10.10.2017, 16:30 | #1 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 28.01.2017
Адрес: Жигулевск
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 2002г. 4.0l
Сообщений: 163
|
Пятерит двигатель.
Кто подскажет куда копать.WJ 4.0л.Двигатель начало колбасить,иногда хлопки в воздушный фильтр.Произведена замена свечей,резиновые кольца на форсах,замер компрессии.Результатов пока ноль.5 свечей хорошие,одна сразу темнеет но сухая.С этого же цилиндра скидывали фишку с форсунки,изменения в работе двигателя проявляются,тоесть искра есть.Каким методом найти и извлечь проблему???
|
11.10.2017, 15:03 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 42
Сообщений: 2,974
|
Хлопки в воздушный фильтр - это бедная смесь или раннее зажигание. У меня такое было, когда клинило регулятор холостого хода.
__________________
https://www.drive2.ru/r/jeep/1249999/ |
01.11.2017, 21:41 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 345
|
На холостых очень равномерно трясет мотор.
Ошибок нет. Был у диагноста. Говорит пропуски зажигания в 4 цилиндре (через плечо смотрел на экран там типа счетчика пропусков: во всех цилиндрах по нулям кроме 4-го, в нем пропуски) В выхлопной трубе регулярные попукивания присутствуют На бензине и на газу одинаково (на газу чуть больше пропусков по сканеру) Свечи новые чемпион с наклейкой мопар Форсунки промыты, производительность одинакова. Газовая система перебрана полностью. Катушку меняли на оригинал б/у - без изменений Компрессия 10 с трех качков везде Прет нормально и жрет тоже. Достаточно обороты поднять до 750-800 и мотор работает идеально ровно. Датчики колена и распреда новые оригинал - без изменений. В поисках подсоса вылили тонну карбклинеров - ничего не нашли (дымогенератора нет) Лямбды все на месте (4 штуки) Время впрыска форсунок одинаковое примерно и бензиновых и газовых Вроде все основное написал. Есть еще один факт. После поездки по трассе километров 15-20 при отпущенном газе очень тонкий и пронзительный свист из под капота. Газ чутка нажимаешь - не свистит. Останавливаешься, пока капот открываешь свист затихает и все. Где свистит найти не могу. Полгода уже свистит. Свистит в районе дроссельного узла по крайней мере с этой стороны мотора :) Что делать? Ну и кто виноват тоже? P.S. Машина из подписи Последний раз редактировалось chemist; 01.11.2017 в 21:48. |
01.11.2017, 22:09 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.05.2012
Адрес: казань
Марка: jeep cherokee xj 96гв,4л,5мкпп,231рк
Возраст: 47
Сообщений: 1,405
|
Такая же беда.
Все работает:искра есть,катушка новая,трамблер новый,свечи новые. Что на бензе что на газу-пятерит.Иногда на 3-5сек работает нормально. На 3 цилиндре вырубаешь форсунку изменений нет-пятерит. Думаем на клапана. Пока давление не мерили. Движок капиталенный недавно.
__________________
У меня мало принципов,но те что есть,я чту свято.:bf Живи по совести,обьединяй и здравствуй. |
03.11.2017, 16:31 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 345
|
Кто? Я?
Нет. Наверно не мне был вопрос, но на всякий случай.... Покупал с пробегом 70тмиль сейчас 120тмиль, 3,5 года у меня. На холодную бывает гидрик(и) стучат несколько секунд. Если стучат дольше, я глушу мотор и жду 5 сек. Потом завожу - тишина. Бывает стук есть на холодную. Ощущение что снизу. С прогревом проходит. По звуку похож как тут недавно выкладывали со стуком после установки строкера но у меня "мягче" В любом случае прогретый хотя бы на 40С работает тихо. Вот эти все звуки за все 3,5 года без изменений. Масло GM 5в30, фильтр оригинал. |