27.01.2014, 19:49 | #11 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: МО, Коломна
Марка: WH-08 3.0 CRD OVERLAND
Возраст: 42
Сообщений: 1,621
|
Кстати, по теме что делал бы я: первым делом поменял свечи накаливания (если давно не менялись) с проверкой работы их реле, вторым: проверил бы с-му на завоздушивание подающей магистрали, третьим: проверил бы форсунки на слив. Это в случае если началось ни с того ни с сего, если просто ездил и стал плохо заводиться.
Если стал плохо заводиться после ремонта чего-либо в моторе то причин можно найти с десяток. Тут надо последовательно идти и проверять всё подряд |
27.01.2014, 19:50 | #12 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2013
Адрес: Москва
Марка: grand cherokee 3.1 2000г.
Возраст: 33
Сообщений: 317
|
Завтра заеду.а он метражем продаеться?и какие лучше шланги использовать для топливо провода около фильтра которые.или обычные бензостойкие подойдут?
|
27.01.2014, 20:22 | #14 |
Пользователь
Местный
Регистрация: 01.09.2013
Адрес: пермь
Марка: чероки xj-97 был
Возраст: 47
Сообщений: 195
|
покупал себе на обратку немецкие шланчики(черные в нитканой обмотке),на авторынке подошел спросил на обратку сразу показали ,200руб за 1 метр,сказали что и на ауди и фольцах такие-же,сели очень хорошо и плотно.
|
27.01.2014, 22:25 | #15 | ||
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: МО, Коломна
Марка: WH-08 3.0 CRD OVERLAND
Возраст: 42
Сообщений: 1,621
|
Цитата:
У кого метрами, я кратно 10см продаю. Цитата:
Для проверки на слив надо ко всем форсункам (обраткам) подсоединить мерные емкости и завести машину. Посмотреть сколько в емкости за определенное время наливается топлива. Нужное время и максимально допустимое количество смотреть в мануале по ремонту |
||
27.01.2014, 23:20 | #17 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2013
Адрес: Москва
Марка: grand cherokee 3.1 2000г.
Возраст: 33
Сообщений: 317
|
Цитата:
|
|
28.01.2014, 00:20 | #18 |
Banned
Житель форума
Регистрация: 06.10.2009
Адрес: Одесса
Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242
Сообщений: 1,976
|
Не занимайтесь ерундой - никакой тест так называемого слива в обратку ничего не даст, поскольку никак не определяет причины того, почему двигатель не заводится.
При разном давлении подъема иглы в форсунке данные будут разные, что практически никак не влият на заводку холодного двигателя. Тем более, что на горячую работает хорошо... И даже некачественный распыл форсунок не имеет большого значения при заводке в форкамерном двигателе... Если уж сильно хочется, то их гораздо проще снять и проверить на стенде... Все эти тесты-страшилки с пузырьками и сливами никак не касаются данного типа впрыска топлива, применяемого на этом двигателе типа ТНВД и форсунок... Последний раз редактировалось valdod; 28.01.2014 в 00:26. |
28.01.2014, 06:19 | #19 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 14.11.2013
Адрес: Москва
Марка: grand cherokee 3.1 2000г.
Возраст: 33
Сообщений: 317
|
Цитата:
Последний раз редактировалось medved007; 28.01.2014 в 06:22. |
|
28.01.2014, 08:23 | #20 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 15.09.2009
Адрес: г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Марка: XJ 1995 2,5td (продан),.WG 3,1Limited лифт 2" 2001
Возраст: 59
Сообщений: 793
|
Было подобное у меня, подсос воздуха в топливном фильтре. Вылечил уплотнением штока подкачки лентой ФУМ. Попробуй запитать двигатель из отдельной емкости расположив её не ниже уровня ТНВД, чтобы соляра текла самотёком. Заведи, дай немного поработать , потом пусть постоит длительное время (ночь) и снова заводи-если завелось сразу причина в завоздушивании если нет, то надо копать дальше...
__________________
Мёртвому, конечно, спокойней, да уж больно скучно. тов.Сухов"Белое солнце пустыни" https://www.drive2.ru/users/anclvad/#blog |