И снова ДПКВ

[yurgis99]

Сообщение от Степаныч

Падение напряжения зависит от тока, протекающего через диод, ток потребления датчика не измерял, но не думаю что он большой, двух диодов не хватит пожалуй, да и экспериментировать с датчиком не есть правильно, кроме того что он денег стоит, так еще и снимать/ставить его то еще удовольствие.

Есть предложение погасить 2..3 В на светодиоде, например типа АЛ307; для диодов падение напряжения слабо зависит от протекающего тока на прямом участке вольтамперной характеристики.

[GFD988ZJ]

Сообщение от yurgis99

Есть предложение погасить 2..3 В на светодиоде, например типа АЛ307; для диодов падение напряжения слабо зависит от протекающего тока на прямом участке вольтамперной характеристики.

Мне с моим навыком электрика будет проще на МАП прицепиться.

[GFD988ZJ]

Отчет по работе. Снять поставить датчик оказалось на удивление не сложно. Дольше с проводами возился. Сначала подрубил +5V к МАПу. Завелась! Не долго музыка играла, не долго фраер танцевал... 10 секунд стабильно работает, потом начинает троить и почти глохнет, но как то из последних сил выравнивается, работает ровно 5 секунд и опять пердеж и обороты 200 и так по кругу. Ок, подумал я, есть у меня в запасе ход. Запитываю штатно +8V, завожу, 2 секудны проперделась и дальше ровненько затарахтел. Постоял, покурил, послушал, педальку понажимал - нормас. Заглушил, собрал шмурдяк, помыл руки, завел, опять все хорошо. Минут через 5 сел, включил D Все нормально. Отпускаю тормоз и вот те нате хрен в томате. Опять просадка до 300 оборотов, но через 2 секунды выравнивается. Коробку в паркинг, потом опять в D, нормально, отпускаю тормоз и снова просадка и тряска. Чуть газку и спокойно ровно едет. Тормозим и опять просадка (только после полной остановки), выравнивается. Солнышко уже село, домой хочется, а до него еще 50км. Думаю по дачным проселкам пока до трассы доеду посмотрю как будет, на край можно остаться и утром вернуть все взад. Доехал до трассы тихим ходом, остановился пропускать главную, все норм, просадки уже нет. Думаю мож типа адаптируется все дела, аккум же отключал пару раз. Короче поехал домой. По трассе проблем нет, идет хорошо, ровненько работает. Подъехал к первому светофору, опять просадка после полной остановки, но уже не выравнивается. Троит, но не глохнет. На следующем уже еле работает, на грани. Парковался уже оборотах на 2-хста. Заглушил, завел и опять через 5 секунд дерготня, но теперь уже тупо глохнет не выравниваясь. Если педалью держать бороты 700-800, то работает как ни в чем. Раза 3 глушил заводил, тоже самое. Ну и первоначальная проблема похоже не решилась. Но это надо тестировать дольше и желательно в жару. А сейчас нервов не хватило кататься, ушел думать)) Может я МАП грохнул пока с питанием играл? Или РХХ сдох? Но в такие совпадения с РХХ как то не верится. Кстати есть и плюс))) Заводится сейчас лучше, правда эффект не постоянный. Может как у меня и было, крутить стартером секунды две, а может прям с оборота (чего раньше вообще не было), 50/50.

[GFD988ZJ]

Сегодня под конец дня я уже просто выл))) Лень все писать, скопирую свой пост с драйва. Суть - первоначальная проблема не ушла и позвала новую))) Из всего диапазона оборотов, после непродолжительной езды у меня остаются только 700-1500.
Меньше глохнет, больше захлебывается и тормозит а не ускоряется.

Пост с драйва:

Напомню симптомы изначальные:
При +20 за бортом, нормально едем час, потом начинается тупняк. Еще через пол часа провалы при нажатии на газ. Выглядит это так, жмем газ а машина не ускоряется, наоборот притормаживает и роняет обороты. Отпускаем газ, жмем нежнее и тихо тихо едем. И дальше хуже, вплоть до того что на 1000 оборотов начинает захлебываться. Глушим, заводим, 5 минут едем более менее, но резкого старта или кик дауна нет, да и вообще до 3000 докрутить проблема. Если же за бортом +30, то печаль настигает гораздо раньше и жестче, полчаса и пистос. Я с полной уверенностью виноватил ДПКВ. Керушки там плавал — не он. Но!

После замены ДПКВ, вылезла новая ****. Которая вкупе с первой вообще удовольствия не доставляет. А именно… Не держит холостые. Не важно на нейтрали парке или драйве. И недержание начинается тоже после прогрева. Прогрева не именно мотора, а подкапотки. Если придерживать газульку в районе 700 то вродь работает, но нет нет да хапнет провал резкий. Ездить так конечно неприятно да и ненужно. Вредно это для мотора. Такое чувство что он развалится прям щас на светофоре.

Еще замечено: выхлоп ядовитый, аж горло дерет и глаза режет. Утром при +18 за бортом из трубы или пар или белый дым, хрен их разбери. Достаточно интенсивный такой. Думаю летом столько пара быть не должно. После прогрева уходит, но вонь ядовитая остаётся.

Что пробовал делать:
ДПКВ — замена. К первым симптомам добавились вторые. Значит как минимум за первые он не виноват.
MAP — замена. Вообще нихрена не изменилось.
Крышка трамблера новая Мопар.
Насос менян, второй за полгода. Оказалось второй раз зря менял, не он.
Оба бензофильтра тоже меняны.
Кислородник относительно недавно менял — отключение или включение его тоже никак не влияет.
Датчик температуры воздуха на впуске — отключение никак не влияет.
ДПДЗ менян. Отключение конечно заметно, но на эти грабли не влияет.
Катушку подсовывал другую, изменений нет.
Трубки вакуумные смотрел, вроде на месте все. Но даже если есть невидимый подсос, то он должен прибавить оборотов а не минусануть. Да и как бы он от температуры зависел…
Ошибок нет. Лампа на чек загорается сразу при вкл зажигания — то есть не в мозгах беда.

Кто еще может быть виноват? Мне почему то кажется что дело в херовой смеси, либо в поджиге этой смеси. Но кто ее портит?
Претенденты:
Датчик холла в трамблере?
Датчик ОЖ на мозг? Он вообще хоть как то может давать такие приколы?
РХХ?
Короче такая вот история. Поможите советом!

[Спанчбоб]

Смотрю подключаться смотреть что происходит сейчас совсем немодно..............

[Skydive]

Датчик Холла в трамблере нужен, что бы завести мотор, дальше и без него работает.
Датчик ОЖ на мозг -подсоедини этот датчик, выкрутил его из термостата, а дырку временно заглуши.

[Макушкин Ю]

Сообщение от GFD988ZJ

Я с полной уверенностью виноватил ДПКВ. Керушки там плавал — не он. Но!

После замены ДПКВ, вылезла новая ****.
Короче такая вот история. Поможите советом!

Второй ДПКВ косячный, у меня было подобное.

[GFD988ZJ]

Сообщение от Спанчбоб

Смотрю подключаться смотреть что происходит сейчас совсем немодно..............

Пока нечем подключиться. В планах есть приобретение шнурка

[GFD988ZJ]

Сообщение от Макушкин Ю

Второй ДПКВ косячный, у меня было подобное.

Вот прям так чтоб 1в1 косяк был?

[GFD988ZJ]

Сообщение от Skydive

Датчик Холла в трамблере нужен, что бы завести мотор, дальше и без него работает.
Датчик ОЖ на мозг -подсоедини этот датчик, выкрутил его из термостата, а дырку временно заглуши.

Так мы заставим думать что машина холодная? И ездить будет на "прогревочном режиме"? А если его просто отключить то на "аварийной"?

Щас поеду попробую померить сопротивление в момент тупняков, если получится отловить. Ну или просто на прогретом замерю на соответствие с библией.