Изготовление регулируемых рычагов ZJ (отчет)

[Евгений]

Сообщение от Flak88

Ага Но тема сварочных швов существует уже далеко не один десяток лет, не знаю, что там и где "замылилось".

Чем и как Вас дурят, тоже не пойму, Вы это обсудите там, с медбратьями.

Да замылилась фраза: "Извиняюсь, сварку посмотрел - брак. Как сделано - брак. Не дай Бог с такими ездить. Это не рычаги".
Я грешным делом подумал - эксперт, а он тут туману нагнал, щеки надул, а по делу ничего не сказал. Все какие-то недомолвки, обиняки, да друг Пушкин. Вы часом в Луже, в 90-х не торговали?

А, насчет дурят, это не к Вам относилось, не тот уровень, вы на УАЗбуке имели бы успех, дурят производители "ТЮНИНГА", которые впаривают то, что потребителю нужно в данный момент, замалчивая недостатки.

И в этом смысле идея модифицировать штатные рычаги, или места их крепления, выглядит вполне разумной.

[WhiteEagle]

Сообщение от DelphinR

Общая стоимость: 20 480 р.

Не дороговато ли для колхоза? Колхоз имеет смысл только в случае отсутствия фирменных качественных аналогов либо при недостатке денег.
А когда такие вещи есть и доступны, притом стОят столько же...

Хочется понять, к чему ...аться и колхозить если полный набор аналогичных изделий сделанных в заводских условиях именитым производителем стОит 700 долл. (ну пересылка малость добавит). С резьбой 1.25".
Первый же попавшийся пример: http://www.roughcountry.com/jeep_xtr...trol-arms.html
Ну и еще много всякого можно найти гуглом по запросу "adjustable arms jeep zj"

[Евгений]

Сообщение от WhiteEagle

Не дороговато ли для колхоза? Колхоз имеет смысл только в случае отсутствия фирменных качественных аналогов либо при недостатке денег.
А когда такие вещи есть и доступны, притом стОят столько же...

Хочется понять, к чему ...аться и колхозить если полный набор аналогичных изделий сделанных в заводских условиях именитым производителем стОит 700 долл. (ну пересылка малость добавит). С резьбой 1.25".
Первый же попавшийся пример: http://www.roughcountry.com/jeep_xtr...trol-arms.html
Ну и еще много всякого можно найти гуглом по запросу "adjustable arms jeep zj"

Да я тоже самое сказал в самом начале: " А на круг получилось почти столько же, как заказать рычаги в пиндосии, парадокс!!!"
Только вот всплыла другая проблема: - Все эти тюнинговые рычаги не работают на скручивание, а это плохо.
Может взять за основу прямоугольную трубу, но с прорезью снизу? Получится как оригинальный профиль, только нижние полки наоборот. Ведь они выгнуты наружу из технологических соображений, чтобы штамповать было проще.

[Flak88]

Сообщение от Евгений

Я грешным делом подумал - эксперт, а он тут туману нагнал, щеки надул, а по делу ничего не сказал. Все какие-то недомолвки, обиняки, да друг Пушкин. Вы часом в Луже, в 90-х не торговали?

Нет, мой юный друг, не торговал. Инженер-испытатель АЗЛК, далее инженер, главный инженер машиностроительного предприятия, хлебозавода (таких как Вы демагогов хлебом кормил), опять главный инженер в машиностроении, директор. Потом проблемы со здоровьем, нафиг, автотуризм-автоспорт.
Так вот помимо всего прочего, моя задача в этой теме - чтобы 3,14здоболы вроде вас не "тянули руки" к подвеске, к металлу вообще, и не морочили голову людям. Если Вы не дотягиваете до уровня разговора, где один специалист поймёт другого с полуслова - это Ваши проблемы. Потратьте то время, что Вы стучите по клавиатуре, на изучение матчасти.

[domkrat]

Сообщение от Евгений

Может взять за основу прямоугольную трубу, но с прорезью снизу? Получится как оригинальный профиль, только нижние полки наоборот. Ведь они выгнуты наружу из технологических соображений, чтобы штамповать было проще.

а теперь возьми трубу разрежь снизу и скрути

[Евгений]

"Нет, мой юный друг, не торговал. Инженер-испытатель АЗЛК, далее инженер, главный инженер машиностроительного предприятия, хлебозавода (таких как Вы демагогов хлебом кормил), опять главный инженер в машиностроении, директор. Потом проблемы со здоровьем, нафиг, автотуризм-автоспорт.
Так вот помимо всего прочего, моя задача в этой теме - чтобы 3,14здоболы вроде вас не "тянули руки" к подвеске, к металлу вообще, и не морочили голову людям. Если Вы не дотягиваете до уровня разговора, где один специалист поймёт другого с полуслова - это Ваши проблемы. Потратьте то время, что Вы стучите по клавиатуре, на изучение матчасти."

Ну извини, как говориться тебя за язык никто не тянул. Во первых, я с трудом понимаю что ты испытавал на АЗЛК, когда тебе всего 44, а завод умер уже 1983, РЕНО что-ли?
Я как конструктор, с 1980 года повидал столько главных инженеров и сварщиков, что ты столько книжек не прочитал. И все они, $уки, губили и разворовали нашу промышленность, потому что им все всегда было поуху. И гордится этим впадлу, я не горжусь, хотя трактор сделанный по моим эскизам, чертежам и моделям, до сих пор бороздит безкрайние леса Карелии.
А вот за поганый хлеб - спасибо! Тебя наверное и в цех не пускали, знал бы из чего его делали, не гордился бы.
И насчет "Юного Друга" прокол, это ты юный, но не друг, но очень "важный", но дешевый.

[Евгений]

Сообщение от domkrat

а теперь возьми трубу разрежь снизу и скрути

Ну да, надо попробывать. А что не так?

[ejen]

Эй, горячие финские парни, может по делу, а?

А что до АЗЛК - за эти "автомобили" казнить весь завод надо было, как и наших, за уничтожение ЛУАЗа...Правда инженеры к разворовыванию мало отношения имели...

[samoroshka]

Я повторно прошу ! не переходите на личности и без намёков и оскорблений всяких ....

[Евгений]

Я старался.