JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.05.2016, 18:13   #21
anom
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Алматы
Марка: ZJ'93 Laredo, АМС242,249OD
Возраст: 35
Сообщений: 234
По умолчанию

Эээх.. самонадеянный баран. Не нужно в фак. пока.
ни одна не протекает.
Только что снял рампу с форсами, подал с насоса - хоть бы замокрели.. нифига.
Но все равно замочил на ночь в керосине.
Зато выяснил следующее - протекают резинки в регуляторе, все сливается в обратку минуя регулятор. То ли наружняя неродная резинка не по размеру, толи регулятор совсем дырявый.
Снял обратку, заткнул пальцем, накачал бензы - давление в рампе держится.
Завтра найду новых резинок, соберу все и проверю как заводится.

Извянки други, поторопился с выводами.
anom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.05.2016, 18:58   #22
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 45
Сообщений: 36,159
По умолчанию

Вы первый кто провел подобные эксперементы и добился результатов,значит причина будет найдена. Я в этом уверен.
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.05.2016, 18:59   #23
anom
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Алматы
Марка: ZJ'93 Laredo, АМС242,249OD
Возраст: 35
Сообщений: 234
По умолчанию

Сижу думаю как же так происходит. Дунул в обратку ртом - на той стороне забулькало в баке..
Т.к. обратный клапан в насосе держит и не дает топливу уйти в бак через насос, значит слив только по обратке. Бензин закипает в рампе, испаряется и выдавливает топливо по обратке в бак. Когда заводим на теплую - пока накачает давление в рампу, пока прокачает пары по обратке до бака - только тогда набирает рабочее давление и заводиться. А вот почему с утра сразу заводится? - видимо как остынет, пары конденсируются в рампе и обратной магистрали и разряжением топливо по обратке всасывается до рампы - поэтому с утра заводится за 2 секунды.
Другого объяснения я не нахожу.
Когда проводил утренний эксперимент - стравил давление, а значит и топливо парами не выдавило до бака по обратке и пуста была только рампа. Насос за 4 секунды накачал рампу до рабочки.
А значит обеденный эксперимент не имел смысла - достаточно прокачать насосом несколько секунд до запуска двигателя и он сразу заведется.

Последний раз редактировалось anom; 27.05.2016 в 19:08.
anom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.05.2016, 19:04   #24
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 45
Сообщений: 36,159
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от anom Посмотреть сообщение
хоть бы замокрели.. нифига.
тк они остыли
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.05.2016, 19:16   #25
anom
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Алматы
Марка: ZJ'93 Laredo, АМС242,249OD
Возраст: 35
Сообщений: 234
По умолчанию

в течении 5 минут рампа должна держать 1,6 атм. топлива. У меня она пуста за 30 сек. С таким отверстием форсунки нужны в домне. :) Или мне просто не повезло, и пока снимал рампу, что то в форсунке(ках) сдвинулось и она заперлась.
anom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.05.2016, 21:18   #26
Roman34
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Roman34
 
Регистрация: 07.08.2013
Адрес: Волгоград 9876566873
Марка: был ZJ 1993 4.0 Loredo, сейчас ZJ 1995 4.0 limited
Возраст: 32
Сообщений: 1,105
По умолчанию

РДТ можно восстановить с помощью ремкомплекта от свечных колодцев (помойму газовского). На предыдущем джипе ушатался искать способ бюджетного восстановления. Надо покопаться, где то пару лет назад, описывал процесс на форуме. Если нужно, поищу.
__________________
Допоборудование на джипы.
Roman34 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.05.2016, 21:45   #27
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 45
Сообщений: 36,159
По умолчанию

Нужно
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.05.2016, 22:09   #28
u041348
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для u041348
 
Регистрация: 07.06.2012
Адрес: липецк
Марка: JEEP Grand Cherokee 96г. 5.2
Возраст: 36
Сообщений: 1,322
По умолчанию

У меня без обратки, а заводится как в первом посте. Включением выключение зажигания с целью подкачки топлива ничего не дает. С утра схватывает за полсекунды (можно даже не ждать пока насос закачает). Я в общем ставлю на ссущие форсунки на горячую.
u041348 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.05.2016, 23:46   #29
anom
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Алматы
Марка: ZJ'93 Laredo, АМС242,249OD
Возраст: 35
Сообщений: 234
По умолчанию

u041348, а попробовать на теплую принудительно насосом прокачать секунд 10? Не ключем, а перемычкой на реле насоса? И сразу заводить. Эксперимент, так сказать. Или по способу в 11 посте - стравить давление а через полчаса попробовать завезтись.

Последний раз редактировалось anom; 27.05.2016 в 23:55.
anom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 27.05.2016, 23:52   #30
anom
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 16.02.2016
Адрес: Алматы
Марка: ZJ'93 Laredo, АМС242,249OD
Возраст: 35
Сообщений: 234
По умолчанию

По поводу РДТ - я найду резинки сначала, может дело в них только. А если все же регулятор - то от Дэу энексии Один в один по посадочным, правда по давлению повыше - но ценник не мопар и для проверки можно и его поставить. А если расход не сильно поднимется - то и оставить.
anom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 11:35. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors