Не заводиться после замены двигатель 4.0

[Ivanzvuk]

Сообщение от Ёсик

маховики:
реникс
мопар
мкпп
акпп
-----------
вынб трамблёр и разверни ось ))

Добавлено через 1 минуту
Как вы выставляли зажигание?

[Zoltrix]

по мануалу попробуй, обычно помогает;)

[RaimanOFF]

Завёл! Вся проблема была в том , что не правильно выставлены метки коленвала и распредвала! Выставил как положено и сразу завелся! Всем спасибо за поддержку и с прошедшими праздниками!

[Dikson]

[RaimanOFF]

Выставляем первый поршень в вмт в этом положении шкив меткой смотрит на 0! Вскрываем лобовую крышку там метки на звезде коленвала и распредвала должны стоять друг на против друга! Если выставление меток не требуется то просто ставим шкив на 0 в этом положении первый поршень стоит в вмт,снимаем крышку трамблера и ставим бегунок на провод первого цилиндра! Пробуем заводить если не получается то то делаем следуещие: ставим бегунок на первый провод цилиндра вынимаем трамблер полностью и делаем один полный оборот шкива с выставлением на ноль( т.к . у поршня 2 вмт)

[Skydive]

Сообщение от RaimanOFF

( т.к . у поршня 2 вмт)

Боян, 99% процентов тем, про не завод. Неправильно выставленный трамблер.

[Kontropupiy]

Проблема очень схожа...поменял блок двигателя, всё остальное навесное как было от работающего мопара так и переставлено.
Драйв плата заменена.
С тех пор не заводился.
Заменены мозги - приговор человека, давно и успешно ремонтирюущего "американцев".
При выставлении зажигания поняли, что метка на шкиве коленвала не соответствует ВМТ. Нашли по отвертке в свечном колодце. Даже завели. Собрали остальное навесное. Обороты ХХ из начальных 1000 после запуска росли до 1500...
Пришлось обойти тосолом печку, так как из неё в салон поступал тосол. Мотор вскипятил свежезалитый тосол за 5 минут.
Пришли к мнению, что неправильно выставили зажигание - ошиблись тактом, из-за этого бОльшие обороты и быстрый нагрев.
Начали снова искать ВМТ теперь ваткой - бегунок снова выставляли напротив 1 ц. Но теперь авто вообще не заводиться и хорошенько по-хлопапывает в выпускной...меняли провода не распределителе на 180 гр., искра есть, б/н шумит, свечи заливает, мы их сушим, педаль в пол при попытке запуска - не заводиться...
...
Пока не полез в цепь ГРМ, хочу спросить: влияет ли на зажигание правильность установки драйв платы с маховиком на работу ДПКВ? Он сам отслеживает и всё понимает где какой цилиндр находится или для него критически важен момент установки?
...может по-перекидывать ВВ по распределителю, исходя из того, что болтов на маховике 6, как и цилиндров и если я ошибся, то можно вот так поймать нужный момент зажигания и в 1-ый раз мы случайно к нему приблизились?

Прошу понять и простить за сумбурность изложения.

[Zoltrix]

драйвплату именно от этого мотора поставили? провода смысла нет перекидывать, вскрой клапанную крышку, приведи 1-й поршень в вмт, оба клапана при этом должны быть закрыты, т.к. у поршня 2-е вмт, ставь бегунок на 1-й провод на крышке трамблера. а драйвплату сравни со старой, не может она как-то не так вставать, а вот от реникса к примеру запросто может быть.

[Kontropupiy]

Драйв-плата не от этого блока - от мопара. На установленном блоке стоял реникс.

[Kontropupiy]

Помогайте люди: почему авто не заводиться?
Бензин в рампе есть, искра есть, Check engine ошибок не выдаёт, ВМТ выставили "по ватке" в свечном колодце (по метке демпфера коленвала не ВМТ, видать его снимали...) заливает свечи и иногда хлопает в выпуск...???...чуть более подробнее в посте №17.