Пропускная способность топливных трубок? - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

denis_r · 02.07.2012, 20:43

Наши топливные трубки(Гранд 1996г.5,2) диаметром 8мм, не подскажете какая у них максимальная пропускная способность(литров в мин. и т.п.)?
Собираюсь готовить топливную под производительность с запасом 600-700л.с., с насосами определился, регулятор куплен, есть шланги AN-6, но подумал, что родные трубки понадежнее будут, но вот диаметр их поменьше чем у AN-6.
Кто знает, подскажите?

admin · 03.07.2012, 09:47

Цитата:

Сообщение от denis_r

Наши топливные трубки(Гранд 1996г.5,2) диаметром 8мм, не подскажете какая у них максимальная пропускная способность(литров в мин. и т.п.)?
Собираюсь готовить топливную под производительность с запасом 600-700л.с., с насосами определился, регулятор куплен, есть шланги AN-6, но подумал, что родные трубки понадежнее будут, но вот диаметр их поменьше чем у AN-6.
Кто знает, подскажите?

http://www.1728.org/flowrate.htm

положи медную трубку 10-12мм

производительность насоса какая?

600-700лс на компрессоре это далеко не детский сад в 400лс NA

denis_r · 03.07.2012, 23:08

Насоса будет два: погружной Walbro342+Bosch044
За ссылку спасибо, но нихрена не разобрался :)
В плане медной трубки - думаю может просто шланг AN-6 кинуть, но как быть с отверстием на самой колбе, смысл городить толстую линию подачи, если на выходе с колбы 8мм, да и у насоса вальбро внутреннее сечение не больше чем на 8мм трубке?!

admin · 04.07.2012, 09:54

внутреннее сечение на насосе еще ни о чем... когда у тебя в рейке бензин кончится тогда уже будет поздно...

чем больше давление тем ниже производительность насоса...
жирная рейка, жирная магистраль и параллельное подключение насосов...
не вздумай их последовательно подключать...

на такую мощщ нужно 12мм минимум и форсуночки 1000сс/мин 8штук...

denis_r · 04.07.2012, 13:55

А почему последовательно нельзя?

admin · 04.07.2012, 14:43

толку не будет

мало того после тройника (Т-образный лучше не использовать, лучше брать Y-образны) надо увеличивать сечение трубки... из одного 8мм из другова 8мм после тройника 12-14мм

и еще маленькая хитрость если у тебя П-образная топливная рейка в идеале лучше подавать с 2х концов а обратку сделать по середине...

ruslan55555 · 23.02.2013, 20:46

Цитата:

Сообщение от denis_r

Насоса будет два: погружной Walbro342+Bosch044
За ссылку спасибо, но нихрена не разобрался :)
В плане медной трубки - думаю может просто шланг AN-6 кинуть, но как быть с отверстием на самой колбе, смысл городить толстую линию подачи, если на выходе с колбы 8мм, да и у насоса вальбро внутреннее сечение не больше чем на 8мм трубке?!

вальбро встает в колбу ?

syva4 · 24.02.2013, 05:41

У меня стоит один насос на 255 (производителя не помню). Подача сток, обратки нет. Пока руки не доходят заменить насос на 340 Aeromotive. Форсы стоят Ford racing 42 lbs/hr. По датчику давления топлива (сенсор в рейке, кстати, рейка тоже сток), давление топлива на 0,9 бар наддува падает с 3.3 до 3.1 бар. При этом, последние замеры (~неделю назад) показали 10 и меньше A/F, явно льет. Температура выхлопа смешная - 800 градусов. Подкорректирую прошивку до 12 A/F и топлива будет еще меньше. Вывод: насоса хватает, магистрали хватает, форсунок хватает. Зачем городить огород?

syva4 · 24.02.2013, 05:42

Цитата:

Сообщение от ruslan55555

вальбро встает в колбу ?

Да.

syva4 · 24.02.2013, 06:32

denis_r, an6 - это внутренний 7,5 мм. Если уже менять, то на an8.
Ты же, вроде бы, Аэромотив брал? Да и Бош, про который ты пишешь, один спокойно все потянет.

Давление топлива сток 3.3 бар = 47,9 psi
Буст 1 бар = 15 psi
A/F на бусте = 11.5

1 бар буста - это примерно двойная мощность атмосферного мотора.

При таких условиях один твой Бош 852 л.с. потянет легко.

У меня 42 lbs/hr форсунки. Общая производительность 336 lbs/hr.
До 600 сил на бусте 1 бар и давлении топлива 3.3 бар даже Walbro 342 хватит.

Расчет топлива на форсунку = (желаемая мощность*5,775)/количество цилиндров
5,775 - это удельный расход топлива при максимальной нагрузке для двигателя с наддувом.

Если надо 600 сил, то (600*5,775)/8 = 433,125 cc/min = lbs/hr * 10.2 = 42,5 lbs/hr

Bosch top feed fuel injector ,green top ,Ford racing 42LBS hr @ 43.5 PSI / 14.5 OHM / 440CC / EV1

Я боюсь, что десяти болтовое крепление головок не потянет больше 600 сил... Вот о чем нужно беспокоиться.

02.07.2012, 20:43	#1
denis_r Пользователь Житель форума Регистрация: 28.01.2011 Адрес: Красноярск Марка: ZJ на компрессоре ) Возраст: 46 Сообщений: 699	Пропускная способность топливных трубок? Наши топливные трубки(Гранд 1996г.5,2) диаметром 8мм, не подскажете какая у них максимальная пропускная способность(литров в мин. и т.п.)? Собираюсь готовить топливную под производительность с запасом 600-700л.с., с насосами определился, регулятор куплен, есть шланги AN-6, но подумал, что родные трубки понадежнее будут, но вот диаметр их поменьше чем у AN-6. Кто знает, подскажите?

04.07.2012, 09:54	#4
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,516	внутреннее сечение на насосе еще ни о чем... когда у тебя в рейке бензин кончится тогда уже будет поздно... чем больше давление тем ниже производительность насоса... жирная рейка, жирная магистраль и параллельное подключение насосов... не вздумай их последовательно подключать... на такую мощщ нужно 12мм минимум и форсуночки 1000сс/мин 8штук... __________________ JEEP-Forum - Мы объединяем... У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю... jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15 jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008 ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него эпичные цитаты pirate4x4.com: No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана) Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это) Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!) Go Big or go home ! (....) “What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем) Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30) Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30) Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 ) info@jeep-forum.ru

04.07.2012, 14:43	#6
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,516	толку не будет мало того после тройника (Т-образный лучше не использовать, лучше брать Y-образны) надо увеличивать сечение трубки... из одного 8мм из другова 8мм после тройника 12-14мм и еще маленькая хитрость если у тебя П-образная топливная рейка в идеале лучше подавать с 2х концов а обратку сделать по середине... __________________ JEEP-Forum - Мы объединяем... У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю... jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15 jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008 ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него эпичные цитаты pirate4x4.com: No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана) Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это) Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!) Go Big or go home ! (....) “What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем) Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30) Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30) Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 ) info@jeep-forum.ru

24.02.2013, 06:32	#10
syva4 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.09.2012 Адрес: Петропавловск-Камчатский Марка: ZJ Сообщений: 1,073	denis_r, an6 - это внутренний 7,5 мм. Если уже менять, то на an8. Ты же, вроде бы, Аэромотив брал? Да и Бош, про который ты пишешь, один спокойно все потянет. Давление топлива сток 3.3 бар = 47,9 psi Буст 1 бар = 15 psi A/F на бусте = 11.5 1 бар буста - это примерно двойная мощность атмосферного мотора. При таких условиях один твой Бош 852 л.с. потянет легко. У меня 42 lbs/hr форсунки. Общая производительность 336 lbs/hr. До 600 сил на бусте 1 бар и давлении топлива 3.3 бар даже Walbro 342 хватит. Расчет топлива на форсунку = (желаемая мощность5,775)/количество цилиндров 5,775 - это удельный расход топлива при максимальной нагрузке для двигателя с наддувом. Если надо 600 сил, то (6005,775)/8 = 433,125 cc/min = lbs/hr * 10.2 = 42,5 lbs/hr Bosch top feed fuel injector ,green top ,Ford racing 42LBS hr @ 43.5 PSI / 14.5 OHM / 440CC / EV1 Я боюсь, что десяти болтовое крепление головок не потянет больше 600 сил... Вот о чем нужно беспокоиться. Последний раз редактировалось syva4; 24.02.2013 в 11:11.

03.07.2012, 23:08	#3
denis_r Пользователь Житель форума Регистрация: 28.01.2011 Адрес: Красноярск Марка: ZJ на компрессоре ) Возраст: 46 Сообщений: 699	Насоса будет два: погружной Walbro342+Bosch044 За ссылку спасибо, но нихрена не разобрался :) В плане медной трубки - думаю может просто шланг AN-6 кинуть, но как быть с отверстием на самой колбе, смысл городить толстую линию подачи, если на выходе с колбы 8мм, да и у насоса вальбро внутреннее сечение не больше чем на 8мм трубке?!

04.07.2012, 13:55	#5
denis_r Пользователь Житель форума Регистрация: 28.01.2011 Адрес: Красноярск Марка: ZJ на компрессоре ) Возраст: 46 Сообщений: 699	А почему последовательно нельзя?

24.02.2013, 05:41	#8
syva4 Пользователь Житель форума Регистрация: 13.09.2012 Адрес: Петропавловск-Камчатский Марка: ZJ Сообщений: 1,073	У меня стоит один насос на 255 (производителя не помню). Подача сток, обратки нет. Пока руки не доходят заменить насос на 340 Aeromotive. Форсы стоят Ford racing 42 lbs/hr. По датчику давления топлива (сенсор в рейке, кстати, рейка тоже сток), давление топлива на 0,9 бар наддува падает с 3.3 до 3.1 бар. При этом, последние замеры (~неделю назад) показали 10 и меньше A/F, явно льет. Температура выхлопа смешная - 800 градусов. Подкорректирую прошивку до 12 A/F и топлива будет еще меньше. Вывод: насоса хватает, магистрали хватает, форсунок хватает. Зачем городить огород?