JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 01.04.2016, 17:01   #11
safronov.m.a
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для safronov.m.a
 
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Новосибирская обл.
Марка: ZJ 1993г.в Лифт 2"+ 2=4 Экспидиционник. СИ-БИ.Шноркель+Dodge Durango98гв
Возраст: 39
Сообщений: 1,445
По умолчанию

orel.kom 29 нога идёт на массу и Размыкается при нажатие на тормоз , вот схема http://jeep.avtograd.ru/cherokee/inj...mopar91_96.pdf
__________________
Есть только один Jeep, остальные просто внедорожники
safronov.m.a вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.04.2016, 17:25   #12
devostator2007
Пользователь
Новичок
 
Аватар для devostator2007
 
Регистрация: 29.02.2016
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep ZJ 4.0 231 AW4
Возраст: 36
Сообщений: 86
По умолчанию

orel.kom,

ДПДЗ выдает все по номиналу 0.8-4.8 установка вазовского не у меня первого и у всех работает... когда TCU работает правильно ни каких затягиваний переключения нет к тому же...

добавлю симптомов:

ранее все работало и при не прогретом двигателе и трансмиссии (на холодном моторе), прогревался до 60-80 гр и ВСЕ - только первая, прогревался далее до 90-95 гр - все опять номализовывалось... спустя некоторое время - стал правильно работать только полностью прогретый до 90-95 гр... еще далее.. приходилось по 5 км проезжать на первой передаче чтобы заработал полноценно... в настоящее время в этом режиме и работает...

случай из сегодня:

долго ехал на первой-второй (включая вторую принудительной подаче +12 на С15, типтроник ептыть))
ну вроде слава богу все заработало...
двигаясь по трассе на четвертой (отметил что управления блокировки ГТР не было) коробка повисла на четвертой передаче, то есть питание на TCU есть, а питания на первый С16 и второй С15 соленоиды нет, подаю напряжение на второй соленоид принудительно - включается третья, убираю - опять четвертая (важно-не аварийный режим!!!)... глушу-курю-обнуляю TCU-все в норме 1-2-3-4-блок и обратно...

вот такая петрушка
__________________
Jeep ZJ 4.0 231 AW4
+7 9O5 955 5511
Новосибирск
devostator2007 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.04.2016, 18:34   #13
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 45
Сообщений: 37,393
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от orel.kom Посмотреть сообщение
контакт 29 ЭБУ двигателя и контакт С10 ЭБУ АКПП
29 Коричневый Включатель стоп-сигнала
----------------------------------------------------------------

Цитата:
Сообщение от orel.kom Посмотреть сообщение
Теперь насчет 29 контакта, сигнал от этого контакта появляется и воздействует на 10 контакт ЭБУ АКПП, только в том случае, когда при работе двигателя возникают ошибки, так сказать против тех параметров которые заложены в памяти блока управления двигателем,


вывод 29 (С10 на TCU) всегда замкнут на массу - его размыкание нужно для отключения блокировки ГТР(в отношении TCU) и отключения круизконтроля в отношении PCM .

==================================================
весь твой бред удаляю из темы - оставлю цитаты в некоторых сообщениях - ответы по делу.
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------

Последний раз редактировалось Ёсик; 01.04.2016 в 18:38.
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.04.2016, 18:40   #14
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 45
Сообщений: 37,393
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от orel.kom Посмотреть сообщение
если скинуть на массу то сработает коробка как при нажатии тормоза.
если скинуть массу с С10 то не будет блокировки ГТР - больше ничего не произойдет.
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.04.2016, 18:50   #15
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 45
Сообщений: 37,393
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от devostator2007 Посмотреть сообщение
ДПДЗ выдает все по номиналу 0.8-4.8 установка вазовского не у меня первого и у всех работает... когда TCU работает правильно ни каких затягиваний переключения нет к тому же...
напиши с какого ВАЗа - себе поставлю - надо на дизеле коечего переделать.

у меня авешка стоит на 4М40 и соответственно все это всунуто в мой джип.
вот таким образом я нашел выход - для работы TCU нужен ДПДЗ и +5В - я тебе по телефону пытался сказать - просто тупо взял USB прикуриватель и оттуда взял +5в правда минус у меня получился просто на массу машины (масса датчиков(он отдельная от массы кузова) - это 4 по распиновки PCM и D3 по распиновки TCU) но это не влияет на работу TCU )) я же катаюсь. вот видео :


Посмотреть видео на YouTube
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.04.2016, 19:21   #16
devostator2007
Пользователь
Новичок
 
Аватар для devostator2007
 
Регистрация: 29.02.2016
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep ZJ 4.0 231 AW4
Возраст: 36
Сообщений: 86
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
напиши с какого ВАЗа - себе поставлю - надо на дизеле коечего переделать.

у меня авешка стоит на 4М40 и соответственно все это всунуто в мой джип.
вот таким образом я нашел выход - для работы TCU нужен ДПДЗ и +5В - я тебе по телефону пытался сказать - просто тупо взял USB прикуриватель и оттуда взял +5в правда минус у меня получился просто на массу машины (масса датчиков(он отдельная от массы кузова) - это 4 по распиновки PCM и D3 по распиновки TCU) но это не влияет на работу TCU )) я же катаюсь. вот видео :


Посмотреть видео на YouTube
у тебя сделано сейчас помоему как у Сафронова, у него тоже реникс изначально был тока 4,0 бенз, ему попроще было решить эту проблему

http://jeep-forum.ru/forum/showthrea...t=15273&page=3

http://www.drive2.ru/l/7559511/

только я ставил не хохляцкий безконтактный, а отечественный обычный реостатного типа (инжекторные ваз 2110/2112/нива 1.7)
__________________
Jeep ZJ 4.0 231 AW4
+7 9O5 955 5511
Новосибирск

Последний раз редактировалось devostator2007; 01.04.2016 в 19:30.
devostator2007 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.04.2016, 19:28   #17
Ёсик
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Ёсик
 
Регистрация: 12.12.2009
Адрес: Раменское.
Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242
Возраст: 45
Сообщений: 37,393
По умолчанию

этот
__________________
Не матерится только тот,
кто ничего не делает.
89260374139
-----------------------------------------------------------------------------------------
Ёсик вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 01.04.2016, 19:30   #18
devostator2007
Пользователь
Новичок
 
Аватар для devostator2007
 
Регистрация: 29.02.2016
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep ZJ 4.0 231 AW4
Возраст: 36
Сообщений: 86
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Ёсик Посмотреть сообщение
этот
так точно, 250р
__________________
Jeep ZJ 4.0 231 AW4
+7 9O5 955 5511
Новосибирск
devostator2007 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 05.04.2016, 11:07   #19
REDbricks
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для REDbricks
 
Регистрация: 10.05.2015
Адрес: планета Норильск
Марка: cherokee xj 91г 4л aw4 242
Сообщений: 380
По умолчанию

Подскажите: а герконовый датчик скорости первичного вала, реально снять из под машины????
Я на картинках его вижу. Скажем так стоит под "попой водителя", то-есть на акпп с левой стороны ближе к раздатке. Но там стоит железка которая держит тяги рычага раздатки, и я немогу понять как снять ту часть, что на акпп. Ко всему прочему коробас обильно засран тол ли глинонй то ли цементом, отдирать эту каку очень проблематично, видно полувековая грязь!!
Проблема один в один как и у автора темы.
Продвижения по устранению ноль.
Пока искал датчик скорости, отколупывал грязь с коробаса отверткой. Надоело, плюнул. А она две недели как по маслу ездила. Сегодня завыделивалась. Колупаю дальше:(
REDbricks вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 06.04.2016, 06:49   #20
devostator2007
Пользователь
Новичок
 
Аватар для devostator2007
 
Регистрация: 29.02.2016
Адрес: Новосибирск
Марка: Jeep ZJ 4.0 231 AW4
Возраст: 36
Сообщений: 86
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от REDbricks Посмотреть сообщение
Подскажите: а герконовый датчик скорости первичного вала, реально снять из под машины????
Я на картинках его вижу. Скажем так стоит под "попой водителя", то-есть на акпп с левой стороны ближе к раздатке. Но там стоит железка которая держит тяги рычага раздатки, и я немогу понять как снять ту часть, что на акпп. Ко всему прочему коробас обильно засран тол ли глинонй то ли цементом, отдирать эту каку очень проблематично, видно полувековая грязь!!
Проблема один в один как и у автора темы.
Продвижения по устранению ноль.
Пока искал датчик скорости, отколупывал грязь с коробаса отверткой. Надоело, плюнул. А она две недели как по маслу ездила. Сегодня завыделивалась. Колупаю дальше:(
реально снять из под машины????

- реально

Но там стоит железка которая держит тяги рычага раздатки

- открутить 2 болта
__________________
Jeep ZJ 4.0 231 AW4
+7 9O5 955 5511
Новосибирск
devostator2007 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 17:00. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors