05.05.2015, 19:35 | #1 |
Banned
Местный
Регистрация: 15.03.2015
Адрес: Россия
Марка: пока нет
Сообщений: 104
|
Перегрева больше нет
Всем привет. Чирок дорестайл 4 литра. Много раз меня подводил сопливившей крышкой расширительного бачка. Бачок и крышку несколько раз менял - да видимо не удачно. Уже при температуре 105 гр. Из нее начинало подтекать. Включившийся вентилятор дело не спасал. Не было давления в системе охлаждения - движок выкидывал всю ОЖ.
Решение нашел так - поставил расширительный бачок от Газели (2 входных тонких штуцера) + крышка двуклапанная от девятки но подходящая сюда идеально. Теперь машинка часами гудит в пробках, а проблем с перегревами нет. Тьфу-Тьфу-Тьфу чтобы не сглазить. |
05.05.2015, 23:10 | #4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.06.2012
Адрес: москва, таганка
Марка: Cherokee XJ 4l '92
Возраст: 35
Сообщений: 728
|
это у вас система с радиатором без заливной пробки?
у меня заливная пробка на радиаторе, на расширительном бачке пробка просто натягивается сверху, как на бачке омывайки, перегревов не наблюдается Спанчбоб, в книжке пишут что у наших моторов(4л) рабочая температура под 100 градусов, 90 это вообще мороз ему |
05.05.2015, 23:28 | #5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,480
|
ХЗ, работает вроде нормально........... давно........ радиатор тоже с горловиной, система переделана. Из режима прогрева мотор выходит на 70, все что выше - имхо перебор.
Опять же в случае какого то ахтунга даже сделать ничего не успеешь........ Но это сугубо личное мнение :))) |
06.05.2015, 07:38 | #6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Екатеринбург, Заречный
Марка: ZJ 96г.4.0l рк 249OD (на запасе 241 и 242)33- тапки,перед лонги,зад-клюшки, пары 4.56 силовик,си-би
Возраст: 48
Сообщений: 2,983
|
о каких 90 градусах идет речь? система на 4х литровых (кроме реникса ) практически одинакова что на кирпиче что на гранде...так на грандосе от 98 до 106 градусов нормально ( с учетом ) что стоит обычная виска без колхозного электровентиля...а что касается реникса так у него закрытая система как на наших девятках и волгах (с 406 мотором) температура перегрева в районе 115-125 градусов...чтоб подстраховаться на кирпич себе ставил холодный датчик включения эл.вентиля от 41 москвича он на 82 градуса
|
06.05.2015, 08:28 | #7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,480
|
Да я в гробу видал такое нормально........ :))) Всю дорогу 80, до 90 градусов поднимается только если долго наваливать 110 - 120, а потом резко встать не глуша мотор. Тогда поднимается до 90, потом практически сразу опускается обратно до 80. И пускай жрет больше, мне мое спокойствие дороже........
|
06.05.2015, 23:14 | #8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.06.2013
Адрес: МО
Марка: Jeep XJ
Возраст: 43
Сообщений: 548
|
Спанчбоб,
Если температурный диапазон двигателя предусмотрен заводом в 100 град. то наверное они там знали, почему именно 100, а не к примеру 90. Ведь есть же всякие тепловые зазоры и пр. которое зависит от температуры двигателя. Поэтому мне кажется правильнее соблюдать эти рекомендации, иначе спокойствие может встать боком. Правда гдеб узнать при какой температуре завод ездить рекомендует. |
07.05.2015, 07:50 | #10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.04.2013
Адрес: Екатеринбург, Заречный
Марка: ZJ 96г.4.0l рк 249OD (на запасе 241 и 242)33- тапки,перед лонги,зад-клюшки, пары 4.56 силовик,си-би
Возраст: 48
Сообщений: 2,983
|
брательнику на оку несколько лет назад (она в пробках по жаре закипала) делал форсунку от омывайки направлял на радиатор и принудительно с кнопочки срабатывала- охлаждала довольно таки мощно
|