиями?
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.02.2012, 14:28   #112
-Илья-
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 19.11.2010
Адрес: РБ г.Минск
Марка: сейчас WK 3.0 QD2 был Grand Cherokee/ZJ 1998г.в. 2.5td, NV249OD, мкпп лифт 2"
Возраст: 38
Сообщений: 842
По умолчанию

у OD дифа нету и в режиме lo 50/50, в режиме HI виска служит дифом...
http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclo...249/inside.htm
-Илья- вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.02.2012, 15:39   #113
Зеленый_Крокодил
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Зеленый_Крокодил
 
Регистрация: 28.10.2010
Адрес: СПб
Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600
Возраст: 44
Сообщений: 2,068
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от -Илья- Посмотреть сообщение
у OD дифа нету и в режиме lo 50/50, в режиме HI виска служит дифом...
http://jeep.avtograd.ru/xfer/encyclo...249/inside.htm
нет не так, OD это не дифф это постоянный задний с автоматически подключаемым передним.
т.е пока дорога хорошая он идет как ... ваз 2104 только большой, когда начинают проворачиваться колеса на заднем мосте, муфта начинает перебрасывать момент на передний мост.
а в режиме LO муфта не работает, там тупо на прямую замыкается...
__________________
пишите в личку .
Питерский Джип клуб
http://jeepspb.ru/forum/index.php
вливайся
+7 (9ll) 287 9ч восемь семь.
Зеленый_Крокодил вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.02.2012, 21:34   #114
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Точно. В OD крутящий момент на задний мост передается жестко, а вот на передний через виску. Теперь мне лично полностью понятно, что, если виске кирдык, она НЕЗАВИСИМО от величины проскальзывания задней оси (дифа то в этой РК нету), тупо передает крутящий момент на передний мост (50/50) и что при отсоединении переднего кардана ни переднему мосту, ни самой РК нифига не будет. Зато заднему мосту тяжко будет, вся нагрузка на него. Но до ремонта виски лучше уж так...
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.02.2012, 21:35   #115
A.S.A.T.
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для A.S.A.T.
 
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Зеленый_Крокодил Посмотреть сообщение
нет не так, OD это не дифф это постоянный задний с автоматически подключаемым передним.
т.е пока дорога хорошая он идет как ... ваз 2104 только большой, когда начинают проворачиваться колеса на заднем мосте, муфта начинает перебрасывать момент на передний мост.
а в режиме LO муфта не работает, там тупо на прямую замыкается...
вот любите вы все 2 раза повторять написал же выше...

ОД - 95 на 5 изначально. При поджареной виске это в среднем 85 на 15.
Дифа нет. Его функцию ПОСТОЯННО выполняет виска. И как только проворот заднего моста, количество момента на передний мост увеличивается виской. При блокировке виска не участвует (железом смыкаются 2 моста 50 на 50)...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует!
Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"!
Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...
A.S.A.T. вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.03.2012, 09:58   #116
Зеленый_Крокодил
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Зеленый_Крокодил
 
Регистрация: 28.10.2010
Адрес: СПб
Марка: GC(green crocodile) ZJ 1994 4.0 249 (rebuild) РК +4" + 33 МТ+3,73+ ГБО-2+ мегажуть 600
Возраст: 44
Сообщений: 2,068
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от A.S.A.T. Посмотреть сообщение
вот любите вы все 2 раза повторять написал же выше...

ОД - 95 на 5 изначально. При поджареной виске это в среднем 85 на 15.
Дифа нет. Его функцию ПОСТОЯННО выполняет виска. И как только проворот заднего моста, количество момента на передний мост увеличивается виской. При блокировке виска не участвует (железом смыкаются 2 моста 50 на 50)...
так если с первого раза не понимают
__________________
пишите в личку .
Питерский Джип клуб
http://jeepspb.ru/forum/index.php
вливайся
+7 (9ll) 287 9ч восемь семь.
Зеленый_Крокодил вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.03.2012, 10:40   #117
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
По умолчанию

Это вы на меня намекаете? Ну,ну... Вы бы сами свои посты почитали: один так, другой эдак Что значит вывод: "если муфта спеклась, то момент распределяется 15/85"? Получается неисправная виска от исправной на 10% отличается (на исправной же 5/95)? Думается все же, что это не так...

Последний раз редактировалось ждановский; 01.03.2012 в 10:53.
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.03.2012, 10:57   #118
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
По умолчанию

И в случае проворота (пробуксовки) заднего моста, каким образом спекшаяся фиска изменяет величину момента, передаваемого на передний мост?
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.03.2012, 12:02   #119
Sander
Пользователь
Новичок
 
Аватар для Sander
 
Регистрация: 28.09.2011
Адрес: Питер
Марка: WJ 4.7 `00 Limited
Возраст: 40
Сообщений: 82
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ждановский Посмотреть сообщение
И в случае проворота (пробуксовки) заднего моста, каким образом спекшаяся фиска изменяет величину момента, передаваемого на передний мост?
Как "спёкшаяся" муфта может изменять величину момента? Она всё, спеклась, задний мост не будет крутиться отдельно от переднего. Они жестко соединены.
Sander вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.03.2012, 15:02   #120
ждановский
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
По умолчанию

И я про то же. Просто видимо не правильно понял фразу(цитирую): "ОД - 95 на 5 изначально. При поджареной виске это в среднем 85 на 15..." Я слово "поджаренная" принял за "заблокированная", т.е. спекшаяся. А сдесь видимо речь идет о еще живой но подгоревшей виске и получается, чем больше подгорает, тем ближе к этим 50/50.
ждановский вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 04:59. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->