Владельцам 5.9 внесите ясность.

[venom33]

Сообщение от Sergey_B

Неправда. Скорее наоборот. В связи с тем, что в 5,9 штатно идет электровентилятор, то температура выше 98 градусов не поднимается. Естественно при нормальных радиаторах и исправном электровентиляторе.


Скорее всего дело в ощущениях. Раздатка 249od в общем так и работает.
Поездийте зимой на классике Жигулей. Тогда будете знать, что значит ехать зимой в гололед "на измене".
В крайнем случае можно включить режим 4Lo.

на классике лет 5 ездил и знаю, что с ней делать ,также знаю, что с переднем делать приводом и полным! Но не как не могу понять когда начинает крутить WJ с начало ловишь его как задней привод,потом он становится как передний привод, а потом полный. Что делать в таких моментах никак не пойму ,решил просто ездить зимой на нем и не рысачить по снежным брустлейрам!

[Sergey_B]

По теме. VENOM33, конечно стенки у 5,9 тоньше и тепло-нагрузка больше, но в конечном итоге, так как установлен электровентилятор, такой проблемы у исправной машины не возникает!
Сколько слышал о перегревах, так почти всегда это были машины с вискомуфтой вентилятора на 5,2л, которая переставала работать.

[venom33]

Сообщение от Sergey_B

По теме. VENOM33, конечно стенки у 5,9 тоньше и тепло-нагрузка больше, но в конечном итоге, так как установлен электровентилятор, такой проблемы у исправной машины не возникает!
Сколько слышал о перегревах, так почти всегда это были машины с вискомуфтой вентилятора на 5,2л, которая переставала работать.

не я понял перегреть можно все но 5.2 не ведет в отличие от 5,9!?
Просто я летом свой WJ подогрел и пипец капиталочка пришла называется!
за 5,2 и 4,0 этого не наблюдал хотя 5,2 неугревал! 4,0 было дело летом с кондеем но все ок!

[Sergey_B]

Сообщение от venom33

не я понял перегреть можно все но 5.2 не ведет в отличие от 5,9!?

Думаю, это представители сервисов скорее ответят, если имели опыт. Теоретически, конечно 5,9 в этом плане хуже.
Что касается ситуации в общем, перегревать не стоит любой мотор.
Температуру же над контролировать, как ушла за 110, сразу глушить.
Знаю 8 только белых 5,9. По рассказам владельцев перегревали только одну, да и то по глупости. Не работал электровентилятор, а машину дали знакомому "прокатиться".

[sub]

Сообщение от venom33

1)Слышал ,что 5.9 склонен к перегреву и ведению головок т.к . это двигатель 5,2 расточенный по максиму!?
2)Система полного привода 95% на зад и 5% на перед ну и при пробуксовке начинает кидать крутящие моменты куда попало аж до 100% на морду?!(у меня WJ такое же г. на старом 5,2 и 4,0(242) зимой проблем вообще не было король дороги ,а на WJике едешь на измене.)

тоже про 5.9 слышал много не очень приятных в плане перегрева слов

[Dreamer]

самый молодй 5.9 это 98 г.в. а вентилятор на него стоит если новый - в районе 25.000р. поэтому большинство владельцев тупо жмутся на новый вентилятор, что-то колхозят со старым, пытаясь починить или устанавливают что-то от вжика... отсюда проблемы с охлаждением и перегрев двигла...

[alekssandr]

газ бросаешь и ловить не надо, весь момент на зад уходит, а вот с обычной 249-й если в повороте переберешь, вот там ...опа...

[disshaman]

Ниразу ВЖика не кидало и не ловил. Вобще трудно жопу в занос ввести. Когда в повороте педаль придавливаешь посильней, появляется легкий заонс, но обоих осей. Чаще при повороте руля на гололеде он пытается ехать прямо. Может КвадроДрайв рулит?! Хз вобщем.

ЗЫ Резина Нокиан ХакаСув

[alekssandr]

это , друг, как ездить, у меня два положения педали газа - вкл и выкл

[Khairov]

Сообщение от venom33

1)Слышал ,что 5.9 склонен к перегреву и ведению головок т.к . это двигатель 5,2 расточенный по максиму!?
2)Система полного привода 95% на зад и 5% на перед ну и при пробуксовке начинает кидать крутящие моменты куда попало аж до 100% на морду?!(у меня WJ такое же г. на старом 5,2 и 4,0(242) зимой проблем вообще не было король дороги ,а на WJике едешь на измене.)

1) Нет такого, 5.9 самый лучший в плане охлаждения. Нужно содержать в порядке, как задумано производителем - исправный вентилятор (2 скорости), без колхозов, радиатор, трубки. 3 года ездил в Астрахань. Машина битком, 130-140 скорость до упора, кондей на полную. Стрелка на 98 строго стоит. У 4 л. и 5.2 - вискомуфта и ее в жару реально не хватает, машины в пробках греются.

На счет расточенности 5.9 из 5.2 не уверен. Головы, навесное - такие же как и у 5.2, но на этом все, остальное - другой двигатель. Я бы эти советы мимо ушей пропустил.

2) Ничего не кидает и бросает. 3 года езжу на всесезонке - AT, езжу зимой по льду и в довольно агрессивно. Полный привод работает адекватно, передок подключается незаметно. По льду - сзади, при микрозаносах - локеры в мосту спасают.