24.09.2016, 16:14 | #721 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Вопросы по по поводу редуктора.
1. Электронный/вакуумный - без разницы? 2. Для карбюратора/впрыска - без разницы? Т.е. открыл его по максимуму, а БЛОС сам отрегулирует. Главное, чтоб объема газа хватало для двигателя(мощность). Так? |
24.09.2016, 17:03 | #722 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 63
Сообщений: 1,724
|
если у тебя впрыск то нужен электронный, если карбюратор то вакуумный.
редуктор для распределенного впрыска газа не подойдет, нужен редуктор для 1/2 поколения |
24.09.2016, 17:17 | #723 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Т.е. для БЛОСа нужен вакуумный редуктор для карбюраторных двигателей. Так?
|
25.09.2016, 02:28 | #724 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 63
Сообщений: 1,724
|
если у тебя карбюраторный двигатель, то да вакуумный.. на нем закручиваешь винт холостого хода на максимальную подачу и все, если заводскую настройку на нем не трогали на подаче, то дальше блос сам будет рулить...
ну и мощность редуктора должна соответствовать двигателю с запасом |
25.09.2016, 07:02 | #725 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Двигатель АМС 242, т.е. инжектор.
|
25.09.2016, 07:31 | #726 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 53
Сообщений: 16,623
|
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |
25.09.2016, 11:50 | #727 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Не, парни, серьезно. Собрался покупать редуктор, нужно определиться с его характеристиками. То что больше 190 л.с. - это понятно. Электронный/выкуумный, для 2/4 поколения? Ну и по брендам...
|
25.09.2016, 12:11 | #728 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.10.2015
Адрес: Камень-на-Оби
Марка: Jeep Grand Cherokee 5.2 v8 1993
Возраст: 63
Сообщений: 1,724
|
|
25.09.2016, 14:31 | #729 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.04.2010
Адрес: г. Тюмень
Марка: XJ '84;было GM173,30RH,NP207.Теперь АМС242;AW4;NP242;лифт 3"roughcountry
Возраст: 55
Сообщений: 3,186
|
Тяжело у меня с просветлением А если серьезно, то уточняю свои предположения и догадки, по которым получается что мне нужен электронный редуктор для второго поколения мощностью не менее 190 л.с.
Так? |
25.09.2016, 14:45 | #730 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2011
Адрес: В лесах около Красноярска
Марка: Jeep Cherokee Laredo 1989г.,4.0л,AW-4,242-ND,лифт 2 дюйма перед,3 дюйма, передок с размыкателем.
Возраст: 53
Сообщений: 16,623
|
Слава точно так!
__________________
Ша-а! Тихонько будь! Тайга шуму не любит! т.89535835660 Вайбер.Вотсап. Находясь в жопе, ты можешь сделать две вещи. Во-первых — постараться понять, почему ты в ней находишься. Во-вторых — вылезти оттуда... Вылезти из жопы надо всего один раз, и после этого про нее можно забыть. А чтобы понять, почему ты в ней находишься, нужна вся жизнь. Которую ты в ней и проведешь. |