БМВ е 61 универсал.

[El Toro]

kalina, они увы все такие в продаже, хорошы только пока мастер лезет под капот за счет производителя.

Содержать бимер старше 5 лет невыгодно, нерентабельно и оч накладно.
Например ремонт рейки (именно ремонт, а не замена) обошелся мне в 80 тыр.

е65 стоит в среднем 500 тысяч, за год придется потратить еще рублей 300 на ремонт. И так постоянно.
Слишком сложные они.

[hado]

Сообщение от El Toro

kalina, они увы все такие в продаже, хорошы только пока мастер лезет под капот за счет производителя.

Содержать бимер старше 5 лет невыгодно, нерентабельно и оч накладно.
Например ремонт рейки (именно ремонт, а не замена) обошелся мне в 80 тыр.

е65 стоит в среднем 500 тысяч, за год придется потратить еще рублей 300 на ремонт. И так постоянно.
Слишком сложные они.

Неделю ёбся с Е60(2008г3литра)!Руки бы вырвать этим инженерам мать их!
Еле нашли причину!Ремонт обошелся в 30ку,а ничего не поменяли!
Натяжитель цепи гикнул,сальник к\вала,свечи и 2 катушки!
Окуительный авто!Себе не надо,даже даром!
Но красивый сцуко!

[kalina]

Сообщение от El Toro

kalina, они увы все такие в продаже, хорошы только пока мастер лезет под капот за счет производителя.

Содержать бимер старше 5 лет невыгодно, нерентабельно и оч накладно.
Например ремонт рейки (именно ремонт, а не замена) обошелся мне в 80 тыр.

е65 стоит в среднем 500 тысяч, за год придется потратить еще рублей 300 на ремонт. И так постоянно.
Слишком сложные они.

Сообщение от hado

Неделю ёбся с Е60(2008г3литра)!Руки бы вырвать этим инженерам мать их!
Еле нашли причину!Ремонт обошелся в 30ку,а ничего не поменяли!
Натяжитель цепи гикнул,сальник к\вала,свечи и 2 катушки!
Окуительный авто!Себе не надо,даже даром!
Но красивый сцуко!

Пари, ну я же русским языком написал - МЕСТЬ ГИТЛЕРА! Я сам все на свете проклял пока дверные ручки разбирал, такой конструкции я еще не видел. Разъемы то же через жопу сделаны, в общем на разборку двух дверей у меня ушло пол дня, слава богу что интернет хоть как то скрепит, без него точно бы не разобрал. Но ездить на этой машине приятно, любители таких ведер все равно есть и их всякие трудности не останавливают. По этому и выложил данную машину, т.к. она еще пока кривыми руками не заебана, может кто хочет такую, а тут пока еще довольно живой вариант. Просто через меня многие люди нашли свои авто, хорошие экземпляры я предлагаю своим знакомым, а про убитые ведра даже и не заикаюсь.

[hado]

Дык неее,я просто процесс описал!Машинка может и хорошая,но на любителя!
Удачи в торге!

[kalina]

Сообщение от hado

Дык неее,я просто процесс описал!Машинка может и хорошая,но на любителя!
Удачи в торге!

Так торг не мой, продастся она или нет мне по барабану. Я свои деньги и так получу при сдаче машины клиенту. А выложил ее здесь не из за своего интереса, а по тому что машина еще пока не заебана, а у моих знакомых денег не хватает. Вот и подумал, мало ли кто ищет, так помогу человеку...

[versus]

Сообщение от El Toro

versus, Авто за лям, которое ездит на коленях?:)
Я раньше был фанатом БМВ, и повладел почти всем начиная с 23го, кончая 65 кузовом.
Е32 - последнее путное, что сделали баварцы.
Таких электрогалюнов как на Е39 я не видел больше ни в одном АВТО.
Е46 - вроде ничего, но например при отказе датчика АБС машина ехать нормально перестаёт, АСЦ рубит электро педаль газа...
Аллюминиевые рычаги - вообще песня, один приличный стоит в районе 7 тыс., больше сезона не ходят. Сайленты выпресовываются, а шаровые - нет. Естественно первыми летят по звезде шаровые.
Дизель - вообще слезы, то богатая смесь, то бедная, то давление скачет, то ей жарко, то ей холодно.
Е38 - прекрасный авто, удобный, быстрый, но геморроя с ним тоже хватает.
V образники троят постоянно, не дай бог крякнется какой-нить блочёк - вешайся.
Е65 - не для РФ вообще. ЗЧ стоят как самолёт, постоянно выскакивают ошибки в БК, причем одна мелочь тащи за собой десяток других.

Ну и главное, что никто не умеет толком их обслуживать и диагностировать.
Нормальных диагностов вообще по пальцам пересчитать. А любой неправильный диагноз обходится минимум в 15ку.

В общем "В хлам убитый, всюду мятый, но зато Х-пятый" :)

не был не когда фанатом бмв, НО имел много разных бмв. на данный момент е39. про подвеску то полный бред или сказка любителей поставить китай продукт.
подвеска после полного ремонта проехала 80 тысяч. Не одного стука нет, все рычаги, сейлентблоки в норме. по электрики, косяки да бывают, но не значительные.
Мое мнение что бмв то автомобиль хороший но не для наших дорог и нашего бензина. Хотя у нас в Сочи дороги по лучше чем в России.

Диагностика БМВ то вообще простая штука. Немного мозгов и сам все сделаешь.

Спорить не с кем не собираюсь. Если покупать БУ БМВ, нужно иметь некой кол-во денег в запасе на ремонт. т.к. ти авто часто убивают.
Почему-то все считают что БМВ то супер быстрый кар на котором надо гонять, причем не глядя на ямы. и от того бедные бумеры умирают.

ПС на мой взгляд Е38 и Е39 лучшее что изобрели баварцы, но у них есть недостатки.
1. текущие двери (устраняемый после проклейки салона)
2. текущие люки по причине плохого слива (после прочистки все ок)
3. сливные каналы под капотом (можно запросто получить гидро удар)

А так БМВ ломучие Г... как и Чероки.

Всем мир, не с кем спорить не буду не кому не навязываю свое мнение.

[El Toro]

versus, ты видимо ежа в печке еще не менял-увлекательный процесс:)

[versus]

оно мне надо? на то есть сервис.
я копаюсь только в Жипах и уазиках. потому как мне все равно если я там что то напортачу. а в бмв, могу залезть только в что то легкое )))
а ежа в печка я знаю.

[RIYAN]

Сообщение от El Toro

versus, ты видимо ежа в печке еще не менял-увлекательный процесс:)

это вы про YJ-Й ?

[El Toro]

RIYAN, Не, это мы про силовой резистор вентилятора печки.
Он грееется, как сцуко, поэтому выглядит как Ёж (с радиатором).

Чтобы заменить надо снять торпеду (а торпеда на Е46\39 это не венский гарнитур ИЗ ZJ, там попыхтеть придётся, а потом достать этого ежа из масюсенькой дырочки, в которые пальцы еле-еле пролазят...

Кароче несовершеннолетних детей надо привлекать:)

Цена в сервисах начинаются от 10.