|
12.04.2016, 20:49
|
#32 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
|
Цитата:
44РЕ а что было - стала при включении задней рывком включаться, как будто все люфты выбирает (а их нет)... потихоньку масло капает между коробкой и РК (сальник выходной лежит, но раздатку еще не скидывал, года 3 уж как), поддон большой (под толстый фильтр) а до смены поддона был тонкий фильтр, масло на шупе есть в пределах допуска, в новый поддон влезло на 1 литр больше... заметил на днях, что на нейтрали масло по нижнюю границу на щупе (прогрето все и по всем положениям прогнана ручка), долил грамм 600... и заодно чуть ослабил тросик кикдауна (чтобы короче держало передачу)... переключения стали плавные, рывки почти исчезли... масло чистое на щупе (ТТТ), горелым не пахнет... а вот про реверс забыл   завтра попробую...
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... Последний раз редактировалось A.S.A.T.; 12.04.2016 в 20:51. |
|
|
|
|
13.04.2016, 20:37
|
#33 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.10.2010
Адрес: СПб
Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31"
Возраст: 47
Сообщений: 6,835
|
провел на реверсе... 2100
нормально у меня все? пысы: нормально нашел еще кучу тем, сравнил - надо бы объединить это все... кратко перевод, но не знаю, подойдет нам или нет - требует уточнения... http://www.rekpp.ru/stall-test-akpp.html и еще нашел stall test или clutch test Stall speeds should be in 1800-2100 rpm range. STALL TEST ANALYSIS STALL SPEED TOO HIGH If the stall speed exceeds specifications by more than 200 rpm, transmission clutch slippage is indicated. STALL SPEED TOO LOW Low stall speeds with a properly tuned engine indicate a torque converter overrunning clutch problem. The condition should be confirmed by road testing prior to converter replacement. The converter overrunning clutch is slipping when: Stall speeds are 250 to 350 rpm below specified minimum and the vehicle operates properly at highway speeds but has poor low speed acceleration. STALL SPEED NORMAL If stall speeds are normal but abnormal throttle opening is required to maintain highway speeds, the converter overrunning clutch is seized and the torque converter must be replaced.
__________________
Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу... Последний раз редактировалось A.S.A.T.; 13.04.2016 в 23:10. |
|
|
|
|
28.07.2016, 22:43
|
#34 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Комрады, подскажите, как правильно провести сталл-тест на коробке AW-4?
Вчера нажал на тормоз, включил D и нажал на газ... Движок раскрутился почти до 5000 оборотов, дальше просто не стал раскручивать. Никакой отсечки не было. |
|
|
|
|
29.07.2016, 05:04
|
#36 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.08.2011
Адрес: Казахстан
Марка: чирок 91г.в. , лоредо, 4л., авэшка, 231РК
Возраст: 53
Сообщений: 1,819
|
Хмм... Странно... Только на днях менял масло и фильтр. Слитое масло не черное, горелым не пахнет. Скорости коробка переключает нормально без толчков, на оборотах двигателя от 1500 до 2000. Вроде не похоже на умирание?
|
|
|
|
Линейный вид
