JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander > Jeep Grand Cherokee WJ/WG 1999 — 2004

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 18.11.2015, 18:49   #11
mioiren
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mioiren
 
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Железнодорожный Мо
Марка: WJ 4.7 2000 был
Возраст: 42
Сообщений: 729
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vuryadov Посмотреть сообщение
А подскажите, что означают эти цифры 12', 18'?

У меня тоже Гранд с одним каталиком и 2-мя лямбдами. Правда за оригинальность конструкции не могу ручаться, двиг переставляли. Но ошибок нет, работает нормально, только расход великоват - по городу 30-35 выходит.

Как мне подобрать себе новые лямбды?

ЗЫ vin 1J4GWB8N9XY509499
По каталогу
http://www.elcats.ru
mioiren вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.11.2015, 19:10   #12
vuryadov
Пользователь
Новичок
 
Аватар для vuryadov
 
Регистрация: 12.07.2012
Адрес: Саратов
Марка: УАЗ Патриот 2019
Возраст: 37
Сообщений: 32
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mioiren Посмотреть сообщение
По каталогу
http://www.elcats.ru
Какой из них?

У меня получается Европеец, судя по расшифровке?
Цитата:
VIN-код: 1J4GWB8N9XY509499
Производитель: Jeep (США)
Модель: Grand Cherokee(WJ) - полноприводный
Модификация: 4-скоростная АКПП (Европа)
Кузов: 4-дверный
Двигатель: 4,7 литра, V-образный, 8-цилиндровый
Сборочный завод: Steyr, Austria
Страна: США
Модельный год: 1999
Производственный номер: 509499
Мне, получается нужны 2 датчика BEFORE CATALYST (до каталика) и AFTER CATALYST (после каталика), а дальше как выбирать?
Если смотреть на то, что для Европы, то получается
56028233AA - 12' первый
56041344AC - 14' второй
56041344AD - 14' второй
56041345AC - 14' второй
56041676AA - 10,5' первый

Даже если вторые взаимозаменяемые, то что значит 10,5 на первом варианте?
vuryadov вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.11.2015, 19:31   #13
mioiren
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mioiren
 
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Железнодорожный Мо
Марка: WJ 4.7 2000 был
Возраст: 42
Сообщений: 729
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vuryadov Посмотреть сообщение
Какой из них?

У меня получается Европеец, судя по расшифровке?


Мне, получается нужны 2 датчика BEFORE CATALYST (до каталика) и AFTER CATALYST (после каталика), а дальше как выбирать?
Если смотреть на то, что для Европы, то получается
56028233AA - 12' первый
56041344AC - 14' второй
56041344AD - 14' второй
56041345AC - 14' второй
56041676AA - 10,5' первый

Даже если вторые взаимозаменяемые, то что значит 10,5 на первом варианте?
длина провода в дюймах. Берешь меришь датчики и узнаешь какой длины тебе надо и покупаешь....только бери оригинал - да, дорого, зато много нервов сохранишь ...потом...
mioiren вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.11.2015, 19:50   #14
vuryadov
Пользователь
Новичок
 
Аватар для vuryadov
 
Регистрация: 12.07.2012
Адрес: Саратов
Марка: УАЗ Патриот 2019
Возраст: 37
Сообщений: 32
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mioiren Посмотреть сообщение
По каталогу
http://www.elcats.ru
Цитата:
Сообщение от mioiren Посмотреть сообщение
длина провода в дюймах. Берешь меришь датчики и узнаешь какой длины тебе надо и покупаешь....только бери оригинал - да, дорого, зато много нервов сохранишь ...потом...
Ага, значит всё-таки длина провода. А-то мне один специалист сказал что это цифра зависит от диаметра трубы. :)

Бош, вместо оригинала нет смысла брать? По цене он выходит приятным. Оригинал 56028233AA - 5805 рублей, а Бош 13138 - 2144 рубля
Есть и Denso DOX1076 за 1992 рубля.
vuryadov вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 18.11.2015, 23:17   #15
mioiren
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mioiren
 
Регистрация: 11.02.2013
Адрес: Железнодорожный Мо
Марка: WJ 4.7 2000 был
Возраст: 42
Сообщений: 729
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vuryadov Посмотреть сообщение
Ага, значит всё-таки длина провода. А-то мне один специалист сказал что это цифра зависит от диаметра трубы. :)

Бош, вместо оригинала нет смысла брать? По цене он выходит приятным. Оригинал 56028233AA - 5805 рублей, а Бош 13138 - 2144 рубля
Есть и Denso DOX1076 за 1992 рубля.
Я брал типа этого же денсо - троение, жор бенза под 40 л, черный дым, глох как дышал, джеки чан ясное дело, типа сэкономил... поставил оригинал, причем сам - все гуд...А лучше сначала диагностика...с компом
mioiren вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.11.2015, 16:54   #16
vuryadov
Пользователь
Новичок
 
Аватар для vuryadov
 
Регистрация: 12.07.2012
Адрес: Саратов
Марка: УАЗ Патриот 2019
Возраст: 37
Сообщений: 32
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mioiren Посмотреть сообщение
Я брал типа этого же денсо - троение, жор бенза под 40 л, черный дым, глох как дышал, джеки чан ясное дело, типа сэкономил... поставил оригинал, причем сам - все гуд...А лучше сначала диагностика...с компом
Диагностировал. Ничего не сказали толком. Первая лямбда работает, активно меняет свои параметры в зависимости от режима работы двигателя. Вторая более заторможенная. Получается вроде бы что работает как надо. Но эталонных показаний нет, чтобы сравнить с ними.

Причина замены - расход за 30 литров, из глушака запах недожжёного бензина. Заменил мап-сенсор - не помогло, хотя старый был порядком загаженным изнутри.
vuryadov вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.11.2015, 05:05   #17
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,478
По умолчанию

Не все провода на лямбда зондах можно соединять по цвету.......... У разных производителей черный провод может быть как сигнальной массой так и сигналом......... Лямбды по принципу действия и резьбе одинаковые ВСЕ, отличаются только разъемом и длиной провода.





Смотрел в магазине пачку всяких, разброс цен был от 700 рублей до 3200, типа в оригинальных коробочках, вся фигня........ Только на половине написано бош, на другой нтк, и цифры одинаковые.

Последний раз редактировалось Спанчбоб; 24.11.2015 в 05:17.
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.11.2015, 11:04   #18
морган
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 08.09.2011
Адрес: сочи
Марка: jeep grand cheerokee wj 4.7 2000г.
Возраст: 54
Сообщений: 151
По умолчанию

у меня такая же машина канадец и год такой же.не работали оба датчика.купил бош от десятки евро 2. немного помудрил с проводами, лежа под машиной.2 года катаюсь и все хорошо.расход радует.маркировка датчика евро 2 от бош, где то здесь на форуме есть.
морган вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.11.2015, 11:24   #19
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
По умолчанию

Такая же фигня, стоят десяточные лямбды верхние, нижние отключены обманками. Всё отлично, расход по городу 22-25л, трасса 100км в ч 15л при 33-х тапках и 4". Норма. Датчики Bosch 0-258-006-537. Распиновка: белый, белый = подогрев(полярность не важна), черный = сигнал, серый = земля. От моторной косы обрезал нах родные разъёмы и припаял ТАЗовые, чтоб лямбды просто втыкались - теперь менять без гемора если что.

Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от vuryadov Посмотреть сообщение
Оригинал 56028233AA - 5805 рублей, а Бош 13138 - 2144 рубля
Есть и Denso DOX1076 за 1992 рубля.
Оригинал за такие бабки пусть они там друг-другу сзади повкручивают и скачут с этими хвостами. Денсо - кал китайский, один датчик месяц проработал, второй около двух и в помойку.
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.11.2015, 13:53   #20
darkcorp
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для darkcorp
 
Регистрация: 30.08.2012
Адрес: Kazan-city
Марка: Grand Cherokee WJ 1999, 4.6 Stroker, 33" и 4" на лонгах
Возраст: 42
Сообщений: 2,974
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artery Посмотреть сообщение
Такая же фигня, стоят десяточные лямбды верхние, нижние отключены обманками. Всё отлично, расход по городу 22-25л, трасса 100км в ч 15л при 33-х тапках и 4"
Тоже катаюсь на десяточном спереди, а после ката поставил тот, что стоял первым.
Расход в норме.
Кстати, на 33" колесах расход надо корректировать на 10% в нижнюю сторону, т.к. спидометр/одометр и бортовик начинает врать.
darkcorp вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 20:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
<---->