Рессоры от волги

[борян]

по рисунку-я думаю она сложиться на этом болту и все...

[Андрей150777]

Сообщение от FatFox

Себе сделал так:

Вложение 27201

Заодно можно серьгу выставить под правильным углом, ну и небольшой лифт получается. Правда сейчас я бы уже по другому делал кронштейн и заодно перешел бы на серьги по типу ренглеровских.

А как этот кронштейн к раме крепил, на сварку?

[FatFox]

Сообщение от Андрей150777

А как этот кронштейн к раме крепил, на сварку?

Крепится стандартным болтом. Конструкция выдержала поездки по зимнику без каких-либо видимых повреждений, для успокоения совести можно еще прикрутить к лонжерону.

[Андрей150777]

Сообщение от FatFox

Крепится стандартным болтом. Конструкция выдержала поездки по зимнику без каких-либо видимых повреждений, для успокоения совести можно еще прикрутить к лонжерону.

А есть фотка этого кронштейна в снятом виде? В переди что за болт торчит? У Америкосов есть пахожая конструкция.

[FatFox]

Сообщение от Андрей150777

А есть фотка этого кронштейна в снятом виде? В переди что за болт торчит? У Америкосов есть пахожая конструкция.

Угу, у америкосов такие делают Rough Country и HD Offroad Engineering, последние как раз крепятся еще и к лонжерону.

Фото снятых кронштейнов:





Кронштейн ложится на стандартный кронштейн и панель, соединяющую задние концы лонжеронов, при такой конструкции болт спереди в принципе не особо нужен, но всеж чуть перестраховались и решили оставить один (в родном кронштейне спереди есть два отверстия и изначально задумывалось спереди крепить двумя болтами). Минус у такой конструкции один - серьга не работает на 100%. Если серьгу ставить под большим углом (так комфортней и ход на отбой больше), то при сжатии подвески серьга упирается в кронштейн (родной сзади под серьгу имеет специальное уширение). Выход либо делать кронштейн без возможности регулировки положения серьги, либо делать его из двух частей. Ну или переходить на серьги по типу ренглеровских (т.е. с сайлент блоком на кронштейне, а не на серьге) что как мне кажется самый оптимальный вариант.

[FatFox]

Сообщение от Rus-lan

чёто не пойму как это перепутать ресоры местами???у них что есть отличия правая левая??

На волговских рессорах уши одинаковые и есть возможность поставить рессору задом-наперед, правда в этом случае мост уйдет назад, а не вперед.

[Андрей150777]

Сообщение от FatFox

На волговских рессорах уши одинаковые и есть возможность поставить рессору задом-наперед, правда в этом случае мост уйдет назад, а не вперед.

Тогда, я думаю, можно будет передник кардан туда воткнуть, с двойной крестовиной. Купил на днях коренные Волговские(на моих ухи обрезаны), жду на подходе кардан передний, вот и буду мудрить че нить с листами и серьгами.

[FatFox]

Сообщение от Андрей150777

Тогда, я думаю, можно будет передник кардан туда воткнуть, с двойной крестовиной

Переворачивать их нельзя, длинная часть должна крепится ч\з серьгу, в противном случае листы могут деформироваться\сломаться при сильном ударе.

[sanktus2112]

Сообщение от Андрей150777

расстояние от центра до края листа одинаковое или нет? Может на оборот поставил?

вероятнее всего,так и поставил,я тоже не сразу узрел! хотел ставить без родного.но воткнул с родным,убрал коренной волговский и оставил в пачке родной ,пришлось малехо дырдочку расверлить,а в целом все встало!!!

[sanktus2112]

Сообщение от al757

укороти листы волговские .
в идеале берешь коренной волговский отлезаешь уши и подкладываешь его как подкоренной с нахлестом иаким чтобы не протирался коренной . остальные добираешь волговскими но подрезанными ! ибо жестско очень ,если не резать!!!
с серьгами гемор отпадает и работают нормально,если просто к родным приварить газелевские, и насверлить в них заранее побольше отверстий ( чтоб можно было варьировать - выше - ниже !

у меня не жестко,все работает хорошо!!!