Хабы

[SSk]

народ подскажите бывают ли хабы ручные на чирках? мост дана 30
гимор с их установкой?
а то надоело ездить с постоянным включенным мостом ступицы жалко)))))

[Калёк]

Сообщение от SSk

народ подскажите бывают ли хабы ручные на чирках? мост дана 30
гимор с их установкой?
а то надоело ездить с постоянным включенным мостом ступицы жалко)))))

вообще бываю а нах они нужны....
и почему с постояным....какая раздатка то у тебя?

блин вот для кого зделали что бы писали параметры и марку машины.....

[SSk]

чирок 92год 231 раздатка)))
нужны чтоб полуося были разгружены))) меньше нагрузка меньше расход бензина))))

[Руслан]

Сообщение от SSk

народ подскажите бывают ли хабы ручные на чирках? мост дана 30
гимор с их установкой?
а то надоело ездить с постоянным включенным мостом ступицы жалко)))))

Поставь Дану с вакуумным разъединителем полуоси, эффект тот же.

[SSk]

Сообщение от Руслан

Поставь Дану с вакуумным разъединителем полуоси, эффект тот же.

угу в болоте оторвать провод и думать *** почему у меня нет передка))))
имхо хабы надежней)))))

[Калёк]

да на 242 почти такой же эфект, вырубил перед и всё, а то что там крутится, ну да, экономия ахринительнаяесли там ни чего крутится не будет

не ребятки только ока

[Pavlo]

На Ранере былихабы!

Когда отключаешь. Экономия не существенная, накат лучше, да и помойму потише.

Но это лишняя деталь, которая может сломаться, а значит нах...

[Микола]

Лишнее устройство - в помойку.
А вообще все от не грамотности и не умения считать.
Коэффициент передачи трансмиссии очень высокий, ну прикинем 0.5л на 100км для переднего моста (хотя это много). Я проезжаю в год 24000км,
разделим на 100 и умножим на 0.5 количество бензина в литрах, умножим на 22р получим в год 2640р сьедает передний мост (у каждого свои дистанции и это при условии что вы всегда ездите на заднем мосту).
Хотя я отьездил на разобраном мосту неделю (500км, ну большая часть бака) - экономии не заметил.

А вот что действительно экономит так это своевременное обслуживание практически не требующее затрат. Отьездил 2000 с недавней покупки до замены масла (до этого вообще ничего не делал) - средний расход 16л.
Провел ТО - раскоксовка двигла на всякий пожарный, хотя компрессия у мя 10-10.2, замена масла, чистка свечей с регулировкой зазоров и чистка прочей высоковольтной части. Подкачка шин с 1.8 до 2. В итоге после поезда 2000 (это 4 заправки до полного) средний расход 14 л.

Ну с двиглом ладно, а вот с колесами - должно быть известно что Коэффициент передачи между колесами и дорожным покрытием сильно зависит от давления и протектора - и величина его намного меньше чем для трансмиссии (т.е. потери очень большие). Делайте выводы и считайте и вовремя обслуживайте авто.

Я себе таковой цели не ставил - просто так получилось, люблю статистику собирать, интересно для выводов
А для экономных - велосипед

[Калёк]

Сообщение от lnick

Лишнее устройство - в помойку.
А вообще все от не грамотности и не умения считать.
Коэффициент передачи трансмиссии очень высокий, ну прикинем 0.5л на 100км для переднего моста (хотя это много). Я проезжаю в год 24000км,
разделим на 100 и умножим на 0.5 количество бензина в литрах, умножим на 22р получим в год 2640р сьедает передний мост (у каждого свои дистанции и это при условии что вы всегда ездите на заднем мосту).
Хотя я отьездил на разобраном мосту неделю (500км, ну большая часть бака) - экономии не заметил.

А вот что действительно экономит так это своевременное обслуживание практически не требующее затрат. Отьездил 2000 с недавней покупки до замены масла (до этого вообще ничего не делал) - средний расход 16л.
Провел ТО - раскоксовка двигла на всякий пожарный, хотя компрессия у мя 10-10.2, замена масла, чистка свечей с регулировкой зазоров и чистка прочей высоковольтной части. Подкачка шин с 1.8 до 2. В итоге после поезда 2000 (это 4 заправки до полного) средний расход 14 л.

Ну с двиглом ладно, а вот с колесами - должно быть известно что Коэффициент передачи между колесами и дорожным покрытием сильно зависит от давления и протектора - и величина его намного меньше чем для трансмиссии (т.е. потери очень большие). Делайте выводы и считайте и вовремя обслуживайте авто.

Я себе таковой цели не ставил - просто так получилось, люблю статистику собирать, интересно для выводов
А для экономных - велосипед

Полностью подерживаю

[Flak88]

Тоже поддерживаю - что хабы на Чирке надуманный и лишний узел.
По нагрузке и износу - основная нагрузка приходится на механизмы переднего моста при преодолении моментов инерции и сопротивления на передних колёсах. (Бездорожье не рассматриваем, хабы включены - разницы нет, смотрим асфальт). При движении по асфальту нагрузка на отключённые механизмы переднего моста передаётся от колёс в обратном направлении, и сама нагрузка равна моментам инерции деталей трансмиссии моста и сопротивлению качения в подшипниках, что по сравнению с рабочей нагрузкой - просто ничтожная величина, и работают при этом обратные (не рабочие) поверхности зубчатых и шлицевых передач. Таким образом, отключив хабами колёса от трансмиссии никакого выигрыша по нагрузке и износу не получим.
По расходу топлива: На расход топлива (асфальт, при условии исправно функционирующих систем автомобиля) влияет так называемый коэффициент сопротивления движению. В нём подавляющее значение имеет преодоление лобового сопротивления - тот самый це-икс, потом сопротивление качению, и только потом преодоление моментов инерции и сопротивления механизма привода переднего моста - ничтожно малой величины в общем сопротивлении. Экономия топлива здесь будет чисто теоретическая, при том что на практике её просто не будет заметно.
Чтобы не быть голословным: у кого установлены на Чирке хабы - замеряйте выбег автомобиля ради интереса, с включёнными и выключенными хабами при одних и тех же условиях. Разницы не заметите, она будет меньше погрешности замера.