JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
http://jeep-forum.ru/images/fhbanner/academy.jpg Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > Подготовка для off-road и тюнинг для асфальта > Jeep extreme power

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 21.11.2016, 13:51   #141
SATA
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для SATA
 
Регистрация: 12.03.2010
Адрес: Ангарск-Иркутск
Марка: ZJ 93г.3.2Diesel,РК-"Super Select",МКПП, 33/12.5R15 M/T,ЕТ-44,lift 5"
Возраст: 37
Сообщений: 998
По умолчанию

Если кирпич с мозгами мопар бензин 4.0л, то тахометр будет работать. На дизельном кирпиче не знаю от куда берется сигнал на тахометр или с ТНВД или с мозгов.
__________________
DANA30 Detroit TrueTrac, DANA44LSD, (стоял DANA35 PowerTrax No-Slip). Лебедка Winch 12000. Рычаги перед,зад от Паджеро2. Bushwacker. Шноркель.Подножки 200-го крузера. РК-"Super Select" Pajero. МКПП АХ-15. Два глушителя и две трубы на выходе.
Запихал QD32ETI, теперь СУПЕР!!!!!!!!
Счастье там, где кончается асфальт...
SATA вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 21.11.2016, 18:19   #142
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Renix 4,6 на палке
Возраст: 39
Сообщений: 7,141
По умолчанию

С мозгов проводок идет.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2017, 22:54   #143
Doktor Pit
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 23.03.2016
Адрес: г. Новороссийск
Марка: Grand Cherokee ZJ 94
Возраст: 30
Сообщений: 71
По умолчанию

А правда ли что дизельные движки такие уж капризные, и что обслуживание их дороже обходится намного чем бензинки? Мне они всегда казались надежными, мощными и не прихотливыми, но ни когда не имел дела с ними.
Doktor Pit вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2017, 23:02   #144
жип
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для жип
 
Регистрация: 07.09.2012
Адрес: анапа
Марка: zj 40 turbo AW4 ркп Super Select
Сообщений: 2,185
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Doktor Pit Посмотреть сообщение
А правда ли что дизельные движки такие уж капризные, и что обслуживание их дороже обходится намного чем бензинки? Мне они всегда казались надежными, мощными и не прихотливыми, но ни когда не имел дела с ними.
это относилось только к танку Т34
__________________
нашёл коленвавал и шатуны АМС 258
жип вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.01.2017, 09:31   #145
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Renix 4,6 на палке
Возраст: 39
Сообщений: 7,141
По умолчанию

если двигатель хороший то надо попробовать сначала ушатать его, а потом уж если придется ремонтировать. хотя иногда выгодней заказать б/у без пробега.
QD32 не привередлив к топливу, хавает практически все подряд, тем более с механическим ТНВД. Голова у него выдерживает промахи по перегреву, конечно это не говорит о том что можно ездить без жыжы. Тяговитый с низов, на верхах турбинка помогает, че еще написать? Поройся по инету, много инфы про него. Посмотри тут еще форум - http://terranoirk.ru/forums/index.php
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.01.2017, 20:32   #146
koctac-id
Пользователь
Новичок
 
Аватар для koctac-id
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Сергиев посад
Марка: zj 5.9 98
Сообщений: 72
По умолчанию

Андрей, а ты где заказывал? Просто смотрю на дальнем востоке побольше выбор и дешевле чем в Москве. С другой стороны стремно покупать не пощупав. На тераноирке списался, предложили вот такой вариант:

Развернуть для просмотра

Значит смотри.мотор с англии приехал, пробег был 110 000 миль. в км это около 180 000. Мотор первоначально как и все интеркулерные с электронным тнвд. Мне тут уже сказали что если вдруг решишь брать с электронным тнвд, то есть где поставить. Но мы пока рассмотрим вариант под мех тнвд. Значит за свой мотор в сборе без стартера но с маховиком и сцепой я хочу 100 000 В это входит так же и топливная лягушка, и куллер которого нет на последних фотках и вентилятор радиатора. Подушки мотора тоже в комплекте. За МКПП 30ую в сборе с раздаткой я хочу 50 000. Объясняю что значит 30ая
это маркировка FS5R30A. Эта коробка усиленная, ставилась именно на терранах с куллерными моторами. До них на тд27т с мех тнвд ставилась 71ая коробка FS5R71C отличаются они можностью и надёжностью. 71ая болезнь шестерня задней, разваливается первичный вал, точнее рвёт его, ну и в целом шестерни в полтора раза мощнее на 30ой. 71ая для примера с раздаткой стоит 30-35 000р. раздатка к слову с выходом на левую сторону.
Теперь что касается стартера. Или искать отдельно. цена их 3500-5000. или у меня есть стартер, его надо перебрать. Вот с ТНВД. тот что был за 10 000 это цена халявная и его уже на авито продали как я понял. В среднем цена ТНВД 15 000. Можно просто купить и поставить и мотор заведётся поедет, но мощность может быть меньше чел было на электронном. Или надо отдать человеку на переборку, настройку давления. ТНВД механическое в куллерных моторах самый дорогой элемент потому что его надо купить отдельно и настроить на работу под свой мотор по давлению. или поменять плунжер и поставить новый или настроить старый. я обычно менял плунжер на новый, тнвд таким образом проходит полную ревизию и если что ещё не так, меняется попутно. в сумме с учётом цены самого насоса , запчастей и работы по тнвд оно выходит в 35 000. Можно оставить электронное тнвд 15 000 и мозги 10 000 плюс работа по подключению. то на то и выходит. В общем по скромным подсчётам за мотор с мкпп у меня придётся отдать 150 000 если мех тнвд. ну и ещё затрат тысяч на 40 на покупку-ремонт стартера и покупку- ремонт\настройку тнвд. как-то так
фотки кину на почту, если даш почту
[свернуть]

И еще впрос, покупать турбовую кудэшку или атмосферник, хватает ли у атмосферника мощи?
__________________
+79l0ЧОО9ЗЗ5


Последний раз редактировалось koctac-id; 25.01.2017 в 10:03.
koctac-id вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2017, 12:46   #147
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Renix 4,6 на палке
Возраст: 39
Сообщений: 7,141
По умолчанию

Блин, вчера писал писал, интернет обрубило и ни че не сохранилось.
Я брал с приморья, в живую не видел, только по фоткам. От двух отказался, на третьем остановился. В итоге - 89тыщ пробег по японии, чистенький, только пыльный. В общем в дальнейшем ни сколько не пожалел. На все подряд прибамбасы не ведись, а то могут впарить то что вроде и нужно, но оно не нужно, или можно без этого обойтись.
Турба естественно поинтересней будет.
Короче так...определяйся с движком, какой нужен, атмо или турба, пиши свои хотелки, какую трансмиссию будешь ставить(автомат, меха, наш или их), а я тебе потом примерный список накидаю чего и как.
Это в том случае если QD брать будешь, про остальные не скажу. Ну еще про LD28 могу рассказать, но он слабенький будет, так же тема моя есть.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2017, 17:21   #148
koctac-id
Пользователь
Новичок
 
Аватар для koctac-id
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Сергиев посад
Марка: zj 5.9 98
Сообщений: 72
По умолчанию

В общем турбу я боюсь, больно много страхов начитался про них. Да и не подросток чтобы дрифтовать по городу. Так что QD32 + мехтнвд + МКПП + РК(?). Немножко жалко расставаться с 247 раздаткой т.к. на парттайме зимой стремновато, есть ли на терранах фултаймовые? Ну или м.б. проще как у тебя срастить с ах15?
__________________
+79l0ЧОО9ЗЗ5

koctac-id вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2017, 18:23   #149
Андрей150777
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Андрей150777
 
Регистрация: 03.10.2010
Адрес: Киров
Марка: Renix 4,6 на палке
Возраст: 39
Сообщений: 7,141
По умолчанию

Зря боишься, дизель не для дрифта, обороты не те.
Раздатку уж лучше от митсубиси, ниссановские чуть по слабей наших. А по сути, родную оставить. Можно целиком, одним агрегатом с автоматом запихать. Меня родная трансмиссия устраивала, по этому и оставил, да и колхоза меньше.
__________________
Некоторые путают понятия "свобода слова" и "срать в комментах".
Иногда шаг вперед - есть результат пинка в зад.
Андрей150777 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 26.01.2017, 11:36   #150
koctac-id
Пользователь
Новичок
 
Аватар для koctac-id
 
Регистрация: 21.11.2011
Адрес: Сергиев посад
Марка: zj 5.9 98
Сообщений: 72
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Андрей150777 Посмотреть сообщение
Зря боишься
Ну если уж без турбины совсем тошнотно и на обгоне опасно, тогда турбу хАчу
И если турбо, то может не париться и поставить ЕТИшный? Как уних по надежности, на первом броде электропедальки не накроются?

Цитата:
Сообщение от Андрей150777 Посмотреть сообщение
родная трансмиссия ... колхоза меньше.
Мне всё равно 5.9 с трансмиссией снимать. Тут либо брать АХ15 и колхозить плиту, или одним агрегатом и колхозить карданы. Что проще то и сделаю.

Если одним агрегатом, то основной колхоз только с карданами, подушками и рычагами управлени, как я понимаю.

Если делать как у тебя, что из себя представляет плита и трудно ли её сделать?
Если вместо моей АКПП будет ах15, что будет со старыми карданами, МКПП наверно короче?

Последний раз редактировалось koctac-id; 26.01.2017 в 13:16.
koctac-id вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 02:37. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors