Рассоры и тяга панара. - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

James · 09.10.2009, 17:52

С рессорами нах не нужна панара!!! Вся нагрузка ляжет на рессоры самое главное нормальные втулки найти вот они как раз будут умирать в первую очередь...

Shket · 09.10.2009, 22:45

Слушай, а как-же Рэнг? На нём и спереди и сзади она стоит. Просто я попробывал без панары пркатиться и ощущение будто рулевые тяги езиновые.
А какие втулки посоветуете?
Я думаю надо просто расщитать чтоб панара стояла с минимальным отклонением.

Pavlo · 10.10.2009, 02:15

Вот вы УПЫРИ

Если лифт маленький, то панару можно выкинуть (в теории).

Если лфт большой, длинные серьги и т.д., то при попытке покрутить рулем сначала будут выбираться все хода/люфты в подвеске, а потом уже крутиться колеса.

Панара должна стоять как можно более горизонтально (хотя с нашими желаниями задирать авто это мало возможно

) и быть паралельна рулевой. Что для этого можно сделать?
1. Удлиненная сошка
2. Перенос посадочного места рулевой на колесе повыше (но не намного!).
3. Опускаем домик панары ниже (который на кузове). Незабываем усилить!
4. Поднимаем крепление панары которое на мосту выше. Тоже усиливаем!
Все эти операции можно комбенировать в зависимости от лифта. Тоесть чтото можно неделать и наоборот. . .

Теперь почему на морде с рессорами желательна панара.
Смотрим на картинку и видим, что при ходе подвески на панару идет значительня нагрузка, мост смещаясь нагружает пнару.
Если панары не будет, то эти нагрузки возьмет на себя рулевая...

James · 11.10.2009, 21:21

Цитата:

Сообщение от Shket

Слушай, а как-же Рэнг? На нём и спереди и сзади она стоит. Просто я попробывал без панары пркатиться и ощущение будто рулевые тяги езиновые.
А какие втулки посоветуете?
Я думаю надо просто расщитать чтоб панара стояла с минимальным отклонением.

Вы сначала определитесь с кол-вом листов в рессоре и собственно от чего будут рессоры... Павло хорош бред писать!!!

Pavlo · 11.10.2009, 21:23

Цитата:

Сообщение от James

Павло хорош бред писать!!!

Какой бред?

Я пол ночи эти критакурки рисовал

James · 11.10.2009, 22:33

Цитата:

Сообщение от Pavlo

Какой бред?

Я пол ночи эти критакурки рисовал

Калёк · 11.10.2009, 22:50

Цитата:

Сообщение от Pavlo

Вот вы УПЫРИ

Если лифт маленький, то панару можно выкинуть (в теории).

Если лфт большой, длинные серьги и т.д., то при попытке покрутить рулем сначала будут выбираться все хода/люфты в подвеске, а потом уже крутиться колеса.

Панара должна стоять как можно более горизонтально (хотя с нашими желаниями задирать авто это мало возможно

) и быть паралельна рулевой. Что для этого можно сделать?
1. Удлиненная сошка
2. Перенос посадочного места рулевой на колесе повыше (но не намного!).
3. Опускаем домик панары ниже (который на кузове). Незабываем усилить!
4. Поднимаем крепление панары которое на мосту выше. Тоже усиливаем!
Все эти операции можно комбенировать в зависимости от лифта. Тоесть чтото можно неделать и наоборот. . .

Теперь почему на морде с рессорами желательна панара.
Смотрим на картинку и видим, что при ходе подвески на панару идет значительня нагрузка, мост смещаясь нагружает пнару.
Если панары не будет, то эти нагрузки возьмет на себя рулевая...

всё правельно! только у меня фотки не открываются

Shket · 14.10.2009, 18:11

усё поставил.
Панару нуно определённо.
Рессоры от газ 24 5листовая+ доп. усиленный подкоренной.
Всё офигенно работает.
Ток при торможении в "пол" мост стремится провернуться и тянет на проворот рессору. немного очково выглядет. решено добавить по А-образному рычагу на обе оси.

kis · 15.10.2009, 12:34

А почему доступ к картинке "приватный"? Что ты там нарисовал такого нецензурного?

Pavlo · 15.10.2009, 13:09

А теперь видно?

09.10.2009, 17:52	#11
James Пользователь Житель форума Регистрация: 02.12.2008 Адрес: Москва Марка: G500 Сообщений: 2,572	С рессорами нах не нужна панара!!! Вся нагрузка ляжет на рессоры самое главное нормальные втулки найти вот они как раз будут умирать в первую очередь... __________________ Продажа авто и спец.техники 89152457815 89263820475 Андрей

10.10.2009, 02:15	#13
Pavlo Пользователь Новичок Регистрация: 10.12.2008 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5 Сообщений: 76	Вот вы УПЫРИ Если лифт маленький, то панару можно выкинуть (в теории). Если лфт большой, длинные серьги и т.д., то при попытке покрутить рулем сначала будут выбираться все хода/люфты в подвеске, а потом уже крутиться колеса. Панара должна стоять как можно более горизонтально (хотя с нашими желаниями задирать авто это мало возможно ) и быть паралельна рулевой. Что для этого можно сделать? 1. Удлиненная сошка 2. Перенос посадочного места рулевой на колесе повыше (но не намного!). 3. Опускаем домик панары ниже (который на кузове). Незабываем усилить! 4. Поднимаем крепление панары которое на мосту выше. Тоже усиливаем! Все эти операции можно комбенировать в зависимости от лифта. Тоесть чтото можно неделать и наоборот. . . Теперь почему на морде с рессорами желательна панара. Смотрим на картинку и видим, что при ходе подвески на панару идет значительня нагрузка, мост смещаясь нагружает пнару. Если панары не будет, то эти нагрузки возьмет на себя рулевая... __________________ Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55 Последний раз редактировалось Pavlo; 15.10.2009 в 13:08.

15.10.2009, 12:34	#19
kis Пользователь Житель форума Регистрация: 19.06.2009 Адрес: Мытищи Сообщений: 546	А почему доступ к картинке "приватный"? Что ты там нарисовал такого нецензурного? __________________ Jeep Cherokee XJ, 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road lifting 4.5, Simex Exteme Trekker 32/10.5, 4.56, Auburn Ected+Eaton eLocker

15.10.2009, 13:09	#20
Pavlo Пользователь Новичок Регистрация: 10.12.2008 Адрес: Москва Марка: Jeep Cherokee XJ 4L, 93г., 242, Rusty's Off Road kits 8", Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5 Сообщений: 76	А теперь видно? __________________ Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL] Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16 8(926)269-61-55

09.10.2009, 22:45	#12
Shket Пользователь Житель форума Регистрация: 26.09.2009 Сообщений: 335	Слушай, а как-же Рэнг? На нём и спереди и сзади она стоит. Просто я попробывал без панары пркатиться и ощущение будто рулевые тяги езиновые. А какие втулки посоветуете? Я думаю надо просто расщитать чтоб панара стояла с минимальным отклонением.

14.10.2009, 18:11	#18
Shket Пользователь Житель форума Регистрация: 26.09.2009 Сообщений: 335	усё поставил. Панару нуно определённо. Рессоры от газ 24 5листовая+ доп. усиленный подкоренной. Всё офигенно работает. Ток при торможении в "пол" мост стремится провернуться и тянет на проворот рессору. немного очково выглядет. решено добавить по А-образному рычагу на обе оси.