Ступичные подшипники на заднюю полуось,вместо роликовых.

[Сергей Додышев]

Сообщение от volgarik34

Им натяг нужен-те их надо затянуть гайкой.в данном случае не вариант.

Которые со свободной обоймой (внутренней) нет!

[Artery]

Сообщение от admin

где номер подшипника!!?

Попробую угадать. Есть закрытые двухрядники с передних ступиц DACIA SOLENZA, GREAT WALL COWRY вэн, RENAULT 11 (B/C37_)11 фургон (S37_)19 I (B/C53_)19 I Cabriolet (D53_)19 I Chamade (L53_)19 II (B/C53_)19 II Cabriolet (D53_, 853_)19 II Chamade (L53_)5 фургон (238_)9 (L42_)Clio (S57_) фургонClio (B/C57_, 5/357_)Clio (SB0/1/2_) фургонClio II (BB0/1/2_, CB0/1/2_)Rapid фургон (F40_, G40_)Super 5 (B/C40_)Super 5 фургон (S40_)Thalia (LB0/1/2_)Twingo (C06_)Twingo фургон (S06_)


FAG 713 6301 80, SNR R155.32


Внешний диаметр, мм 65(родной 65)
Внутренний диаметр, мм 35(родной 35)
Ширина, мм 35(родной 20)

Приведённые размеры в скобках касаются только WJ!!! Туда по идее войдёт даже без переделок, если без пыльника снаружи. Сам думал об этом когда то, но руки так и не дошли. И уверенности нет, что кольцо стопорное будет достойно сжимать обоймы подшипника.

[Хасковод]

стопорное кольцо на горячую если сажать то только под прессом. чтобы в процессе остывание поджатие оставалось
но как то смущает если честно меня.

[Artery]

Нажать прессом, прихватить полуавтоматом, ослабить... Резьбу бы там нарезать, да боюсь там и отломает :))

[Хасковод]

в идеале бы шлицы на парке нарезать, да переднюю ступку назад воткнуть))

[Artery]

А зажимать чем эту ступку? То есть ещё и резьбу надо. А это кастомная полуось выйдет по 12-15 тыс руб за штуку. Несерьёзно, да и тормоза потом полностью переделать придётся - куча геморроя :( Да ещё посадочное под ступицу надо на чулок насадить - тот ещё трюк, там одна заготовка размером с кирпич будет. А потом погнёшь этот чулок, что всё с начала?

[Хасковод]

резьба в сравнении с изготовлением шлицов это фигня

посадочное да. некий переходной фланец чтобы заходил в штатную проточку и притягивался болтами родными.
на него же и суппорта навесить. но в целом да, работы не мало
и колея вырастет.
хотя вон пластины для тормозов кто-то просто к чулку приваривал

куда датчик абс воткнуть - хз, так сходу не скажу

[мышь33]

Сообщение от Хасковод

в идеале бы шлицы на палке нарезать, да переднюю ступку назад воткнуть))

Тогда будет точно разгруженный. Я уже год на самодельном езжу, кайфую.

[Ёсик]

на полуосях резьбу надо не нарезать а накатывать.

[PendalFF]

Сообщение от SATA

Вот так у меня сделано.
Черный - сама полуось.
Зелёный - болванка.
Красный - подшипник ступичный 35*64*37.(номерок по позже напишу)
Синий - чулок моста.
Серый - запорная втулка (садиться на горячую).
Сиреневый - сальник 35*57*10 (кпп ваз)
Розовый - щит тормозной. (толщина разная , дисковых и барабанных) и естественно болванки будут отличаться.

Можно вместо запорной втулки применить гайку и нарезать резьбу на самой полуоси и фиксируется шайбой с язычком по середине с загибанием лепестков, как это сделано на сафарях и паджерах.

Хм. А если по этой же схеме поставить ОДНОРЯДНЫЙ роликовый подшипник со свободной посадкой внутренней обоймы на полуоси?
Тогда штатный сальник полуоси оставляем внутри моста, ну или ставим от ваза вместо штатного подшипника, а в этой переходной втулке на выходе точим посадку под ещё один сальник, заряжаем в неё подшипник, втыкаем полуось, мажем консистентной смазкой, прикручиваем к чулку. За счет свободной посадки можно полуось подать внутрь и установить С-клипсу. + за счет использования однорядного подшипника остается место под репер АБС и нет необходимости в поджатии обойм подшипника.