Глохнет 5,2

[Krenk]

Что то у меня не получается с самодиагностикой! Не 3 раза не 4 если ключ повернуть! Машина дорестайлинг те электротабло нет!

[Fedor33]

Сообщение от Krenk

Что то у меня не получается с самодиагностикой! Не 3 раза не 4 если ключ повернуть! Машина дорестайлинг те электротабло нет!

Ключ возвращаешь наполовину? Т.е. зажигание включается на 2м щелчке (положении), а для диагностики надо включить зажигание, выключить на один щелчок и потом снова включить и так 3 раза, не торопясь, в течении секунд 3х можно, мигнут поворотники и пойдет самодиагностика.

[Krenk]

да сделали сегодня, у ребят на дорожной! Ошибок нет((( 53-я только конец кодов( в общем хз! Датчик у них же взял, попробую махнуть, не поможет буду клапан хх менять!

[Krenk]

В общем применив инструмент и большое количество не нормативной лексики, изъял ДПКВ со своего гранда и...... и он оказался потрескавшийся!!!! поставил купленный заранее почти новый бу, и вуаля все работает, мотор работает ровно не глохнет!

Датчик причем был, не с железным кронштейном, а полностью пластиковый, видимо оригинал еще родной!

[Fedor33]

Сообщение от Krenk

В общем применив инструмент и большое количество не нормативной лексики, изъял ДПКВ со своего гранда и...... и он оказался потрескавшийся!!!! поставил купленный заранее почти новый бу, и вуаля все работает, мотор работает ровно не глохнет!

Датчик причем был, не с железным кронштейном, а полностью пластиковый, видимо оригинал еще родной!

я за 10 минут уже меняю ДПКВ ))
вот оба оригинальные...


P.S. Конец кодов -55, а Код 53 - Неисправен блок управления автоматической коробкой передач

[draper]

Подскажите пожалуйста, почему такое большое различие в датчиках, их основа.

[max8110]

Я тоже перелапатил почти весь машин, а все оказалось банально просто!
Мыл дроссель, менял все датчики по кругу, мотор ХХ, на машине новый аккум и гена. Перекидывал мозг, свечи и провода тоже подкидывал другие. При чем ошибок ни самодиаг ни скан не давали.
Уже собрался менять ДПКВ, но решили глянуть лямбы.
Оказалось закоротило передний лямба зонд и он срал в мозги. После замены настал праздник жизни.

[max8110]

ГЫ был еще прикол пару лет назад.

С похожими симптомами, но глох на полном ходу. и не заводился, могла коробка выпасть в аварийный режим. В крайний раз когда встал и шаманство с датчиками не помогло, скинул клему ХХ и ДПДЗ и пердячим паром до работы поехал)))))

Так же поменял все датчики и провода, катушк и проводку подкапотку непомогло)))))



Случайно услышал скрип-скрежет при повороте руля. Обратил внимание что такого не было. Разобрал руль и увидел чудное явление. Катушка которая clock spring развалилась и контакт коротил на рулевую колонку(как понял потом-был контакт круиза-поэтому и коробка в аварию вываливалась). Отключил clock spring и поехал спокойно. Оставшись без сигнала и рулевых кнопоек. Купил clock spring воткнул и счастье.